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摘要:本发明公开一种基于蓝牙通讯的自适应汽车减震控制方法,其特征在于:汽车启动,汽车的减震系统开始工作,减震系统具有不同驾驶模式的控制,减震系统连接汽车上安装的蓝牙模块,蓝牙模块在记忆列表里查找并主动连接上之前已经连接过的车主手机,如果找到之前车主的蓝牙信息,则按照上一次车主选择的驾驶模式来控制减震系统的工作,如果没有找到上一次车主的蓝牙信息,则执行上一次车辆熄火的驾驶模式;如果是新的驾驶人员主动连接蓝牙,则保存这个蓝牙信息,并且按照蓝牙指令执行选择所需要的驾驶模式。本发明可以通过操作手机APP来选择减震系统的驾驶模式控制,并且记忆每个车主的驾驶模式,汽车加入该系统,可以明显改善驾驶感受,提升驾驶乐趣。
摘要:本发明公开了新能源汽车技术领域的一种新能源四驱车用减震底盘,包括支撑轴板,所述支撑轴板的内腔插接有传动转轴,所述传动转轴两端均安装有汽车车轮,所述支撑轴板的两端均安装有限位挡板,且限位挡板卡接在传动转轴的外壁,所述支撑轴板的上方平行设置有汽车底盘,本发明利用钕磁体相同磁极相互排斥的原理,以及与缓冲弹性件的弹性作用的相互配合,实现对汽车底盘的减震,降低缓冲弹性件的疲劳性以及延长其使用寿命,而且即便缓冲弹性件因为金属疲劳发生减震疲软或断裂的状况,由于钕磁体的磁性一直存在,且在液压伸缩杆一的限位下仍能够实现对汽车底盘的减震,保证驾驶人员对汽车的驾驶感受以及行驶的安全。