湖南大学专利

摘要：本发明公开了一种基于人体损伤预测的高安全零重力座椅及控制方法，包括座椅底座、座椅靠背、头托、腿托、气囊、滑轨及控制系统，所述控制系统包括监控模块、损伤预测模块、上位机、头托控制模块、腿托控制模块、座椅底座控制模块、座椅靠背控制模块、滑轨控制模块、气囊控制模块，所述上位机用于收集信号进行判断并输出反馈信号。本发明提出的高安全零重力座椅为主动安全式座椅，区别于传统被动与主动安全式座椅，能够为乘员提供有效保护，并且本发明的座椅控制系统以车内不同体征的乘员损伤预测为基础，可以更有针对性地为不同乘员提供对应的安全控制策略，使得控制系统鲁棒性更高，安全性更高。

摘要：本发明公开了一种乘员舒适度调节系统及控制方法，包括舒适度云计算平台，座舱座舱空调系统，座舱环境检测器，座椅表面温度检测器，流速检测器，乘员特征识别装置，座椅温控系统，舒适度云计算平台包括人体舒适度数据库、人体模型库、压力舒适度计算模块、热舒适度计算模块、对流侧协同计算模块、座椅侧协同计算模块，座椅温控系统包括循环水泵、嵌入式热交换水板、分布式磁流变液装置。本发明的舒适度调节方法，通过对速度场、压力场、温度场的协同计算及控制，通过两场耦合的对流侧协同角及三场耦合的座椅侧协同性能进行联合控制，可以精准地控制多种调节方式，以人体PMV‑PPD指标为基础，可针对不同乘员的特征进行自适应调节。

摘要：本发明公开了汽车自动变速器换挡控制方法及系统，方法包括：获取驾驶信息，驾驶数据包括驾驶舒适性数据、驾驶实况数据和驾驶员习惯信息；依据驾驶舒适性数据判断驾驶员状态；依据驾驶实况数据判断是否需要修正换挡时间，修正目标换挡时间结合驾驶员状态进行修正。本发明通过融合工况和驾驶员状态信息，前车车距和驾驶员驾驶状态，对考虑油门踏板开度及其变化率下的换挡时间大小进行修正，以提提供差异化的自动变速器的换挡品质，满足智能可变的驾驶员换挡习惯，能及时提醒驾驶员及被感知到，同时降低因驾驶疲劳导致的驾驶员行车安全风险等问题，成本低，通用性和移植性强，能够通过合理且简化的判断达到精确的修正效果。

摘要：本发明公开了一种新能源汽车制动系统制动力补偿控制方法及装置包括：通过CAN总线从整车控制器中获取的制动踏板位移信号、制动踏板位移变化率信号、实际制动减速度信号、整车质量信号、电动助力器内助力电机目标电流控制信号、座椅压力信号和ESP内轮缸目标油压控制信号，在线计算助力电机目标修正电流控制信号和ESP内轮缸目标修正油压控制信号，利用座椅压力信号判断驾驶状态，根据临界阈值大小是否进行自适应补偿制动系统制动力，不仅满足多模式智能驾驶体验感，还能有选择性的是否进行快速补偿因制动盘磨损、制动液泄露因素造成的制动力衰退；且本发明结构简单，成本低下，能够结合驾驶状态识别与制动力补偿控制提升行车安全。

摘要：本实用新型涉及一种模拟AEB制动功能的汽车碰撞试验牵引装置，涉及汽车碰撞试验的技术领域，包括设置在试验轨道上的安装底板，安装底板上转动设置有移动轮，安装底板上设置有制动机构，制动机构包括上摩擦片、下摩擦片和直线驱动器。上摩擦片与下摩擦片对试验轨道进行夹紧实现制动，提高了汽车碰撞试验的制动效果，且调速范围广、精度较高，从而实现工况内不同减速度下的模拟AEB制动效果，以此提高碰撞试验数据的精确性；通过调节直线驱动器的效率可以实现控制摩擦力大小，既实现了碰撞车辆实现模拟AEB制动过程，又能够实现以可调的减速度实现模拟AEB制动的碰撞试验，因此提高了汽车碰撞试验的效率。

摘要：本发明公开了一种基于联邦学习与GRU结合的汽车订单需求量预测方法，包括获取历史汽车订单数据并处理得到训练数据集和验证数据集；采用构建的训练数据集训练GRU模型构建GRU预测模型；针对GRU预测模型进行处理构建最终的GRU预测模型；采用基于联邦学习的方法针对最终的GRU预测模型进行训练处理，构建若干客户端本地模型；采用知识蒸馏的方法针对构建的若干个客户端本地模型进行迁移处理，构建联邦学习全局预测模型；采用构建的联邦学习全局预测模型，完成对汽车订单需求量的预测处理；本发明充分考虑预测信息，有效保障数据的隐私安全；而且本发明的预测精度高、通信成本低、模型稳定性强。

摘要：本实用新型公开了一种智能座舱，与独立间隔设置的显示大屏相配合，所述智能座舱包括控制台、座舱本体以及底板，所述座舱本体可转动的设置于底板上；所述座舱本体包括前舱和后舱，所述前舱上设置有仪表盘显示屏以及状态显示屏，所述仪表盘显示屏前设置有方向盘，所述方向盘的一侧设置有档位机构，所述仪表盘显示屏的下方还设置有踏板；所述后舱上并排设置有主驾驶座和副驾驶座，所述主驾驶座设置于仪表盘显示屏后方，所述副驾驶座设置于状态显示屏后方，所述主驾驶座的左右两侧均设置有操作手柄。本实用新型的有益效果：通过座舱可转动的设置于底板上，使座舱可以配合显示大屏的方向而转动，方便了工作人员的操作，提高了智能座舱的灵活性。

摘要：本申请公开了一种基于滑模观测器的履带车滑动参数实时估计方法及系统，方法包括：根据履带车实时横摆角以及上一时刻履带车行驶工况对应的标志位判断当前时刻车辆状态所属的行驶工况，并输出对应标志位；若当前车辆行驶工况对应的标志位与上一时刻车辆行驶工况对应的标志位不一致，则发生行驶工况切换，执行观测值重置策略，输出重置后的上一时刻履带车滑动参数估计值；对履带车当前时刻滑动参数进行实时估计。本申请实现在无需获取车辆纵向速度的前提下，对履带车滑动参数的快速、稳定、精确估计；在保证估计精度、收敛速度的同时提高了算法在各种特殊工况下的适用性。

摘要：本申请公开了一种汽车储物盒结构，包括扣板及小型储物盒，所述扣板可拆卸的安装于仪表台壳体上，所述扣板上贯穿设置有安装窗口，所述小型储物盒安装在所述安装窗口上并与所述扣板铰接，所述小型储物盒包括盒体及面板，所述面板和所述盒体配合围成小型的容纳空间，所述小型的容纳空间用于容置小物件，所述盒体隐藏于仪表台内部，所述面板通过所述安装窗口外露。本申请公开的一种汽车储物盒结构设置了小型储物盒，专门作为小物件的存储空间，可以方便找寻。

摘要：本发明提供了一种基于多传感器的全天候新能源汽车充电无感支付方法与系统，使用RGB和红外摄像头结合的方式，全天候地对驶入充电站的车辆进行识别，通过识别车辆车牌、车型与车身颜色的信息实现车辆停车、充电自动支付功能,针对无线充电停车位,通过车辆信息支付方式,省去了驾驶员下车支付费用环节,提高了充电效率,并且驾驶员通过通讯终端进行充电请求和支付工作,提高工作效率,便于充电的时间控制,自动完成时间计算,提高精确程度。