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摘要：本实用新型提供了一种汽车散热器水室注塑模具，属于注塑模具技术领域，用于解决现有模具结构中上模板较厚且进胶行程较长的技术问题。本模具包括上模具、下模具、支撑板、底座和模芯，模芯设置在下模具上，下模具上还设置有侧模和滑动组件，滑动组件包括滑块、转换件、滑动座和油缸，侧模和滑块分别位于模芯的左右两侧，上模具、下模具、模芯、侧模和滑块共同组成注塑成型模具的主体；滑动组件中滑块通过转换件与油缸连接，转换件与滑块配合能够减小油缸的安装倾角，使油缸的安装倾角趋于水平，从而降低了上模具的厚度，降低了模具的制作成本；同时，注胶管的长度减小，注胶行程缩短，缩短进胶时间，提高了注胶速度，能够提高生产效率。
摘要：本实用新型公开了一种中冷器芯体捆扎设备，旨在将铁线从长槽内导出，方便工人夹取，提高工作效率，其技术方案：一种中冷器芯体捆扎设备，包括平台，所述平台上设有用于放置外设芯体的支撑板，所述支撑板上并排布置有多条长槽，所述支撑板沿长槽的长度方向的两端分别设有一压紧装置和一挡料装置，所述长槽内设有一导向块，所述导向块靠近挡料装置的一侧为一弧形面，所述弧形面沿远离挡料装置的方向向上弯曲，将外设铁线从长槽内导出，属于汽车零部件生产技术领域。
摘要：本实用新型公开了一种接头，旨在提高焊接效果，避免泄漏，同时，还提供了一种汽车冷凝器干燥瓶。其技术方案：一种接头，包括具有中空部的柱状的本体，所述本体上设有用于放置焊料的第一环形凹槽和第二环形凹槽，所述第一环形凹槽和第二环形凹槽之间设有环形的避空槽，所述避空槽上设有与中空部连通的通孔，属于汽车零部件技术领域。
摘要：本实用新型公开了一种机油冷却器钎焊夹具，属于汽车零部件生产技术领域。本实用新型包括本体，所述本体由至少两层焊接架相互叠加组成，所述焊接架包括两个相互平行的支架、设在两支架之间的至少两个与支架相垂直的固定板，所述固定板上设有若干个开口朝上的凹槽。通过设置多层的焊接架来放置大批量的机油冷却器，且放置方法更为便捷，提高了生产效率。
摘要：本实用新型公开了一种一次成型多种散热器水室的模具，属于汽车零部件生产技术领域。本实用新型包括由上至下布置的面板、上模和下模，所述下模上设有多个对应不同水室的下模芯，所述上模上设有与下模芯一一对应的上模芯，还包括用于形成水室接口或水室卡接处的滑块，所述下模、下模芯、上模芯和滑块组成用于成型水室的型腔，所述下模上设有连通各个型腔的分流道，经分流道使流体同时注满各个型腔，所述面板上设有注塑口。无需多个模具或对模具进行调整便可生产多种散热器水室，方便快捷，提高了生产效率。
摘要：本实用新型公开了一种热交换器芯体的自动捆扎设备，属于汽车零部件生产技术领域。本实用新型包括机架，所述机架上设有捆扎单元，所述捆扎单元通过第一驱动装置驱动前后移动，所述机架上还设有用于移动芯体的移动单元，所述移动单元包括相互平行的固定板和移动板，所述移动板通过第二驱动装置驱动前后移动，所述固定板上设有第一夹紧模块，所述移动板上设有第二夹紧模块。该设备可以自动移动芯体，并在其移动到位后进行固定，确保铁线准确的捆扎在芯体上的指定位置，提高产品生产效率和合格率。
摘要：本实用新型公开了一种机油冷却器，属于汽车零部件技术领域。本实用新型包括主体、设置在主体的进油口或出油口上的连接管，还包括中空的连接头，所述连接管内设有中空的第一凸台，所述第一凸台的外侧设有上细下粗的第一环状坡面；所述连接头的底部的端面设有与第一环状坡面配合的第二环状坡面，所述第一凸台的外侧和连接管的内壁之间设有密封圈；所述连接头以可拆卸的方式连接在连接管上，第一环状坡面和第二环状坡面密封接触，所述连接头的底部压合在密封圈上。通过设置连接管和连接头来实现机油冷却器与油路管道的连接，密封效果好，便于拆卸。
摘要：本实用新型公开了一种汽车散热器，属于汽车零部件技术领域。本实用新型包括芯体、与芯体连接的主板、与主板连接的水室，所述主板上设有扣齿，所述扣齿压紧水室，所述主板的两端设有主板加固件，所述主板加固件包括U型状的本体，所述本体的外沿设有第一折边，所述第一折边上沿设有长城齿，所述本体、第一折边、长城齿为一体成型结构；所述本体贴合在主板的下侧面的边缘，所述第一折边贴合在主板的外侧面，所述长城齿压合在所述扣齿上。通过在主板的两端设置主板加固件，对主板的扣齿进行加固防松。
摘要：本实用新型公开了一种B型管散热器芯体，其散热管除两端部外的主体为B型结构，既增加了强度，又不影响端部的焊接，提高了产品的合格率。其技术方案：一种B型管散热器芯体，包括两个主板、固定在两个主板之间的若干散热管，所述散热管的端部焊接在两个主板的管孔上，所述散热管的两个端部在垂直于其长度方向上的剖面轮廓为腰形，所述散热管的主体在垂直于其长度方向上的剖面为B型，属于汽车零部件技术领域。
摘要：本实用新型公开了一种打坑散热管，属于汽车零部件技术领域。本实用新型包括扁平状的管体，所述管体的至少一侧上设有多个凹向管体内部的凹坑，所述凹坑的底部为一平面，所述凹坑的凹进深度小于所述平面的宽度。该打坑散热管通过设置多个凹坑来形成扰流，提高冷却液的冷却效果，既增加了强度，又提高了散热性能。此外，本实用新型还公开了一种汽车散热器。
