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摘要：
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摘要：本发明提供一种高耐划伤低雾度聚丙烯组合物及其制备方法，包括如下重量份的原料：聚丙烯树脂：40～60份，弹性体：10～25份，滑石粉：0～30份，耐划伤剂：1.5～3份，助剂：0～1份，本发明为了实现塑料高耐划伤和低雾度软的特性，常通过在聚丙烯基体中加入分子链较长的弹性体，此弹性体分布在聚丙烯基体当中可以有利于耐划伤剂迁移至材料表面，提高耐划伤剂的有效含量，可以在低耐划伤剂含量下使材料具有高耐划伤性的效果，同时材料的雾度可以处于较低的水平，所制备的聚丙烯组合物具有高耐划伤性低雾度的特性，所制备的聚丙烯组合物可用于制备汽车内饰受太阳直射对雾度要求较高的塑料制品中。
摘要：本发明涉及一种良外观高模量的聚酰胺组合物及其制备方法和应用。该聚酰胺组合物包括中熔点聚酰胺、高熔点聚酰胺、低熔点聚酰胺、玻璃纤维、稳定剂和其它功能助剂等组分。本发明提供的聚酰胺组合物具有良好的外观和较高的弹性模量，尤其是在吸湿后或高温条件下仍可保持高模量，可广泛的应用于汽车、家电产品、通讯设备和机械设备等领域。
摘要：本发明公开了一种低TVOC阻燃增强PBT复合材料及其制备方法和应用。低TVOC阻燃增强PBT复合材料以重量份数计，包括如下组分：PBT树脂40～60份；无碱玻璃纤维25～40份；溴系阻燃剂8‑15份；阻燃协效剂2‑5份；增韧剂0～5份；封端基超支化聚酯0.2～1份；线性低密度聚乙烯0.3～1份；加工助剂0～1份。本发明通过特定配伍的线性低密度聚乙烯LLDPE和封端基超支化聚酯共用有效降低了阻燃增强PBT复合材料的TVOC值，得到阻燃性具有UL‑94标准0.8mmV‑0等级同时TVOC≤30ppm的阻燃增强PBT复合材料，无需加入气体吸附剂，对材料综合性能无影响，能够满足在汽车内饰及电子电气行业的电子元器件领域的使用要求。
摘要：本发明公开了一种聚丙烯组合物及其制备方法，涉及聚合物技术领域。本发明所述聚丙烯组合物包含如下重量份的成分：聚丙烯树脂51～61份、增韧剂15～25份、LDPE 3～10份、滑石粉15～25份和相容剂0.1～0.8份；所述LDPE的密度为0.915～0.928g/cm3；所述滑石粉的长径比为10～15:1。由上述配方制备的聚丙烯组合物，发泡后仍然具有良好的力学性能，可满足涂装要求，适于在汽车零部件领域中应用。
摘要：本发明公开了一种单油酸甘油酯的新用途，具体为单油酸甘油酯作为高分子材料的脱模剂和/或表面张力提高剂的用途，所述单油酸甘油酯的纯度≥99.5％，所述高分子材料为车用聚丙烯材料；所述车用聚丙烯材料中，聚丙烯与单油酸甘油酯的重量比为，聚丙烯:单油酸甘油酯＝(60～100):(0.1～0.5)。按照本发明提供的方法在车用聚丙烯材料中加入单油酸甘油酯，可大幅降低材料的脱模力，同时还可大幅提高材料的表面张力，改善材料的喷涂性能，从而取代现有汽车零部件生产中的外喷脱模剂和火焰处理，提高汽车零部件的生产效率，以及降低生产成本，同时拓宽了单油酸甘油酯的应用范围。
摘要：本发明公开了一种片状纳米氢氧化镁填充微发泡聚丙烯材料及其制备方法和应用，本发明采用片状纳米氢氧化镁填充以增加微发泡聚丙烯材料的刚性，由于氢氧化镁的成核作用以及片状结构对气体的阻隔作用，可以减少气体外溢，提高了发泡性能，所制得的微发泡聚丙烯的弯曲强度和模量大幅度提高，且材料密度基本不增加，保持微发泡材料轻质的特点，本发明的片状纳米氢氧化镁填充微发泡聚丙烯材料具有较高的弯曲强度和模量，维持了较高的冲击强度，密度低，可广泛应用于制备汽车材料中。
摘要：本发明公开了一种聚丙烯组合物及其制备方法。所述聚丙烯组合物按重量份计，包括如下组分：聚丙烯树脂63～99份、增韧剂0～33份、超导炭黑1～6份、碳纳米管1～5份和聚醚聚丙烯嵌段共聚物1～7份。本发明通过在聚丙烯树脂中添加超导炭黑、碳纳米管和聚醚聚丙烯嵌段共聚物，聚醚聚丙烯嵌段共聚物与超导炭黑和碳纳米管相互作用，使得超导炭黑和碳纳米管分散均匀，碳纳米管分散在超导炭黑粒子间起搭桥作用，可显著提高材料的导电性能，从而得到一种导电性能高、力学性能优良的聚丙烯组合物，该聚丙烯组合物可用于制备汽车电磁屏蔽零部件。
摘要：本发明公开了一种聚丙烯组合物及其制备方法。所述聚丙烯组合物按重量份计，包括如下组分：聚丙烯树脂70～99.8份、增韧剂0～30份和脱模剂0.2～0.6份，所述脱模剂为石墨烯材料，所述石墨烯材料的层数为1～10层。本发明通过在聚丙烯材料中添加石墨烯材料，石墨烯材料为片层结构，层间易滑动，进而使得塑料表面摩擦系数低，显著提高聚丙烯材料的成型脱模性，得到一种易脱模、气味低、力学性能优良的聚丙烯组合物，该聚丙烯组合物可用于制备汽车塑料零部件。
