金发科技股份有限公司专利

摘要：本发明公开了一种玻纤增强聚碳酸酯复合材料，按重量份计，包括以下组成：组分A：聚碳酸酯70份-90份；组分B：玻纤3份-55份；组分C：界面结合剂0.01份-1份；组分D：抗氧剂0.01份-10份；组分E：辅助抗氧剂0.01份-10份。本发明选用在玻纤增强聚碳酸酯复合材料配方中添加特定含量的界面结合剂、特定复配的抗氧剂，使得制备得到的复合材料兼具高温老化下保持刚性和韧性，且电气性能保持率高，从而能够保证在长期高温环境工作中具有稳定的长期性能和外观质量，保证服役周期内的性能最佳，适用于汽车、电子电气、通讯行业、建筑行业等领域，尤其针对5G通讯行业。

摘要：本发明涉及一种聚丙烯复合材料及其制备方法，属于高分子材料技术领域。本发明的聚丙烯复合材料包括下述组分：聚丙烯40～98重量份，增韧剂0～25重量份，填料0～30重量份，经表面改性剂处理的非氧化性改性炭黑0.5～3重量份以及助剂；所述非氧化性改性炭黑的比表面积不大于170m2/g，吸油值不小于70mL/100g，且所述非氧化性改性炭黑的高温挥发份低于0.3％；所述助剂包括0.1～0.6重量份抗氧剂。本发明通过采用经处理的特定炭黑，能有效降低炭黑对于聚丙烯复合材料抗热氧老化性能的负面影响，同时降低产品中抗氧剂的用量，降低成本以及减少抗氧剂析出风险。本发明制得的聚丙烯复合材料满足一般汽车内饰对于热氧老化的更高要求，具有抗热氧老化性能稳定的特点。

摘要：本发明公开了一种激光焊接用尼龙材料组合体及其制备方法和应用，包括透光层尼龙和吸光层尼龙；透光层尼龙包括以下组分及质量百分含量：PA66树脂0‑90％，PA6树脂0‑90％，共聚尼龙10‑30％，玻纤0‑40％，有机色粉0.2‑0.6％，抗氧剂0.2‑0.5％；吸光层尼龙包括以下组分及质量百分含量：PA66树脂0‑90％，PA6树脂0‑90％，共聚尼龙10‑30％，玻纤0‑40％，炭黑0.25‑0.75％，抗氧剂0.2‑0.5％。本发明在玻纤增强尼龙体系中引入共聚尼龙可以降低尼龙材料的结晶度提高其透光率；有机色粉可满足黑色材料要求的同时，对尼龙透光率影响较小，本发明可用于汽车中结构复杂连接件或腔体结构。

摘要：本发明公开了一种聚丙烯复合材料及其制备方法和应用，包括组分：聚丙烯树脂45份‑90份；耐划伤剂母粒10份‑35份；其中，所述耐划伤剂母粒，按重量百分比计，包括组分：低熔体流动速率聚丙烯15‑50%；超高分子量聚乙烯15‑45%；普通分子量聚乙烯10‑35%；聚四氟乙烯5‑10%。本发明将低熔体流动速率聚丙烯、普通分子量聚乙烯、超高分子量聚乙烯和聚四氟乙烯制成耐划伤剂母粒，母粒加入聚丙烯共混挤出造粒，母粒在聚丙烯中良好分散，可高效起到提升耐划伤的效果，且同时保证优良的抗析出发粘特性，制备得到的聚丙烯复合材料具有优异的耐刮伤性能与抗析出发粘性能，可广泛应用于制备汽车内饰件。

摘要：本发明公开了一种耐化学品、低气味聚丙烯复合材料，包含以下重量份的成分：聚丙烯55～90份、聚乙烯5～10份、填料5～25份，所述填料包含硅酸镁。本发明所述聚丙烯复合材料中，通过各成分及含量的相互作用，同时通过填料的合理选择，使得所述聚丙烯复合材料具有良好的耐化学品、低气味综合性能，同时还能保持很好的力学性能，特别适用于汽车内饰件中。同时，本发明还公开一种所述耐化学品、低气味聚丙烯复合材料的制备方法。

摘要：本发明公开了一种抗静电聚丙烯组合物，包括如下重量份组分：聚丙烯树脂40～80份和抗静电剂1～8份；所述抗静电剂为超支化聚乙烯亚胺。本发明所述抗静电聚丙烯组合物通过添加超支化聚乙烯亚胺为抗静电剂，超支化聚乙烯亚胺末端含有大量的氨基，氨基吸收空气中的水分而导电，从而降低表面电阻率，消除静电，其抗静电作用；所述抗静电聚丙烯组合物具有优异的长期抗静电性能和力学性能；所述抗静电聚丙烯组合物可用于制备汽车内外饰件，提高抗静电性能，降低吸尘程度，保持制件洁净和美观。

摘要：本发明公开了一种耐化学品、耐划伤聚丙烯复合材料，包含以下重量份的成分：聚丙烯55～80份、聚乙烯8～12份、炭黑0.5～2份，所述聚乙烯为挤出级高密度聚乙烯、注塑级高密度聚乙烯中的至少一种，所述聚乙烯的密度为0.948～0.965g/cm3，所述聚乙烯的熔体质量流动速率为0.1～12g/10min。本发明所述聚丙烯复合材料中，通过各成分及含量的相互作用，同时通过聚乙烯与炭黑的合理选择，使得所述聚丙烯复合材料具有良好的耐化学品、耐划伤综合性能，同时还能保持很好的力学性能，特别适用于汽车内饰件中。同时，本发明还公开一种所述耐化学品、耐划伤聚丙烯复合材料的制备方法。

摘要：本发明公开了一种ASA/聚酯合金材料及其制备方法和应用，包括组分：丙烯腈‑苯乙烯‑丙烯酸酯树脂50份～80份；聚酯树脂10份～65份；高阻尼弹性体：1.0~15份。本发明通过在ASA体系中引入聚酯和高阻尼橡胶，制备得到的ASA/聚酯合金材料具有降噪效果的同时具有优异耐环境应力开裂能力和耐光老化性能，可替代替代ABS或PC/ABS用于空调底壳、马桶盖等家电部件和后视镜、格栅、扰流板等汽车部件，不但可以有效降低制件发出的噪音，并且可大幅提高部件的耐环境应力开裂性能和长期抗光老化性能，解决由该问题导致的漏水和开裂等问题，具有显著的技术和市场价值。

摘要：本发明公开了一种汽车仪表板内饰用聚丙烯复合材料，包含以下重量份的成分：聚丙烯70～80份、填料8～12份、增韧剂12～18份，所述填料为碱式硫酸镁晶须、滑石粉中的至少一种。本发明通过使用特定的聚丙烯、填料、增韧剂，通过主配方的优化可明显改善虎皮纹等外观缺陷，有效配合制备出了轻量化、免涂装、低散发的聚丙烯复合材料，满足目前汽车轻量化(可减重10％左右)、良外观、低散发的汽车仪表板内饰用聚丙烯复合材料要求。同时，本发明还公开一种所述汽车仪表板内饰用聚丙烯复合材料的制备方法。

摘要：本发明公开了一种汽车保险杠用聚丙烯复合材料，包含以下重量份的成分：聚丙烯61～78份、滑石粉6～13份、增韧剂16～26份、成核剂0.2～0.5份。本发明通过使用滑石粉增强填充、增韧剂增韧以及成核剂，通过主配方的优化可明显改善虎皮纹等外观缺陷，有效配合制备出了低密度、良外观、低后收缩的聚丙烯复合材料，可满足现阶段汽车行业推行的轻量化要求以及短周期成型要求，即重量可减重10％左右、成型周期从目前普通保险杆的60～80秒减少到30～40秒，整个成型效率大幅提高。同时，本发明还公开一种所述汽车保险杠用聚丙烯复合材料的制备方法。