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摘要：本发明公开了一种聚丙烯复合材料及其制备方法和应用，包括组分：聚丙烯树脂45份‑90份；耐划伤剂母粒10份‑35份；其中，所述耐划伤剂母粒，按重量百分比计，包括组分：低熔体流动速率聚丙烯15‑50%；超高分子量聚乙烯15‑45%；普通分子量聚乙烯10‑35%；聚四氟乙烯5‑10%。本发明将低熔体流动速率聚丙烯、普通分子量聚乙烯、超高分子量聚乙烯和聚四氟乙烯制成耐划伤剂母粒，母粒加入聚丙烯共混挤出造粒，母粒在聚丙烯中良好分散，可高效起到提升耐划伤的效果，且同时保证优良的抗析出发粘特性，制备得到的聚丙烯复合材料具有优异的耐刮伤性能与抗析出发粘性能，可广泛应用于制备汽车内饰件。
摘要：本发明公开了一种耐化学品、低气味聚丙烯复合材料，包含以下重量份的成分：聚丙烯55～90份、聚乙烯5～10份、填料5～25份，所述填料包含硅酸镁。本发明所述聚丙烯复合材料中，通过各成分及含量的相互作用，同时通过填料的合理选择，使得所述聚丙烯复合材料具有良好的耐化学品、低气味综合性能，同时还能保持很好的力学性能，特别适用于汽车内饰件中。同时，本发明还公开一种所述耐化学品、低气味聚丙烯复合材料的制备方法。
摘要：本发明公开了一种抗静电聚丙烯组合物，包括如下重量份组分：聚丙烯树脂40～80份和抗静电剂1～8份；所述抗静电剂为超支化聚乙烯亚胺。本发明所述抗静电聚丙烯组合物通过添加超支化聚乙烯亚胺为抗静电剂，超支化聚乙烯亚胺末端含有大量的氨基，氨基吸收空气中的水分而导电，从而降低表面电阻率，消除静电，其抗静电作用；所述抗静电聚丙烯组合物具有优异的长期抗静电性能和力学性能；所述抗静电聚丙烯组合物可用于制备汽车内外饰件，提高抗静电性能，降低吸尘程度，保持制件洁净和美观。
摘要：本发明公开了一种耐化学品、耐划伤聚丙烯复合材料，包含以下重量份的成分：聚丙烯55～80份、聚乙烯8～12份、炭黑0.5～2份，所述聚乙烯为挤出级高密度聚乙烯、注塑级高密度聚乙烯中的至少一种，所述聚乙烯的密度为0.948～0.965g/cm3，所述聚乙烯的熔体质量流动速率为0.1～12g/10min。本发明所述聚丙烯复合材料中，通过各成分及含量的相互作用，同时通过聚乙烯与炭黑的合理选择，使得所述聚丙烯复合材料具有良好的耐化学品、耐划伤综合性能，同时还能保持很好的力学性能，特别适用于汽车内饰件中。同时，本发明还公开一种所述耐化学品、耐划伤聚丙烯复合材料的制备方法。
摘要：本发明公开了一种ASA/聚酯合金材料及其制备方法和应用，包括组分：丙烯腈‑苯乙烯‑丙烯酸酯树脂50份～80份；聚酯树脂10份～65份；高阻尼弹性体：1.0~15份。本发明通过在ASA体系中引入聚酯和高阻尼橡胶，制备得到的ASA/聚酯合金材料具有降噪效果的同时具有优异耐环境应力开裂能力和耐光老化性能，可替代替代ABS或PC/ABS用于空调底壳、马桶盖等家电部件和后视镜、格栅、扰流板等汽车部件，不但可以有效降低制件发出的噪音，并且可大幅提高部件的耐环境应力开裂性能和长期抗光老化性能，解决由该问题导致的漏水和开裂等问题，具有显著的技术和市场价值。
摘要：本发明公开了一种汽车仪表板内饰用聚丙烯复合材料，包含以下重量份的成分：聚丙烯70～80份、填料8～12份、增韧剂12～18份，所述填料为碱式硫酸镁晶须、滑石粉中的至少一种。本发明通过使用特定的聚丙烯、填料、增韧剂，通过主配方的优化可明显改善虎皮纹等外观缺陷，有效配合制备出了轻量化、免涂装、低散发的聚丙烯复合材料，满足目前汽车轻量化(可减重10％左右)、良外观、低散发的汽车仪表板内饰用聚丙烯复合材料要求。同时，本发明还公开一种所述汽车仪表板内饰用聚丙烯复合材料的制备方法。
摘要：本发明公开了一种汽车保险杠用聚丙烯复合材料，包含以下重量份的成分：聚丙烯61～78份、滑石粉6～13份、增韧剂16～26份、成核剂0.2～0.5份。本发明通过使用滑石粉增强填充、增韧剂增韧以及成核剂，通过主配方的优化可明显改善虎皮纹等外观缺陷，有效配合制备出了低密度、良外观、低后收缩的聚丙烯复合材料，可满足现阶段汽车行业推行的轻量化要求以及短周期成型要求，即重量可减重10％左右、成型周期从目前普通保险杆的60～80秒减少到30～40秒，整个成型效率大幅提高。同时，本发明还公开一种所述汽车保险杠用聚丙烯复合材料的制备方法。
摘要：本发明涉及一种聚丙烯组合物及其制备方法与应用，属于高分子材料技术领域。本发明的聚丙烯组合物包括下述重量份的制备原料：聚丙烯树脂40～80份，纳米蒙脱土1～7份，相容剂3～15份；所述相容剂为SEBS‑g‑GMA。本发明通过选用纳米蒙脱土与相容剂SEBS‑g‑GMA，将蒙脱土充分剥离和分散，并增强蒙脱土与聚丙烯基体的相容性，利用纳米蒙脱土实现聚丙烯/蒙脱土复合材料增强和增韧；本发明的聚丙烯组合物具有低密度(轻质)、高刚性和高韧性的特性，可用于制备汽车内外饰件，实现减重的目的。
摘要：本发明公开了一种橡胶增韧聚丙烯复合物及其应用，包括组分：聚丙烯45份‑69份；滑石粉15份‑25份；弹性体15份‑25份；润滑剂1份‑5份；其中，所述润滑剂为内润滑剂和外润滑剂的复配物，内润滑剂与外润滑剂的质量比为1：4‑4：1。本发明在聚丙烯/滑石粉/弹性体配方体系中采用内润滑剂/外润滑剂复配，并将二者复配的比例控制在一定范围内，可使弹性体与聚丙烯在共混过程中表面张力降低，有效降低了弹性体在聚丙烯基体中的平均粒径，促进了弹性体在聚丙烯基体中的良好分散，从而在保证材料具有优异的常温和低温冲击性能的同时，极大的提高了材料的刚性，避免了材料刚性明显下降的问题，满足了汽车内饰材料发展的需要。
