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摘要：本发明公开了一种汽车轮毂双色电泳涂装工艺，包括以下步骤：预处理：清洗除去轮毂表面的杂质；预处理烤炉：烘干预处理后的轮毂表面残留的水渍；粉底喷房：在轮毂表面形成粉底膜；粉底烤炉：通过高温烘烤使粉末熔融、流平、固化；色漆喷房：将油漆涂料喷向轮毂表面；色漆烤炉:通过高温烘烤使色漆流平、固化；粉透喷房：在轮毂表面形成粉透膜；粉透烤炉：通过高温烘烤使粉末熔融、流平、固化；精车:经数控车床精加工车掉表面涂层；电泳涂装：将轮毂浸渍在电泳槽中进行电泳涂装；水洗：清洗电泳涂装后轮毂表面残留物；烘干：通过烘干使得电泳漆发生固化反应。通过上述方式，本发明能够提高良品率，能使轮毂的内腔、焊缝、边缘耐腐蚀性显著提高。
摘要：本发明公开了一种废水处理设备，包括依次连通的调节池、介质过滤器、超滤装置、反渗透装置、储水箱、生化反应池；反渗透装置包括反渗透装置本体和进水管道，进水管道设置在反渗透装置本体上，进水管道内设置有进水口；反渗透装置本体内设置有反渗透管道，反渗透管道内设置有渗水管道，渗水管道的外部设置有滤网，滤网外包裹有反渗透膜；反渗透管道内设置有集水管道，集水管道的一端设置有出水口；反渗透管道设置有排水口。还公开了一种废水处理工艺，包括以下步骤：调节处理；介质过滤处理；超滤处理；反渗透处理；生化处理。通过上述方式，本发明能够提高喷涂废水的回用率，减少水资源浪费，且降低了喷涂废水的外排造成环境污染。
摘要：本发明公开了一种淬水装置，包括：冷却塔、支撑架、淬水槽、储水箱和液位调节单元，冷却塔设置在支撑架上，冷却塔与淬水槽连通；冷却塔包括冷却塔本体、风机、上外支撑板、下外支撑板、上内支撑板和下内支撑板；淬水槽的侧壁设置有滑槽，储水箱与淬水槽连通，储水箱通过液位调节单元与淬水槽相连接；液位调节单元包括第一传感器、第二传感器、滑块、浮盘和水泵。还公开了一种用于轮毂检测的淬水工艺，包括以下步骤：轮圈胎环侵入淬水槽内液位下冷却20s～40s，轮圈安装面全部淹没在淬水槽内液位下冷却60s～120s。通过上述方式，本发明能够回收产生的冷凝水蒸气，节约成本，通过液位调节单元可以自动调节淬水槽内的液位，可以有效提高液位控制的准确性。
摘要：本发明公开了一种喷涂废气处理方法，包括以下步骤：水幕处理：将喷涂工序产生的喷涂废气抽入废气处理室，循环水在水帘挡板上形成的水幕对进入废气处理室的喷涂废气进行冲淋吸附，喷涂废气中的漆雾被水幕带入循环水池，对喷涂废气进行旋转水洗，喷涂废气与循环水充分混合，对喷涂废气进行喷淋吸收；除雾处理：将经过水幕处理后的喷涂废气通过除雾装置，去除其中的水汽，得到去除水汽的喷涂废气；燃烧处理：通过管道将除雾处理后的喷涂废气集中到燃烧炉进行高温燃烧，充分燃烧后喷涂废气经过耐高温的过滤网进行过滤后排出。通过上述方式，本发明能够对喷涂废气进行充分过滤，提高喷涂废气的净化效果，满足废气排放的环保要求。
摘要：本发明公开了一种轮毂涂装工艺，包括以下步骤：前处理；粉体喷涂：在粉体喷房内，粉末涂料通过高压静电喷涂的原理，在压缩空气和静电的作用下使带电粉末自由、均匀地吸附在轮毂表面，且油漆的颗粒粒径大于粉末涂料和液体涂料的颗粒粒径；粉体烘烤：通过粉体烤炉将粉末涂料均匀地流平固化形成第一道涂层；粉体磨修；油漆喷涂：通过喷枪将油漆均匀地喷涂在轮毂胎环表面，对胎环表面的小孔进行覆盖，喷涂在轮毂胎环表面的油漆的厚度为2um～5um；液体喷涂；液体烘烤；液体检查；粉透喷涂；粉透烘烤；成品检查。通过上述方式，本发明能够对轮毂胎环表面的小孔进行覆盖，从而达到缩孔甚至遮盖小孔的效果，对轮毂胎环的外观进行改善。
摘要：本发明公开了一种利用水性保护漆的喷涂工艺，包括以下步骤：将轮毂完成前处理；在粉底喷房内，在轮毂表面进行喷涂底粉，通过粉底烤炉对轮毂进行第一次烘烤；在色漆喷房内对轮毂进行喷涂，通过色漆烤炉对轮毂进行第二次烘烤；通过粉透烤炉对轮毂进行第三次烘烤；对轮毂进行精车加工处理，采用清洗液对轮毂进行清洗并烘干；将轮毂完成前处理；在粉底烤炉内对轮毂进行烘干；在保护漆喷房在轮毂表面喷涂水性保护漆；在色漆烤炉内对轮毂进行烘干；再在粉透喷房内对轮毂进行喷涂，通过粉透烤炉对轮毂进行烘干。通过上述方式，本发明能够减少VOC排放量，可以满足排放标准，符合环保要求；水性保护漆喷涂使用时只需要用水作为稀释剂，可以有效降低成本。
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