延锋国际座椅系统有限公司专利

摘要：

摘要：本申请涉及一种操纵装置，其包括：驱动元件(1)，其构造成用于可转动地安装至要被驱动的活动部件并且能被驱动旋转；从动元件(2)，其与驱动元件以预定的空行程传动连接，从动元件的运动能转换成活动部件的运动；锁止元件(5)，其能在锁止位置与释放位置之间运动。驱动元件具有初始位置，在该初始位置中，锁止元件处于锁止位置中；在驱动元件从初始位置出发在第一转动方向被驱动旋转直至空行程被消除的期间，从动元件保持静止，驱动元件的运动能转换成锁止元件从锁止位置到释放位置的运动；并且在驱动元件在第一转动方向继续被驱动旋转时，从动元件能被驱动元件驱动。本申请还涉及车辆扶手、车辆座椅和车辆系统。

摘要：本实用新型涉及一种座椅驱动电机手动离合机构，电机对同步杆的驱动通过啮合的光轴齿轮和离合齿轮实现，外壳与电机的壳体固定连接，压簧设置于离合齿轮和外壳之间；在正常工作状态下，拨杆与离合齿轮间隔开，压簧处于放松状态，电机的动力通过光轴齿轮和离合齿轮传递到同步杆上；在解锁状态下，拨杆对离合齿轮施加使其远离光轴齿轮的作用力，压簧处于压缩状态，电机的动力由于离合啮合齿与光轴啮合齿的脱离啮合而无法传递到同步杆上。根据本实用新型的座椅驱动电机手动离合机构，通过齿轮、外壳、压簧和拨杆形成的离合机构将电动调节机构和手动调节机构整合在一起，实现零件共用的最大化，符合汽车轻量化、布置空间和经济成本的需求。

摘要：本实用新型公开了一种面套立体拼缝结构，包括面套第一裁片、面套第二裁片以及用于连接所述面套第一裁片和所述面套第二裁片的拼缝线，还包括设置在所述面套第一裁片背面的支撑条，所述支撑条通过所述拼缝线与面套第一裁片和所述面套第二裁片相连，面套第一裁片绕支撑条翻折包裹形成弧状翻边，进而对拼缝线形成遮挡同时还有效避免拼缝处形成蛇形状外观。通过在面套裁片之间设置支撑条，使得面套拼接处形成圆弧状的翻边造型，一方面能用于对拼接处的拼缝线进行遮挡，并能够有效避免拼接处蛇形的外观问题，另一方面还能用于对匹配处间隙的遮挡，同时，这种立体拼缝外观也是一种新的造型元素。

摘要：本实用新型公开了一种新型面套吊紧结构，包括发泡、造型分界槽、面套和面套拼缝部，设置在面套拼缝部下方的面套连接部，面套连接部和面套拼缝部置于造型分界槽中；穿设在连接部内的支撑骨架，支撑骨架可在状态一和状态二之间变化并通过面套连接部使得面套的均匀受力；设置在面套连接部下部的至少一过渡连接部，过渡连接部穿过设置在造型分界槽内的吊紧穿槽，并被设置在过渡连接部下部的固定连接部固定在发泡背面或座椅骨架上；过渡连接部具有弹性，被拉伸后能自行回弹复位。通过设置面套支撑骨架将吊紧力均匀分散，设置分段式弹力吊紧结构将面套固定在发泡背面，有效避免了座椅中部区域因腰托机构导致面套吊紧深度不一的现象，还能实现更多的造型设计。

摘要：

摘要：本实用新型涉及一种可加热和传感的夹层结构，其包括加热传感垫子总成、面套、发泡和控制模块，加热传感垫子总成被设置在面套和发泡之间并包括第一保护层、第一粘结层、中间层、第二粘结层和第二保护层，其中，中间层具有相对的第一表面和第二表面，第一表面通过第一粘结层连接于第一保护层，第二表面通过第二粘结层连接于第二保护层，中间层包括在同一平面的不同独立区域上的至少一个传感层和至少一个加热层，传感层与控制模块连接以提供传感功能，加热层与控制模块连接以提供加热功能。根据本实用新型的可加热和传感的夹层结构，其中的传感和加热功能集成在同一平面上，一次装配，结构更简单，降低成本，且加热和传感互不干涉。

摘要：

摘要：

摘要：本实用新型涉及一种可双向使用的汽车座椅，其包括靠背总成和坐垫总成，其中，靠背总成通过角度调节行程可前后翻转地安装在车身上，靠背总成的后翻角度与前翻角度的总和为角度调节行程，坐垫总成通过纵向移动行程可前后移动地独立安装在车身上，坐垫总成的前移距离与后移距离的总和为纵向移动行程。根据本实用新型的可双向使用的汽车座椅，靠背总成通过角度调节行程可前后翻转地安装在车身上，坐垫总成通过纵向移动行程可前后移动地独立安装在车身上，其不仅能解决旋转座椅的安全问题以及Y向空间问题，还能做到与婴幼儿互动增进感情。另外，当副驾驶无乘员乘坐时，坐垫总成移至后端可以当作腿托功能使用，提高乘坐舒适性。