延锋国际座椅系统有限公司专利

摘要：本申请涉及一种用于车辆座椅的调节装置，其包括：支架构件(7)、前连杆机构(30)和后连杆机构(40)。支架构件在前连杆机构的收起姿态和后连杆机构的第一姿态时具有初始位置。调节装置还包括用于驱动后连杆机构的第一驱动系统，优选第一驱动系统包括第一电机(11)和第一丝杆螺母机构(21)，第一电机与前连杆机构耦联，第一丝杆螺母机构包括第一丝杆(22)和第一螺母(23)，第一螺母与后连杆机构耦联。从初始位置出发，在第一驱动系统被锁止的情况下，在前连杆机构从收起姿态向展开姿态转换时，支架构件能围绕支架构件与后连杆机构的铰接点转动。本申请还涉及包括调节装置的座垫骨架和车辆座椅，它们可适用于低Block值的座椅应用环境。

摘要：本发明公开的一种新型倾角调节机构，包括：固定安装在座椅座框总成的左、右连杆上的左、右底座连杆；左、右倾转调节连杆，左、右倾转调节连杆的下端铰接在左、右底座连杆的前端部上；左、右前连杆，左、右前连杆的上端铰接在座椅坐垫骨架总成的左、右连杆的前端部上；横向连杆，横向连杆的左端分别与左倾转调节连杆的上端和左前连杆的下端形成转动连接，其右端分别与右倾转调节连杆的上端和右前连杆的下端形成转动连接；以及驱动电机机构，驱动电机机构通过齿轮齿条结构驱动左倾转调节连杆和右倾转调节连杆进行同步转动，从而调节坐垫倾角。还公开了包含上述新型倾角调节机构的汽车零压座椅。本发明在相同空间条件下有效地提高坐垫倾角调高行程。

摘要：本发明涉及一种汽车天窗调节机构，齿轮箱总成包括箱体和安装于箱体内的传动机构，电机的电机轴与传动机构连接以驱动传动机构，传动机构与输出轴连接以驱动输出轴，电机轴的轴线与输出轴的轴线平行，传动机构的蜗杆与电机轴固定连接，输入斜齿轮与蜗杆轴固定连接，输出斜齿轮与输出轴固定连接，蜗杆与输入斜齿轮啮合形成第一级蜗杆斜齿轮传动，输出斜齿轮与蜗杆轴啮合形成第二级蜗杆斜齿轮传动，蜗杆与输出斜齿轮处于蜗杆轴的不同侧。根据本发明的汽车天窗调节机构，采用两级蜗杆斜齿轮传动，其中的两级蜗杆不自锁，极大的节省了空间布局，同时实现电机轴与输出轴平行布置，能够适用于空间受限的情况，具有更好的NVH表现。

摘要：本发明涉及一种自锁插头及其安装方法，可锁合于一插口架内，插头包括：插头架；铰接于插头架相对设置的一对卡钩，卡钩可绕铰接处转动使卡钩部分凸伸出插头架侧部与插口架卡合；滑设于插头架上的滑块可沿插头架滑移至一对卡钩之间，推顶一对卡钩绕其铰接处转动；设于插头架上的弹性件与滑块连接，弹性件支撑滑块至一对卡钩之间与卡钩相抵；可转动设于插头架的锁止机构，通过锁止机构限位滑块至插头架远离一对卡钩一侧，压缩弹性件产生弹力；插口架驱使锁止机构转动解锁滑块，滑块在弹性件作用下滑移至一对卡钩之间，推顶一对卡钩绕其铰接处转动使得卡钩有部分凸伸出插头架的侧部并与插口架相卡合，且滑块挤压一对卡钩部分压设于插口架。