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摘要：本实用新型公开了一种一体式整流桥结构，包括盖板和P端子，所述盖板内部设置镶件，镶件与所述P端子连接且两者为一体式结构，P端子延伸至盖板的外部。本实用新型的一体式整流桥结构，由整流桥内部镶件延伸出P端子，简化了电机装配流程，省去了拧连接螺钉步骤，从根本上解决了后期可能因整流桥与罩盖连接处接触不良而导致的发电机P端子失效问题。
摘要：本实用新型公开了一种驱动电机呼吸器防护结构，包括呼吸器、电机前端盖和防护筋，所述防护筋设置在电机前端盖上，呼吸器安装在电机前端盖上且位于防护筋围成的空间内。本实用新型呼吸器暗转整改电机前端盖上，且前端盖上设有防护筋，为呼吸器提供了防护，避免吸器受到石子和其他物体的碰撞，解决了现有技术中呼吸器安装大多为裸露在机壳外表面，周围没有防护，容易损坏、使用寿命短的问题。本实用新型还提供了一种汽车驱动电机，该汽车驱动电机包括上述驱动电机呼吸器防护结构。
摘要：本发明涉及汽车发电机领域，具体涉及一种高效散热便安装的BSG电机外壳组件，包括壳体组件、轴承压装机构、风扇组件、三个调节机构、组装机构和安装组件，通过设计轴承压装机构避免了轴承和前端盖过盈配合，降低了装配难度，通过设计组装机构解决了常规装配方式繁琐复杂、耗费时间且对流水线上的安装机械要求较高的问题，通过设计调节机构，将本装置安装到汽车发电机安装孔位时，可根据不同的孔位调整本装置的安装支架，使得本装置能够顺利安装，极大的提高了本装置的适应性能，通过设计风扇组件，在本装置工作时，转子转动以及线组发热产生的热量能够及时散出，避免了本装置运转时因温度过高导致输出电压不稳定的问题。
摘要：本发明涉汽车发电机领域，具体涉及一种具有超越功能的BSG电机转子的安装组件，包括轴结构、套筒结构、第一转动结构、铁芯座结构、第二转动结构、励磁结构和超越结构，轴结构的两端分别转动安装在发电机前后端盖上，套筒结构固定安装在轴结构上，第一转动结构固定安装在套筒结构的两端，铁芯座结构固定安装在第一转动结构上，第二转动结构固定安装在轴结构上，通过设计超越结构，实现了发电机转子和电机轴不同步转动的效果，当电机轴的转速降低时，转子的转速可以超越电机轴的转速，使得汽车发电机能够高效输出稳定电压，通过设计转动结构，解决了转子转动时存在摩擦阻力的问题，避免了装置因此摩擦导致温度升高，提升了了汽车发电机的发电效率。
摘要：
摘要：一种汽车驱动电机接线座结构，属于接线座技术领域，该电机接线座结构，包括绝缘底座及其内部可拆卸连接的三个接线铜排，三个接线铜排的结构相同且间隔布置，接线铜排包括L形板件，L形板件的两端分别设置有第一接线孔和第二接线孔，第一接线孔上压接有圆螺母，第二接线孔上设置有与之相对的方形螺母，圆螺母和方形螺母均卡接定位在绝缘底座内，本实用新型的有益效果是，该接线座结构简单、制作工艺简单，安装和拆卸更方便，接线连接处出现故障后直接更换接线铜排两端的螺母即可，维修方便快捷，降低了使用成本。
摘要：本实用新型揭示了一种汽车发电机暗电流自检装置，装置设有两个连接端子，两个所述连接端子之间串联有电阻和灯泡，两个所述连接端子安装在发电机端盖的接地端上使用装置串联在发电机的接地线路上。本实用新型检测装置结构简单，成本低，易于装配，为蓄电池亏电排查提供了便捷的检测支持，增加了发电机的暗电流检测功能，并且操作简单，仅需对灯泡亮灭进行判断，准确率高，可行性高。
摘要：本发明公开了一种具有扁线定子绕组的汽车发电机，涉及发电机领域，包括电机壳体，电机壳体内部设有定子组件，定子组件内部设有转子组件，定子组件包括定子铁芯和绕设在定子铁芯上的定子绕组，定子铁芯内壁上均布设有嵌线槽，嵌线槽的槽底和齿头处均开设有内槽，定子绕组嵌在嵌线槽内，定子绕组为四层定子线圈分布的六相绕组，相邻两层的定子线圈间均设有绝缘纸，本发明对汽车发电机的定子结构进行了改进，使得定子组件和转子组件装配更加方便，使得整个汽车发电机结构更加合理。
摘要：本实用新型公开了一种具有扁线定子绕组的汽车发电机，涉及发电机领域，包括电机壳体，电机壳体内部设有定子组件，定子组件内部设有转子组件，定子组件包括定子铁芯和绕设在定子铁芯上的定子绕组，定子铁芯内壁上均布设有嵌线槽，嵌线槽的槽底和齿头处均开设有内槽，定子绕组嵌在嵌线槽内，定子绕组为四层定子线圈分布的六相绕组，相邻两层的定子线圈间均设有绝缘纸，本实用新型对汽车发电机的定子结构进行了改进，使得定子组件和转子组件装配更加方便，使得整个汽车发电机结构更加合理。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本发明公开了一种整流装置及具有该整流装置的车用发电机，涉及车用发电机领域，包括正极侧MOS管：作为整流器件；负极侧MOS管：作为整流器件；第一散热器：用于支承所述正极侧MOS管；第二散热器：用于支承所述负极侧MOS管；电路板：用于将正极侧MOS管、负极侧MOS管与车用发电机定子组件的定子线圈电性连接，本发明使用到了MOS管作为整流器件，利用MOS管的低通道阻值特点，在通过相同大小电流时MOS管的压降更低，所损耗的功率更低，以此提高汽车发电机效率，满足整车的高需求。
