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一汽丰田汽车有限公司专利

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一种贯穿式尾灯 [实用新型 ]有效

申请号:CN202321836684.X      申请日:2023-07-13      公告号:CN220287224U      公告日:2024-01-02     

申请人:一汽丰田汽车有限公司      当前权利人:一汽丰田汽车有限公司

发明人:张剑伟

摘要:本实用新型属于汽车尾灯制造技术领域,公开了一种贯穿式尾灯。其中包括外灯罩,外灯罩内部形成有安装腔,外灯罩的侧壁一侧形成有透视区,安装腔为柱状腔体,在安装腔内沿安装腔长度方向设置有PCB板,PCB板上设置有LED灯,LED灯下面罩设有聚光器,安装腔内设置有反射板,LED灯的光线先照射至反射板上并沿反射板照射至透视区一侧,光线穿出透视区;解决现有技术下,贯穿式尾灯内LED灯距离透视区较近,点亮时,靠近LED灯光源区域较亮,周边区域较暗,形成点光、发光效果不均匀,流水灯效果较差的问题。

药液加注装置 [实用新型 ]有效

申请号:CN202321462924.4      申请日:2023-06-09      公告号:CN220148470U      公告日:2023-12-08     

申请人:一汽丰田汽车有限公司      当前权利人:一汽丰田汽车有限公司

发明人:史怀东   张旭

摘要:本实用新型涉及汽车前处理技术领域,具体公开了药液加注装置,包括台架、药箱、翻转组件以及运输组件。其中,药箱用于装载药液;翻转组件设置于台架沿第一方向的一端,药箱放置于翻转组件,翻转组件与台架枢接,翻转组件能够绕枢接轴转动,以带动药箱倾倒药液,且枢接轴的轴线方向平行于第一方向;运输组件设置于台架上,用于将药箱运入和/或运出翻转组件。通过运输组件将药箱运输至翻转组件中,节省了人工搬运的步骤,利用翻转组件带动药箱转动,进而倾倒药液,节省了人力。该药液加注装置有效地解决了现有的人工药液加注方式存在的安全隐患,以及加注效率低的问题。

一种仓库管理方法、装置、电子设备和存储介质 [发明 ]审中

申请号:CN202310621099.6      申请日:2023-05-29      公开号:CN116993258A      公开日:2023-11-03

申请人:一汽丰田汽车有限公司      当前权利人:一汽丰田汽车有限公司

发明人:李鹏   王璇   张美贤   俞游   盖铭

摘要:本发明实施例公开了一种仓库管理方法、装置、电子设备和存储介质,该方法包括:在当前周期内,基于预先获取到的生产计划和预先确定的各个标箱捆包台份数确定下一周期的各个类型的标箱在库数;其中,生产计划至少包括单位时长的各个类型的标箱生产台份数;获取当前时刻的各个类型的标箱的在库数;基于当前时刻的各个类型的标箱在库数和所述下一周期的各个类型的标箱在库数,生成所述下一周期的搬入计划表。本发明实施例的方法,可以在当前周期自动对下一周期的配件入库情况进行预测,并根据预测结果生成搬入计划,不需要人工手动计算,提高了汽车配件仓库管理的效率,节约了人力、物力资源。

一种乘用车轮毂制动冷却通风孔自动开闭装置 [实用新型 ]有效

申请号:CN202320964702.6      申请日:2023-04-26      公告号:CN219821397U      公告日:2023-10-13     

申请人:一汽丰田汽车有限公司      当前权利人:一汽丰田汽车有限公司

发明人:孙逸昊   韩建军   付森   刘雨龙   张昊逸   张照林   赵铎   李文涛

摘要:本实用新型属于汽车配件技术领域,公开了一种乘用车轮毂制动冷却通风孔自动开闭装置,轮毂里侧同轴活动连接有内侧挡风板,轮毂里侧开设有多个沿车轮轴心旋转对称且由轴心向外侧延伸的直滑道,内侧挡风板相对轮毂一侧开设有倾斜滑道,直滑道和倾斜滑道之间的空间内活动设置有质量块;质量块与直滑道的轮毂轴心一端之间连接有弹簧。本实用新型通过质量块在直滑道和倾斜滑道内滑动,可以实现由车轮转速自动控制轮毂开口封闭,进而降低高速时整车气动阻力,轮毂开口的开闭随车速变化而随动变化,能满足中低车速下制动冷却性能要求的同时,在高车速下,可以改善车辆气动阻力性能,提高车辆经济性和电动车续航里程,减少二氧化碳的排放。

一种轮毂、轮胎及车辆 [发明 ]审中

申请号:CN202310461449.7      申请日:2023-04-26      公开号:CN116409084A      公开日:2023-07-11

申请人:一汽丰田汽车有限公司      当前权利人:一汽丰田汽车有限公司

发明人:孙逸昊   韩建军   付森   刘雨龙   张昊逸   张照林   赵铎   李文涛

摘要:本发明提供一种轮毂、轮胎及车辆,属于汽车配件技术领域,通过在第一轮毂设置第一滑道,在第二轮毂设置第二滑道,设置通过弹簧带动质量块在第一滑道和第二滑道形成的空间内往复滑动,利用离心力和弹簧弹力,使得轮毂开口的开闭随车速变化而随动变化,实现由车辆转动控制的轮毂开口封闭,能满足中低车速下制动冷却性能要求的同时,在高车速下,可以降低车辆气动阻力,提高车辆经济性和电动车续航里程,减少二氧化碳的排放。

一种半自动化门型机构搬送装置 [实用新型 ]有效

申请号:CN202320776509.X      申请日:2023-04-11      公告号:CN219751102U      公告日:2023-09-26     

申请人:一汽丰田汽车有限公司      当前权利人:一汽丰田汽车有限公司

发明人:张磊   钟刚

摘要:本实用新型公开一种半自动化门型机构搬送装置,涉及汽车零部件输送技术领域。门型设备下行动作触碰限位机构,使上层空部品箱流出,将有货的部品箱流入下层门型设备料框;上行料框触碰门型桥限位机构,再使有货的部品箱流入门型桥,同时空部品箱从门型桥流入上层料框设备;再通过电动滚筒把有货的部品箱送到线侧门型桥口,通过上行线侧门型设备触碰线侧门限位机构使有货的部品箱流入线侧设备料框中,同时空部品箱流入上层门型桥中;下行料框使有货的部品箱流入作业区域,空部品箱返回过程中同样利用电动滚筒使空部品箱流入门型桥口。本实用新型半自动化门型机构搬送,消除动作浪费和运搬浪费提升劳动效率。

一种半自动化门型机构搬送装置及其控制方法 [发明 ]审中

申请号:CN202310378761.X      申请日:2023-04-11      公开号:CN116654598A      公开日:2023-08-29

申请人:一汽丰田汽车有限公司      当前权利人:一汽丰田汽车有限公司

发明人:张磊

摘要:本发明公开一种半自动化门型机构搬送装置及其控制方法,涉及汽车零部件输送技术领域。门型设备下行动作触碰限位机关,使上层空部品箱流出,将有货的部品箱流入下层门型设备料框;上行料框触碰限位机关,再使有货的部品箱流入门型桥,同时空部品箱从门型桥流入上层门型桥;再通过电动滚筒把有货的部品箱送到线侧门型桥口,通过上行线侧门型设备触碰线侧门限位器使有货的部品箱流入线侧设备料框中,同时空部品箱流入上层门型桥中;下层门型设备料框使有货的部品箱流入作业区域,空部品箱返回过程中同样利用电动滚筒使空部品箱流入门型桥口。本发明半自动化门型机构搬送,消除动作浪费和运搬浪费提升劳动效率。

车辆盲区防撞提示方法、装置、车辆及存储介质 [发明 ]审中

申请号:CN202310347842.3      申请日:2023-04-03      公开号:CN116653764A      公开日:2023-08-29

申请人:一汽丰田汽车有限公司      当前权利人:一汽丰田汽车有限公司

发明人:张磊

摘要:本发明公开了一种车辆盲区防撞提示方法、装置、车辆及存储介质。其中,方法包括:确定车辆的当前状态;如果车辆的当前状态为符合盲区提醒条件的起步状态或符合盲区提醒条件的转弯状态,则控制车辆的提示装置输出设定时长的提示信息,并控制车辆在设定时长内保持当前状态,提示装置为灯具或喇叭。解决现有的基于车速的盲区防撞提示方法存在准确性低的问题,提高了车辆盲区防撞提示的准确性和车辆行驶的安全性。

一种用于车体抗压实验的摄像机安装治具 [发明 ]审中

申请号:CN202310121990.3      申请日:2023-02-16      公开号:CN116255551A      公开日:2023-06-13

申请人:一汽丰田汽车有限公司      当前权利人:一汽丰田汽车有限公司

发明人:贺昱晨

摘要:本发明属于汽车实验设备技术领域,公开了一种用于车体抗压实验的摄像机安装治具,其包括架体组件、转动驱动件、升降驱动件、控制器、距离检测元件和报警模块,架体组件包括立柱和撑架,立柱能固定于实验台上,撑架能伸入至待实验的车体内以使摄像机于车体内部进行摄录,控制器能控制转动驱动件以驱动摄像机转动,控制器能控制升降驱动件以驱动所述摄像机升降,距离检测元件用于检测摄像机与所述车体之间的间距,控制器适于在距离检测元件检测到摄像机与车体之间的间距小于阈值间距时控制报警模块进行报警。本发明提供的用于车体抗压实验的摄像机安装治具,有效保证车体实验过程中摄像机能够可靠进行摄录,并提升摄像机位置调节的自动化程度。

一种多层部品箱摞放返回装置 [实用新型 ]有效

申请号:CN202223481174.3      申请日:2022-12-26      公告号:CN219155886U      公告日:2023-06-09     

申请人:一汽丰田汽车有限公司      当前权利人:一汽丰田汽车有限公司

发明人:薛健

摘要:本实用新型属于汽车零部件输送设备技术领域,公开了一种多层部品箱摞放返回装置,支撑框架两侧上端均安装有滑轮组,滑轮组的滑轮之间通过拉绳连接,拉绳一端与托盘上端固定连接,所述拉绳另一端连接有配重块;支撑框架底部设置有导向装置,支撑框架外侧上端安装有限位杆,限位杆通过传动杠杆连接有脚踩开关。本实用新型通过活动的托盘,使部品箱摞放时都能保持在同一位置,实现手边化,方便拿取,降低作业难度,通过触碰一次返箱操作,实现摞放的多层部品箱同步返箱,消除长期弯腰返空箱可能诱发职业病的隐患,并且通过一次返箱,减少了多频次返箱带来的作业时间浪费,及动作的浪费,提高作业效率,提升作业品质。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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