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诺博汽车系统有限公司专利

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拉线传动机构、汽车座椅及汽车 [发明 ]审中

申请号:CN202310041528.2      申请日:2023-01-11      公开号:CN116353437A      公开日:2023-06-30

申请人:诺博汽车系统有限公司      当前权利人:诺博汽车系统有限公司

发明人:孙晶   张江林   赵磊   孙继国

摘要:本发明提供一种拉线传动机构、汽车座椅及汽车,本发明的拉线传动机构包括具有传动轴的闸线轮,沿相反方向分别缠绕在闸线轮上的两根拉线,以及在闸线轮的两侧分别设置的拉线张紧单元,各侧拉线张紧单元与对应侧的拉线相连。拉线张紧单元包括套设于传动轴上的张紧轮,以及套设在传动轴上的第一弹性件,第一弹性件连接在传动轴与张紧轮之间,并具有预紧力。张紧轮上设有与闸线轮抵接的限定部,所述限定部用于限定所述张紧轮沿设定方向相对于所述闸线轮转动,第一弹性件释能能够驱使张紧轮相对于传动轴沿所述设定方向转动,以张紧拉线。本发明的拉线传动机构能够达到拉线自动拉紧的效果,有效避免因拉线松弛出现运动滞后现象。

头枕调节机构、座椅和具有其的车辆 [发明 ]审中

申请号:CN202211687467.9      申请日:2022-12-27      公开号:CN115959016A      公开日:2023-04-14

申请人:诺博汽车系统有限公司      当前权利人:诺博汽车系统有限公司

发明人:蔡光顶   黄雯倩   熊丁   庞禄

摘要:本发明公开了一种头枕调节机构、座椅和具有其的车辆,头枕调节机构包括:导向套,导向套适于设于座椅上;支撑杆,支撑杆沿上下方向穿设于导向套内,导向套与支撑杆沿上下方向位置可调,支撑杆和导向套之间具有第一锁止结构;上基座和下基座,上基座与下基座通过连杆连接,上基座与下基座沿前后方向位置可调,上基座和下基座之间具有第二锁止结构;解锁结构,解锁结构设于上基座和支撑杆上且与第一锁止结构和第二锁止结构配合以用于使导向套和支撑杆解除配合以及使上基座和下基座解除配合。根据本发明的头枕调节机构,能够实现头枕在前后方向和上下方向上的可调,降低了操作复杂度,简单的结构降低了装配难度,减少了装配成本。

车辆扶手箱 [发明 ]审中

申请号:CN202211112114.6      申请日:2022-09-13      公开号:CN115503582A      公开日:2022-12-23

申请人:诺博汽车系统有限公司      当前权利人:诺博汽车系统有限公司

发明人:汪玲   崔明星   张登谦   杜海涛   毛钧霆   庞禄   李子豪

摘要:本发明公开了一种车辆扶手箱,包括:壳体、盖体、具有储物空间的内盒、驱动组件和联动机构。盖体可相对于壳体转动开合。内盒可升降地设在壳体内,内盒朝向盖体的一侧设有取物口。驱动组件驱动盖体相对于壳体转动。盖体相对于壳体打开到第一角度时,驱动组件带动联动机构运动,以使内盒相对于壳体上升。本发明实施例的车辆扶手箱,盖体在驱动组件的带动下可相对于壳体实现自动开合,无需人手按压盖体,盖体开合方便、快速。盖体打开至第一角度时联动机构运动并带动内盒相对于壳体上升,使内盒移动到靠近驾驶员的视线范围中,方便驾驶员将手从取物口中伸入到储物空间中取放物品。自动化程度高、取放物品便利、车辆扶手箱设计更加人性化。

可调节座椅的骨架和可调节座椅 [发明 ]审中

申请号:CN202210129050.4      申请日:2022-02-11      公开号:CN114394037A      公开日:2022-04-26

申请人:诺博汽车系统有限公司      当前权利人:诺博汽车系统有限公司

发明人:孟卫   熊培建   张亚伟   曹振华   赵磊   李威   隰朋   唐从坤   谢佳宝   张晶晶

摘要:本发明公开了一种可调节座椅的骨架和可调节座椅,所述可调节座椅的骨架包括:第一联动管,所述第一联动管可转动地安装于所述座框总成;第二联动管,所述第二联动管与所述第一联动管通过连接结构相连,且所述第二联动管与所述座盆的前端相连;第一驱动机构,所述第一驱动机构的输出端与所述连接结构动力连接且用于驱动所述连接结构带动所述第二联动管相对于所述第一联动管转动。本发明实施例的可调节座椅的骨架,可以通过前抬升组件单独实现座盆前端的升降,也可以通过座框总成单独驱动座盆整体的升降,且可以进行不同功能的组合使用,使得用户可以根据个人习惯灵活调整座椅,大大提高了用户在乘车过程中的舒适度。

可调节座椅的骨架和可调节座椅 [发明 ]审中

申请号:CN202210129053.8      申请日:2022-02-11      公开号:CN114394043A      公开日:2022-04-26

申请人:诺博汽车系统有限公司      当前权利人:诺博汽车系统有限公司

发明人:孟卫   熊培建   赵磊   李威   张亚伟   曹振华   唐从坤   张敏   张晶晶   隰朋

摘要:本发明公开了一种可调节座椅的骨架和可调节座椅,所述可调节座椅的骨架包括:座盆;座框总成,所述座框总成支撑于所述座盆的底部,且用于将所述座盆抬升或降落;靠背总成,所述靠背总成可转动地连接于所述座框总成的后端;前抬升组件和后抬升组件,所述前抬升组件和所述后抬升组件均安装于所述座框总成,且所述前抬升组件用于驱动所述座盆的前端抬升或降落,所述后抬升组件用于驱动所述座盆的后端抬升或降落;其中所述座盆的前端适于与所述前抬升组件相对滑动。根据本发明实施例的可调节座椅的骨架,可以实现座盆前端和后端的单独升降,也可以实现座盆整体的升降,使得用户可以根据个人习惯灵活调整座椅,大大提高了用户在乘车过程中的舒适度。

前备箱感应开关方法、装置、电子设备、存储介质和车辆 [发明 ]审中

申请号:CN202210062584.X      申请日:2022-01-19      公开号:CN114508283A      公开日:2022-05-17

申请人:诺博汽车系统有限公司      当前权利人:诺博汽车系统有限公司

发明人:张健

摘要:本发明提供了一种前备箱感应开关方法、装置、电子设备、存储介质和车辆,涉及汽车领域,包括响应用户开启前备箱感应模式的指令,激活前保险杠底部的感应器,所述感应器感应到规定动作,发送开启信号给前备箱控制器,所述前备箱控制器接收所述开启信号,开启前备箱,所述感应器再次感应到所述规定动作,发送关闭信号给所述前备箱控制器,所述前备箱控制器接收所述关闭信号,关闭所述前备箱。本发明利用中控大屏控制安装在前保险杠的感应器,以达到让用户能够更加便利地使用前备箱的目的。

调节机构和具有其的车辆 [发明 ]审中

申请号:CN202210031355.1      申请日:2022-01-12      公开号:CN116461395A      公开日:2023-07-21

申请人:诺博汽车系统有限公司上海分公司      当前权利人:诺博汽车系统有限公司上海分公司

发明人:陈通   刘仁龙   赵国朝   张立禹

摘要:本发明公开了一种调节机构和具有其的车辆,所述调节机构包括:安装座,所述安装座安装在待调节的结构上;转轴,所述转轴设在所述安装座上;转盘,所述转盘可转动地设在所述转轴上;调节手柄,所述调节手柄在第一位置和第二位置之间可转动地设在所述转轴上,所述调节手柄在所述第一位置和所述第二位置之间具有复位位置,所述调节手柄在由所述复位位置转动至所述第一位置的部分过程中带动所述转盘同方向转动,在由所述复位位置转动至所述第二位置的部分过程中带动所述转盘同方向转动。根据本发明实施例的调节机构具有调节精细准确、可靠性强等优点。

车顶内饰变化方法、装置、车辆、电子设备及存储介质 [发明 ]审中

申请号:CN202111682532.4      申请日:2021-12-30      公开号:CN114347897A      公开日:2022-04-15

申请人:诺博汽车系统有限公司      当前权利人:诺博汽车系统有限公司

发明人:王崇

摘要:本申请实施例提供了一种车顶内饰变化方法、装置、车辆、电子设备及存储介质。该车顶内饰变化方法应用于车辆中,车辆的顶部安装有多个发光件,且多个发光件阵列排布,多个发光件位于车辆内部空间;该方法包括:响应于选择指令,从多个场景图片中确定目标场景图片;基于目标场景图片,控制多个发光件按照目标场景图片中的图形发光。

车辆行驶提示方法、装置、车辆、电子设备及存储介质 [发明 ]审中

申请号:CN202111680227.1      申请日:2021-12-30      公开号:CN114248791A      公开日:2022-03-29

申请人:诺博汽车系统有限公司      当前权利人:诺博汽车系统有限公司

发明人:杨弘毅

摘要:本申请实施例提供了一种车辆行驶提示方法、装置、车辆、电子设备及存储介质。该方法应用于车辆中,车辆的方向盘处安装有振动件;该方法包括:在车辆在道路上行驶的情况下,获取车辆的中轴线与道路上的车道线之间的距离,车辆的中轴线的方向与车辆的行驶方向相同;根据距离,控制振动件振动。

一种车辆的破窗方法及装置、车辆和存储介质 [发明 ]审中

申请号:CN202111584677.0      申请日:2021-12-22      公开号:CN114228653A      公开日:2022-03-25

申请人:诺博汽车系统有限公司      当前权利人:诺博汽车系统有限公司

发明人:席程远

摘要:本发明实施例提供了一种车辆的破窗方法及装置、车辆和存储介质;车辆部署有破窗器和目标传感器,方法包括:当接收到目标传感器发送的告警消息时,获取车辆的当前车况信息;当当前车况信息处于预设区间范围时,展示告警提示消息,并检测预设时间段内是否接收到针对告警提示消息的取消操作;当预设时间段内未接收到针对告警提示消息的取消操作时,控制破窗器执行破窗操作。通过本发明实施例,实现了在车辆发生事故时,自动对车窗进行破窗操作,从而降低了车辆发生事故时,人员及时逃生的难度。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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