欢迎来到汽车供应链寻源协同平台
摘要：本实用新型公开一种汽车试验路面石子撒播铺平装置，包括包括主框架、牵引支架、地轮、上料斗、集料斗、石子排种轮、石子导种器、升降式毛刷装置等，通过汽车牵引在石子路面行驶时，可自动实现路面石子量的增补和石子分布的扫匀，能高效规范地恢复汽车底盘试验用石击路上石子的分布状态，降低试验路面维护对耐久试验的影响，提升车辆行驶工况的一致性。
摘要：本实用新型公开了一种汽车底盘部件力学拉压标定工装，应用在汽车部件加工技术领域；本实用新型通过底板、竖板、调节板及连接工装组成，底板和竖板用于栓接固定在铁地板上，连接工装安装于调节板上，通过移动调节板调整连接工装的安装硬点位置，改变被标定部件的受力方向，解决了改善因工装无法通用，造成工装开发周期长，占用资源多的问题，同时改善了部件在工装端的安装位置调节不便的问题，可以对类型相同但安装硬点尺寸不同的部件使用，工装通用性强，通过设置顶推结构，用以各类连接工装在安装时，对其施加挤压推动力，使其处于悬空夹紧的状态，解放双手，使得连接安装更加便利。
摘要：本实用新型公开了一种检测汽车舒适性的路面装置，包括路基，所述路基的上端开设有放置槽，所述放置槽内插设有放置杆，所述放置杆的外壁开设有多个第一螺纹孔，所述放置杆的外壁插设有放置板，所述放置板的下端与路基相贴，所述放置板的上端开设有多个插孔，所述插孔内插设有阻挡块，所述放置板的两端均开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内壁螺纹连接有第二螺钉；驾驶测试车辆穿过阻挡块，汽车车辆会产生颠簸，通过驾驶者的驾驶感受，来给予一个定性标准，轮胎会挤压阻挡块，第二螺钉对限位板的固定，而限位板可以阻挡阻挡块被轮胎推出来，可以通过增加放置板，来增长测试车辆受到颠簸的距离，来适应不同程度的检测。
摘要：本实用新型公开了一种汽车零件防水性测试装置，包括底座，所述底座的上端连接有放置箱，所述放置箱的上端插设有进水管，所述进水管的一端连接有喷头，所述喷头位于放置箱的内部，所述放置箱的内下端插设有出水管，所述放置箱的内表面滑动连接有封盖，所述封盖位于出水管上端的外侧；通过推杆电机来设置伸缩杆的最大移动距离，使挡板不能完全越过出水管的下方，避免出水管的水从推板的后端直接进入到排水管内，推板会带动滤网移动，滤网在移动的过程中，水会穿过滤网，将杂质过滤，并且，推板会将杂质推出出水管的下方，避免杂质堆积在出水管的下方。
摘要：本实用新型提供一种汽车制动管路的阻断装置，包括壳体，所述壳体内设有互相连通的齿轮腔和滑槽一；齿轮转动式安装于所述齿轮腔内；阻断体包括呈弯折状固定连接的齿条部和阻断部，所述齿条部适配所述滑槽一且滑动式地安装于所述滑槽一内，所述齿条部啮合所述齿轮；所述阻断部位于所述壳体外并且与所述壳体之间设有间隙，管路被夹紧于该间隙内；锁止件抵紧所述齿轮时阻止齿轮继续旋转。本实用新型操作便捷，有限位保护，使用安全性高。
摘要：本实用新型提供一种智能网联汽车多功能试验系统，包括控制系统、雨雾模拟系统、积水模拟系统和探测单元，雨雾模拟系统的雨系统和雾系统供水至雨喷头和雾喷头；雨喷头与雾喷头均呈网格状布置，雨喷头的的孔径为2‑5mm，间隔与喷洒半径比为1：0.75～1：0.9；积水模拟系统包括供水沟、供水管、喷水头和回水沟，供水管布设于供水沟内且连通喷水头，供水管也由水泵供水；喷水头位于供水沟内且朝向测试道路向上倾斜，使测试道路上形成积水，积水可自动流入回水沟内。本实用新型解决了汽车试验雨雾系统生成的雨雾与自然界雨雾效果差异大，影响智能网联汽车雨雾环境测试准确性的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：
摘要：本实用新型提供一种汽车零部件力学拉压标定台架系统，包括水平板、第一定位台架、第二定位台架；水平板上设置有呈阵列分布的若干T形块，第一定位台架和第二定位台架的底板上连接有螺栓件，螺栓件的螺栓杆上还连接有第一螺母，且螺栓杆与底板纵向滑动连接；第一定位台架上安装有第一电动缸，第一电动缸活动端连接在拉压力传感器的一端，拉压力传感器的另一端固定有第一夹具，第一夹具与第二定位台架上的第二夹具配合夹紧汽车零部件，第一定位台架上还安装有位移传感器，本实用新型可以在标定行程中更好的保持整个系统的线性度，提高实验数据的准确性，且可以涵盖多数不同规格的汽车底盘零部件的标定试验，操作较为灵活方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本发明提供一种汽车零部件力学拉压标定台架系统，包括水平板、第一定位台架、第二定位台架；水平板上设置有呈阵列分布的若干T形块，第一定位台架和第二定位台架的底板上连接有螺栓件，螺栓件的螺栓杆上还连接有第一螺母，且螺栓杆与底板纵向滑动连接；第一定位台架上安装有第一电动缸，第一电动缸活动端连接在拉压力传感器的一端，拉压力传感器的另一端固定有第一夹具，第一夹具与第二定位台架上的第二夹具配合夹紧汽车零部件，第一定位台架上还安装有位移传感器，本发明可以在标定行程中更好的保持整个系统的线性度，提高实验数据的准确性，且可以涵盖多数不同规格的汽车底盘零部件的标定试验，操作较为灵活方便。
摘要：本发明提供一种自动驾驶汽车参与下的混合交通系统效能评估方法，以自动驾驶车辆在混合流中的运行需求为研究切入，构建自动驾驶车辆行为模型、混合流状况下微观车辆跟驰模型及区域通行能力与路网承载力模型，解析混合交通流宏观规律及车辆微观交通行为不确定性，并构建不同环境场景下的混合交通流指标评价体系。本发明对自动驾驶混合流的研究切入点较全面，为自动驾驶测试场车辆投放、测试等提供交通管控层面的系统性理论参考与引导；充分运用系统工程中的模型理论对混合交通交通系统进行整体效能模型构建，量化的数据结构可更好地响应车路协同网络中的自动驾驶参与者，为交通决策者进行交通管控方式时提供更好的参考依据。
