吉林东光奥威汽车制动系统有限公司专利

摘要：本实用新型涉及一种制动主缸带罐总成的连接套,属于汽车制动系统技术领域的制动主缸带罐总成。连接套的唇边的与制动主缸总成接触的底面为平面，与贮液罐总成接触的上面包括内低平面、向外的斜面和外高平面，与贮液罐总成出油嘴的配合密封面处有两道R形密封环带，与制动主缸总成进油孔的配合密封面处有三道R形密封环带。优点是结构新颖，优化了连接套的结构，在装配中有着良好的装配性，降低了装配工艺性难度，提高了生产的效率和可靠性，在与贮液罐总成出油嘴和制动主缸总成进油孔的配合密封面处各增加了一个和两个R形密封环带，满足了不断变化的制动主缸带罐总成对密封性的要求，同时具有良好的性价比。

摘要：本实用新型涉及一种车削中心的夹紧装置，属于汽车制动系统中加工铸造零件用的夹紧装置。定位螺钉与V型夹具底座的右侧固定连接，V型夹具底座用于放置被加工件，连接螺钉与夹紧压板螺纹连接，调整螺母与连接螺钉螺纹连接，滑动螺母与压板内部燕尾槽滑动连接，支撑螺钉压紧调整垫片与滑动螺母螺纹连接。优点是结构新颖，可以迅速、方便的使用三轴数控铣床、四轴数控机床，甚至普通设备进行空间复合角度孔系的加工，具有不低于五轴加工中心的精度及合格率，保证产品质量的同时也大比例的节约了加工成本，符合企业精益化生产的思路。

摘要：本实用新型涉及一种有效检测报警部件疲劳试验的装置，属于汽车制动技术领域。采用机械结构和电气结构两部分组成，其中机械结构的安装框架上固定连接有三个工位的动作气缸，各气缸推杆分别连接含有磁铁的浮球，产品托架与安装框架固定连接，三个试验产品报警部件分别固定在该产品托架上。优点是结构新颖，导通气缸电磁阀线圈使气缸动作，同时触发动作计数器计数，利用产品本身舌簧管常开触点性能，去触发中间继电器线圈，导通计数器计数，单工位使用两个计数器，分别记录装置动作次数和产品导通次数，比较产品导通次数与气缸动作差值，能够有效监控在疲劳试验过程中产品失效次数，以此判断该产品的可靠性。

摘要：本实用新型涉及一种改进的用于制动主缸总成的第一活塞球窝结构，属于汽车制动系统中制动主缸总成技术领域。第一活塞内部球窝处采用120度半包围式结构，使第一活塞球窝处与主缸推杆头部的接触面积增大。优点是结构新颖，改进第一活塞球窝处的结构，将第一活塞球窝处的结构改为120度半包围式结构，增加主缸推杆头部与第一活塞球窝处的接触面积，能够更稳固的将主缸推杆头部定位在第一活塞球窝处，提高了产品的导向性，不仅提高了产品的装配性，使车辆安全性能更好，大大加强了车辆的安全性。

摘要：本实用新型涉及一种气缸辅助压装膜片装置，属于汽车制动系统中真空助力器生产用装置。气缸的缸杆与压套螺纹连接，并通过螺母锁紧，橡胶套套接在压套外侧壁上的凹槽中，压套下方有用于放置阀体的底座，锥套套接在阀体的外部。优点是结构新颖，使用气缸辅助压装膜片，气缸的下压高度和下压压力都可以进行调节，通过压套下压，压套随着锥套的形状侧壁向外涨开，推动膜片下压达到阀体固定位置，有效解决了因膜片过盈量过大、膜片中心孔较小而导致手动压膜片无法压装到位的问题，既能使膜片压装到位，又不会损伤阀体，减轻了操作难度，省时省力。

摘要：本实用新型涉及一种检测橡胶阀簧多装漏装的装置，属于汽车制动系统中真空助力器部件的生产过程中的检测装置。导柱位于定位座中，且导柱通过底部的连接杆与定位座底部的导柱连接孔螺纹连接，光电传感器与定位座的侧壁安装孔螺纹连接，且位于定位座检测孔底部的侧面，导柱与定位座的间隙为橡胶阀簧的线径。优点是结构新颖，由于导柱与定位座的间隙较小，只能通过一个橡胶阀簧，若橡胶阀簧出现缠绕在一起的情况，无法通过导柱与定位座的间隙，光电传感器未感应到弹簧的时候，不会发出下一步操作指令的信号，使空气阀座涂油的操作无法进行下去，设备处于暂停状态，保证能够正确装配橡胶阀簧。

摘要：本实用新型涉及一种可设定真空上下限的可移动真空源系统，属于汽车制动技术领域中提供负压的系统。真空泵、气罐和控制装置都安装在平板车上，真空泵通过动力线与控制装置连接，气罐的真空传感器通过信号线与控制装置连接，气罐上的单向阀通过真空管路与真空泵连接，气罐上的与使用部位连接的真空管路上有截止阀。优点是结构新颖，由XMT604智能控制仪与真空传感器配合使用，在XMT604控制仪中设定真空度上下限，即为控制常开触点J1的吸合值和释放值，通过常开触点J1控制中间继电器J2，从而控制交流接触器KM1，该控制回路可靠，方便移动，外接管路上有截止阀，可以随时将真空管路连接到使用部位，随时启动，使用真空源。

摘要：本实用新型涉及一种易操作的储液罐密封性检测辅具，属于汽车制动系统技术领域的储液罐检测装置。密封柱的滑块一底部位于辅具台面的第一轨道中、并与第一轨道滑动连接，底座底部的滑块二位于设备台面的第二轨道中、并与第二轨道滑动连接，底座的两个通气孔与两个密封柱过盈配合，压块底面与辅具台面上端面是端面接触、并通过两个内六角螺钉固定连接。优点是结构新颖，通用性强，只需通过更换不同通气口间距的底座，即可检测不同出液口间距的储液罐罐体密封性，实用性好，操作简单、使用方便，装、卸零件快捷，能有效的检测出密封性不合格放品，防止不合格产品流入客户处，可保证加注制动液过程中顺利加注。

摘要：本实用新型涉及一种用于主缸体无定心孔的夹具，属于汽车制动系统中主缸体的加工夹具。顶尖通过中部的弹簧座一的外螺纹与套后部内螺纹固定连接，滑座的弹簧座二外圆面与套内部滑动连接，滑座的座体与套前部的卡口内圆面滑动连接，弹簧位于弹簧座一和弹簧座二之间。优点是结构新颖，能够用于各类车、铣加工设备，实现主缸体无定心孔加工，在加工和夹紧方式上更方便、更快捷，使用该夹紧工具，主缸体在进行加工前无需预先加工定心孔，减少了加工工序，并且可以减小主缸体的整体长度，降低了原材料的成本，且更容易满足整车的装配空间。

摘要：本实用新型涉及一种增压缸和阀体的可靠密封连接结构，属于汽车制动系统技术领域。橡胶部件同增压缸和阀体过盈装配，橡胶部件同增压缸和阀体之间既有端面密封又有径向密封。优点是结构新颖，橡胶部件将增压缸和阀体连接在一起，橡胶部件同增压缸和阀体的端面和径向同时密封，确保增压缸和阀体的可靠密封连接，即使增压缸内建立很高的压力也能保证密封，密封结构可靠，便于拆装，该结构可承受35MPa的液体压力，减少产品漏液风险。