吉林东光奥威汽车制动系统有限公司专利

摘要：本实用新型涉及一种防倒吸汽车电动真空泵，属于汽车制动系统领域。防倒吸接头与电动真空泵插接，单向阀座前部与单向阀头通过超声波焊接为一体，单向阀座将橡胶膜片一端压在单向阀头之间，该橡胶膜片的另一端与单向阀头接触，气体从单向阀头口部进入，通过橡胶膜片时会形成单向运动，接头卡扣放置在单向阀座的后方内部，限位环装配在单向阀座内部且位于接头卡扣前部，由单向阀座内部卡槽锁止，接头卡扣前端依次放置O型密封圈一和O型密封圈二。优点是结构新颖，紧凑，单向阀开启压力低、无气流噪音的特点，能够快速的与电动真空泵装配，实现汽车电动真空泵防倒吸功能，提升了产品工作效率。

摘要：本实用新型涉及一种可分度定位的快速更换夹具，属于汽车制动主缸体加工所使用夹具。在夹具底板上安装有前立板和后立板，后立板上安装有四个液压缸，四个法兰盘分别安装在前立板上，四个气缸装在前立板的后面，定位销固定板圆周上有后排孔固定孔和前排孔固定孔，精密定位销安装在前立板精密定位销孔里，固定销穿过精密定位销端部的通孔，推拉杆螺纹端与气缸连接，同时保证拉紧板处于水平状态，可更换定位套安装在法兰盘内孔里，定位套的定位套凸环卡在法兰盘平面上。优点是结构新颖，快速更换通用的定位套即可适应不同规格的产品使用，定位准确可靠，更换简单方便，调整时间短，减少制造成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型涉及一种电动真空泵驱动套装配装置，属于汽车用电动真空泵制造领域。电动压装机构的固定架与工作台上方固定连接，工件装夹机构位于电动压装机构的下方且与工作台上方固定连接，间隙锁止机构的支撑架与工作台下方固定连接，间隙锁止机构的从动丝杠的上端与工作台螺纹穿接，从动丝杠的顶端穿过工件装夹机构的固定板的让位孔与顶轴块底面相接触。优点是结构新颖，稳定可靠，能够对装配中的产品进行精准有效的监控；可以防止驱动套压装过程中因电机轴单方向受力过大造成电机损伤，确保支撑力不损伤减速电机，能够对电机轴有足够的支撑力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型涉及一种具有非均布气道阀体的8英寸真空助力器，属于汽车制动系统技术领域的真空助力器总成。前壳体与后壳体铆接，后壳体与阀体通过橡胶件后壳气封过盈配合，助力盘与阀体铆接配合，控制阀部件与阀体通过锁片卡接装配，反馈盘、主缸推杆、护圈装配在阀体上，回位簧一端与护圈装配，另一端与前壳体装配，防尘罩装配在后壳气封上，该阀体在端面有4个通气气道，该4个通气气道非均布，均成一定角度，以躲避助力盘与阀体铆接时的铆点。优点是结构新颖，用非均布的通气气道代替原来均布的通气气道，进而使铆点避让通气气道，达到通气效果，避免铆点堵塞气道，进而避免发生安全问题，安全性高，容错率高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型涉及一种助力器推杆头，属于汽车制动技术领域中的助力器部件。圆柱实体的一端有半圆形的球头、另一端有圆形台阶，该圆形台阶的另一端与尾部结构连接。优点是结构新颖，较现有推杆头结构一节省了调整垫，节省成本；同时降低了累计公差，提高了产品的一致性；较推杆头结构二结构简单，加工成本低；同时降低了装配工艺难度，提高了产品的装配效率。

摘要：本实用新型涉及一种线控制动电子助力器的双层支架组件，属于汽车制动系统领域。支架两端分别与滑块一和滑块二卡接，穿销将滑块一或滑块二与支架穿接到一起。优点是结构新颖，使助力器鲁棒性更强，同时可提升产品稳定性及工作效率，保证了现有电子助力器的电机助力以及电机失效依然有效制动的性能基础上，在保证齿轮系统、螺母螺杆机构、支架机构的完整性上，使其结构更稳定、整体更可靠。

摘要：本实用新型涉及一种贯穿助力器用支撑垫，属于汽车制动器部件领域。冲压一体成型的本体的截面为弓形，其中心有贯穿杆孔，贯穿杆孔的周边是贯穿杆支撑台，该贯穿杆支撑台的对面是用于与前壳体接触的支撑环。优点是：结构新颖，加工效率高，能提高10倍以上，重量轻，材料利用率高，成本低。

摘要：本实用新型涉及一种具有密封结构的真空助力器的反馈盘阀体组件，属于汽车制动技术领域的真空助力器组件。包括底部为碗状的主缸推杆，在该主缸推杆内部过盈安装反馈盘，该反馈盘的外边缘有环形凸台，在反馈盘直径外表面有通气槽，阀体外边缘带有的环形凹槽与反馈盘的环形凸台密封接触连接。优点是结构新颖，能够提升产品的密封性，为满足整车的高真空度要求进一步奠定了基础，模具制作容易，未增加生产制造工艺难度，提升了产品的装配性能。

摘要：本实用新型涉及一种真空助力器的新型压块结构，属于汽车制动技术领域的真空助力器零件。压块带有圆形凸台，该圆形凸台内有一个圆孔。优点是结构新颖，容易实现。能够减少零件数量即取消了间隙垫，同时该压块可以在不同产品中使用，通用性强，起到了节省成本的目的。不同产品因为间隙的大小不同，需要人工加0‑5个间隙垫，间隙超过调整范围时需要新设计不同高度的压块，间隙垫仅有0.1厚，装配数量多时易出现数量错误，本结构的压块后可以提升产品的装配性能。同时，装配垫装配数量多时，因零件不可避免的平面度的累计，导致产品增跳间隙的较大波动，本结构的压块后可以提升产品的装配一致性。

摘要：本实用新型涉及一种贮液罐总成的旋盖部件，属于汽车制动系统技术领域的贮液罐总成部件。密封圈安装于旋盖的槽内，且密封圈外径与旋盖的槽内壁间隙配合，旋盖的支撑筋与密封圈的通气孔两侧顶接。优点是结构新颖，旋盖的支撑筋增加了密封圈通气孔处的使用强度，具有结构紧凑，更高的产品安全性和稳定性，使其能适用不同状态下对贮液罐总成的使用要求，提高旋盖部件的密封性，避免旋盖部件的高温、70℃时的旋拧脱落密封圈现象，提高贮液罐总成的使用性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利