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摘要：本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新型汽车后排通风口结构，解决了由于下风道长度较长，设计整体的下风道会导致模具尺寸大、结构复杂的问题。后风道与中控上骨架通过卡勾连接，后风道与中控下骨架过盈连接，前风道与中控下骨架过盈连接，下部后盖板与中控下骨架通过金属夹子连接，上部后盖板与出风口通过卡接连接，中控上骨架与中控下骨架通过螺栓连接，所述上侧板与中控上骨架的侧面通过焊接连接，下侧板与中控下骨架的侧面通过焊接连接，空调下风道与中控下骨架通过振动摩擦焊焊接。本实用新型的优点和积极效果是：采用分体风道降低了设计风险及制造成本，且下风道通过模具注塑成型，尺寸稳定性及一致性较好。
摘要：本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新型汽车前排扶手塑料锁止机构，结构合理、低噪音、成本低且能够实现扶手开启及关闭过程中的锁止功能。其中锁止机构、弹簧分别与中央控制台骨架通过卡接连接，两者卡接在中央控制台骨架的后端，扶手骨架与下部盖板通过热板焊焊接连接，所述的发泡、蒙皮依次包覆在焊接后的扶手骨架上构成扶手总成，阻尼与扶手骨架的侧面圆孔过盈配合，扶手总成中的扶手骨架与中央控制台骨架通过转轴连接。本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型的锁止机构采用POM塑性材料注塑成型，配合压缩弹簧、阻尼及销轴，进而实现扶手开启及关闭时的悬停功能，极大提高了使用舒适性。
摘要：本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新型汽车前排中控台，其中控台下本体可以在不同车型上使用，解决了现有不同车型无法共用中控台的问题。其中中控台本体上骨架与中控台本体下骨架通过金属卡子连接，上部后盖板与下部后盖板通过金属夹子连接，上侧板与中控台本体上骨架侧面通过焊接连接，下侧板与中控台本体下骨架侧面通过焊接连接，水杯架和手机无线充电模块分别与高光饰板通过卡接连接，所述扶手与中控台本体上骨架通过金属转轴连接，安装在中控台本体上骨架的上端。本实用新型的优点和积极效果是：满足了汽车中控台的功能需求，同时实现了中控台下本体骨架的平台化应用，降低了成本。
摘要：本实用新型的目的在于提供一种新型集成于中控本体内部的风道结构，解决了目前风道结构相对复杂，制造及装配过程人员成本、设备成本较高的弊端，同时风道成型过程气味等环境污染较大的问题。其中上部风道半壳体与中控主骨架通过注塑一体成型集成在中控主骨架背部，下部风道半壳体与下部小骨架通过注塑一体成型集成在下部小骨架上部，中控主骨架与下部小骨架通过焊接筋焊接连接，形成密封通道；所述的中控主骨架和下部小骨架的边缘设有溢料槽，用于收集多余的焊接残留；本实用新型的优点是：在原有的中控骨架上集成了风道的功能，大大缩减了中控内部的空间结构，减少了额外的装配及组件，具有很好的成本效益。
摘要：本实用新型的目的在于提供一种新型带储物功能的前后开启扶手结构，解决汽车在夏季或冬季开启空调的环境下，扶手功能减弱或失效的问题。其中扶手上盖总成中的扶手上盖骨架与扶手下盖总成中的扶手下盖骨架通过热板焊接连接，扶手下盖总成中的扶手下盖骨架与扶手储物盒总成中的扶手储物盒本体通过扶手下盖骨架上的B轴同轴度配合，并可相互转动，扶手储物盒总成中的扶手储物盒支架与扶手支撑底座通过轴孔连接；工作原理是通过扶手储物盒总成中的驱动连杆机构受到外力进行前后移动，带动扶手通过轴孔的相对转动，形成开启和关闭过程的旋转运动。本实用新型的优点和积极效果是：具有较高强度，开启过程稳定，耐高低温循环能力较强。
摘要：本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新型2K降噪及透光中控水杯架结构，其中其组成包括WCA盖板结构、2K透光水杯架和2K透光水杯架总成，其中WCA盖板结构与2K透光水杯架焊接装配；WCA盖板结构和2K透光水杯架总成焊接装配组成；本实用新型通过设计2K注塑结构，设计TPE软胶与塑料件配合，使得盖板与中控配合减少噪音，设计TPE软胶与金属弹簧配合，使得弹簧机构转动时，无噪音产生，提高水杯拿取的舒适感。本实用新型的有益效果是采用2K组件单元进行降噪，相对一般的粘贴方式，软胶和硬胶通过模具成型，稳定性及一致性较好，整车发光体通电后，氛围灯通过2K透明材料将光源散发，实现视觉效果。
