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摘要：本实用新型公开了一种用于车辆制动系统的驻车制动气室，包括气压缸、制动气室、呼吸器和连接环，所述制动气室的壳体通过连接环连接在气压缸的缸体上，缸体与壳体连通，呼吸器安装在壳体上，气压缸的推杆通过叉销轴机构与传动轴制动器手柄连接，缸体上设有进气口，手控制动阀的出气口与缸体上的进气口连接。本实用新型缸体与壳体采用连接环连接，并增加呼吸器，使得该驻车制动气室密封效果好，且耐久性好，进而保证了车辆安全。
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摘要：本实用新型公开了一种车用活塞式气制动阀结构，包括阀体总成、活塞和下阀门总成，下阀门总成包括下阀门座和下阀门阀芯；阀体总成朝下的阀口密封面与下阀门阀芯朝上的端面通过平面密封垫密封；平面密封垫设置在阀口密封面上，并与阀体总成的阀口密封面紧固连接。采用上述技术方案，将活塞阀口和阀体阀口密封面改为一体性橡胶件，取消了原下阀门的橡胶结构，避免阀口处聚集污染物对密封结构的污染，避免密封部位磨损损坏，提高了产品的可靠性和耐久性，降低了故障率，进而消除了车辆行驶安全隐患，提升了道路交通安全性能。
摘要：本实用新型公开了一种工程机械制动系统双腔助力器，双腔助力器包括两个独立的制动油腔；两个制动油腔设置在一个双腔缸体总成中；制动器分别为两个独立的驻车制动器，两个独立的制动油腔各与其中的一个驻车制动器相连通；两个制动油腔均设有主活塞总成和活塞推杆总成；两个制动油腔通过双油腔连通孔连通。采用上述技术方案，实现双腔制动的平衡性和提高密封件耐磨性，减小受温度影响变形量，其双腔助力器有两个独立的制动腔，可以单腔制动，也可以两腔互补，使两腔出油压力平衡，同时平稳制动，并且活塞杆与阀体内孔采用格莱圈组合件密封，可以大大提高密封件的耐磨性，此组合件受温度影响的变形小，产品使用寿命长。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型公开了一种用于空气加力泵的防喷溅储油杯，其特征在于：包括储油杯盖、储油杯体和用于防止油喷溅的油浮，储油杯盖盖在储油杯体的顶部，油浮位于储油杯体中且漂浮在油液液面上，油浮的外径小于储油杯体的内径。油浮采用轻质材料、密度小于油液密度的材料制成，油浮可漂浮在油液液面上。油浮的外径大于储油杯体内径的二分之一，油浮跟随储油杯体内油液液面的升降而升降。可有效的防止制动液在解除制动时的油沸腾或喷油，造成制动液从储油杯向外流出的现象。
摘要：本实用新型公开了一种电磁继动阀，其特征在于：包括上壳体、下壳体和电磁阀，上壳体密封连接在下壳体上，电磁阀连接在上壳体上，下壳体上设有用于进气的进气口、用于与制动室连通的出气口和用于排出多余气体的排气口，上壳体上设有控制气口，控制气口与下壳体的活塞连通。进气口与储气筒连通，控制气口通过管路与气源连通，管路上设有用于控制控制气口压力的控制阀，排气口与外部大气连通。下壳体内设有用于控制出气口开闭的阀门、回位弹簧和弹簧座，阀门安装在弹簧座的上部，回位弹簧套接在弹簧座上，回位弹簧的一端连接在弹簧座上，回位弹簧的另一端连接阀门的底部，弹簧座安装在下壳体中位于排气口的上方。
摘要：本实用新型公开了一种用于制动系统的空气预滤器，包括阀体、用于过滤压缩空气的过滤机构和用于对阀体内压缩空气进行冷凝的散热片，过滤机构位于阀体中，散热片安装在阀体的外部，阀体的一侧设有进气口，阀体的另一侧设有出气口，阀体的底部设有排水口，过滤机构的一端与进气口连通，过滤机构的另一端与出气口，进气口与压缩机连通，出气口与油水分离器组合阀或限压阀进气口连通。过滤机构包括过滤网和供压缩空气流通的空腔，过滤网为圆筒状结构安装在空腔中形成过滤压缩空气的过滤腔，进气口通过管路伸入到过滤腔中，出气口与过滤腔的外侧空间连通。该空气预滤器可以对压缩空气进行过滤，使空气中的水汽冷凝成水，并利用管路中的气压波动排出装置外。
摘要：本实用新型提供一种应用于车辆制动系统技术领域的车辆制动系统用气制动阀结构，所述的车辆制动系统用气制动阀结构的气制动阀本体(1)上活动安装踏板(2)，气制动阀本体(1)上还活动安装角度传感器(3)，踏板(2)上设置销轴(4)，支杆(5)一端与销轴(4)活动连接，支杆(5)另一端与角度传感器(3)活动连接，角度传感器(3)与控制部件连接，控制部件与驱动马达连接，驱动马达与车辆软刹车部件连接，本实用新型的车辆制动系统用气制动阀结构，能够同时传递气压信号和电压信号，使得气制动系统和电控制动系统在踏板处于不同形成区域时启动，减小气动阀控制的机械刹车盘的磨损，降低制动能量损耗，减小制动距离，提高安全性。
摘要：本发明提供一种应用于车辆制动系统技术领域的车辆制动系统用气制动阀结构，所述的车辆制动系统用气制动阀结构的气制动阀本体(1)上活动安装踏板(2)，气制动阀本体(1)上还活动安装角度传感器(3)，踏板(2)上设置销轴(4)，支杆(5)一端与销轴(4)活动连接，支杆(5)另一端与角度传感器(3)活动连接，角度传感器(3)与控制部件连接，控制部件与驱动马达连接，驱动马达与车辆软刹车部件连接，本发明所述的车辆制动系统用气制动阀结构，能够同时传递气压信号和电压信号，使得气制动系统和电控制动系统在踏板处于不同形成区域时启动，减小气动阀控制的机械刹车盘的磨损，降低制动能量损耗，减小制动距离，提高行驶安全性。
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