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摘要：本发明公开了基于UWB技术的车辆控制方法、装置、数字钥匙及控制终端，该方法包括：获取车辆信息及UWBID，并结合车辆信息及UWBID生成密钥；搜索并接收车辆终端广播的UWB数据；在接收到所述UWB数据后，利用所述密钥对所述UWB数据进行解密匹配，并在完成解密匹配后对车辆进行控制。本发明通过UWB测距实现自动解锁和自动上锁功能以及其他控制功能，从而实现无钥匙的无感控车，同时提高解锁和上锁及时性和准确率。
摘要：本实用新型实施例公开了一种用于行车记录仪的多角度调节结构，包括支架、压块以及紧固件；支架包括第一固定部，及与第一固定部固定连接的第二固定部，第一固定部固定于车体上，第二固定部设有用于安装行车记录仪的容纳空间，第二固定部还设有通孔，压块设有与紧固件连接配合的连接孔；行车记录仪至少部分区域置于容纳空间中并调整好角度位置后，紧固件的自由端依次穿过连接孔和通孔，将压块固定于第二固定部上的同时，紧固件的自由端抵接于行车记录仪处于容纳空间中的某一区域，以对行车记录仪进行限位固定。本实用新型不仅方便行车记录仪的多调度调节，调节好后可锁紧固定，防止晃动，而且结构简单，制造成本低。
摘要：本发明公开了一种控制车载外设单元运行的方法、系统及可读存储介质，通过ACC检测单元对OBD取电设备传入的CAN信号输入中断和外电电压的状态是否满足预设开启条件进行组合判断，提升了车辆ACC检测的精准度，通过只有在CAN信号输入中断和外电电压同时满足预设开启条件或预设关闭条件的情况下，才对车载外设单元(即车载设备)的运行状态进行转变，进而延长了电瓶的使用寿命，也保证了车辆有足够的电量进行后续的车辆点火启动。
摘要：本发明涉及汽车电源技术领域，并公开了一种基于三轴加速度车辆ACC启停状态检测电路以及检测方法，该电路包括：电源单元、电源管理单元、车载外设单元和ACC检测单元；所述电源单元与所述电源管理单元电连接，所述电源管理单元与所述ACC检测单元和所述车载外设单元电连接；所述ACC检测单元还通过电平状态线和数据通信线分别与所述电源管理单元和所述车载外设单元连接，用于检测震动，加速度以及位置信息，及通过电平状态线控制电源单元提供车载供电。本发明提高了ACC启停状态检测的准确率。
摘要：本发明提供了一种基于三轴加速度传感器的汽车急变速检测方法，包括以下步骤：S1、校准三轴加速度传感器；S2、计算旋转矩阵；S3、计算水平方向上的合加速度值；S4、急变速波峰判断；S5、判断是否为急变速行为。本发明还提供了一种基于三轴加速度传感器的汽车急变速检测系统。本发明的有益效果是：只需要通过三轴加速度传感器即可实现汽车急变速检测，误差小，安装方便。
摘要：
摘要：本实用新型提供了一种车载定位器，包括壳体，所述壳体包括相抱合的面壳、底壳，所述面壳、底壳之间围合形成安装腔体，所述安装腔体之内设有电路板、可充电电池和实现车载定位器吸附安装的磁铁，所述磁铁固定在所述底壳上，所述面壳上设有外露的太阳能光伏板，所述太阳能光伏板与所述可充电电池连接，所述可充电电池与所述电路板连接。本实用新型的有益效果是：可通过安装在底壳上的磁铁实现车载定位器的吸附安装，拆装较为方便，并且，可通过太阳能光伏板向可充电电池进行充电，无需外接电路、续航能力稳定，并且，较为环保。
