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摘要：本实用新型提供了一种汽车起动机用防水透气结构，包括后盖，后盖上开设有呈凸字形的透气孔，透气孔内径较小的一端朝向后盖的外侧，后盖的内壁上固定有将透气孔挡住的防水透气膜，后盖的外侧设有卡入透气孔内的水嘴卡扣，水嘴卡扣上固定有与后盖外壁相接触的支撑部。本实用新型通过防水透气膜可以使起动机内外气压一致，避免因起动机冷却后产生的负压将水吸进起动机内，还可以防止起动机涉水或泡水时，外部的水进入起动机内，同时水嘴卡扣对防水透气膜也可以起到保护作用，避免起动机外壁喷漆时，油漆直接喷到防水透气膜上，或者尖锐的物品将防水透气膜戳穿。
摘要：本实用新型公开了一种汽车发电机用防转B+绝缘套，包括壳体和固定盘，所述壳体的内部开设有连接槽，所述连接槽的内壁设有限位块，所述固定盘的底端固定安装有限位板，所述固定盘的一端固定连接有支撑块，且固定盘的内部开设有连接孔，所述连接孔的内壁开设有若干个限位槽，所述限位槽的内壁卡接有卡块，所述卡块的一端固定连接有连接筒，所述连接筒的内部开设有安装孔。通过设置的固定盘安装在壳体的一侧，将连接筒表面的卡块连接孔内壁的限位槽，以便于对线束进行限位，从而避免了在对整车线束的安装进行安装，在即将拧紧时，线束易出现跟随螺母滑动的情况，导致安装人员需要花费更多的时间进行安装，且易出现松动的情况。
摘要：本实用新型属于汽车零部件生产设备技术领域，本实用新型公开的一种起动机内齿圈和密封块自动装配设备，包括起动机流水线，起动机流水线设置有移动工作台，移动工作台的顶部设置有减速机构，起动机流水线的左右两侧分别设置有内齿圈安装装置和密封块安装装置，本实用新型通过在起动机流水线两侧分别设置内齿圈安装装置和密封块安装装置，通过两装置自动将内齿圈与密封块装配进减速机构，相较于现有技术中的人工流水线作业，自动完成一台起动机内齿圈和密封块的装配工作耗时大大缩减，且作业效率显著提高，且实现了无人自动化操作，从而避免人为造成的漏装和错装等质量隐患，提高了产品的装配精度，从而保障产品的质量与一致性。
摘要：本实用新型公开了一种汽车起动机托架，包括电机连接盖，电机连接盖的一侧固定连接有固定板，固定板的一侧固定连接有固定片，固定片的一侧螺纹连接有螺栓，电机连接盖一侧的顶部固定连接有继电器，继电器的一侧固定连接有电器连接片，电机连接盖一端的顶部固定连接有托架，电机连接盖的一端固定连接有电机输出轴连接盖，电机输出轴连接盖的一端固定连接有齿轮连接盖。通过设置的铁板，可以增加电磁开关和电机之间的密封性，当电机连接盖带动托架连接于电机输出轴连接盖时，托架将会抵压铁板促使橡胶块受力压缩，从而促使橡胶块挤压电磁开关和电机之间的空隙，从而就不会出现不平整的现象，从而就促使密封效果更加显著。
摘要：本实用新型提供一种汽车电子水泵，其包括：水泵涡壳、外壳、定子、隔水套、转子及至少一个弹性件，所述外壳可拆卸式固定连接于所述水泵涡壳并与所述水泵涡壳之间形成有容纳腔，所述定子内置于所述容纳腔并连接于所述外壳内壁，所述隔水套套设于所述水泵涡壳，用于密封并分割所述容纳腔，所述转子内置于所述容纳腔的下半部且其一端转动连接于所述水泵涡壳、另一端转动连接于所述隔水套，所述弹性件设置于所述隔水套外壁和所述外壳之间，所述弹性件的一端连接于所述隔水套、另一端抵接于所述定子。本实用新型的电子水泵通过隔水套密封水泵涡壳和外壳，其通过弹性件并采用柔性连接的方式连接定子和隔水套，降低定子产生的噪音和振动。
摘要：本实用新型涉及汽车起动机自动装配设备领域，具体为一种用于判断起动机拨叉是否挂入动铁芯的防错机构，包括与控制器电连接的导电装置以及用于接通导电装置的导电板；当拨叉未插入动铁芯组件时，拨叉在自动装配设备的作用下压迫动铁芯组件带动导电板与导电装置接触形成回路，所述导电板在拨叉插入动铁芯组件时，在复位组件的作用下与导电装置处于断开状态；所述控制器用于在导电板与导电装置形成回路时，控制自动装配设备停机报警。本实用新型利用拨叉卡槽未挂入动铁芯组件时，自动装配设备的开关强行拧紧，拨叉会压迫动铁芯组件；通过检测动铁芯组件是否受到压迫顶住接触铜板，从而实现起动机拨叉是否挂入动铁芯的100％自动化全检。
摘要：本实用新型涉及汽车起停技术领域，具体地说，涉及一种汽车起停电机拨叉优化装置。其包括拔叉装置，所述拔叉装置包括活动杆，所述活动杆中部安装有转轴，所述活动杆后侧安装有固定件，所述活动杆为“L”形结构，所述固定件为“凹”形结构，所述活动杆前侧安装有夹持杆，所述夹持杆为“V”字形结构，所述夹持杆内部前端左侧和右侧分别安装有夹持块，所述夹持块为长方体结构，所述夹持块和所述夹持杆一体成型，所述夹持杆和所述活动杆，以及所述转轴固定连接。本实用新型通过设置的增加了接触面积的拔叉装置的固定件，而在使得拔叉装置在带动单向器做上下运动的时候，能够减小磨损，提高了整个装置的使用寿命。
摘要：本发明涉及一种起动机开关，包括点火开关及与点火开关相连接的起动机，起动机包括吸合线圈、保持线圈、动触片、第一静触点、第二静触点及与吸合线圈相连接的电机，点火开关、第一静触点均与电源连接，第二静触点与吸合线圈连接，动触片连接有复位弹簧，吸合线圈的匝数多于保持线圈的匝数。本申请的起动机开关，通过减少保持线圈的匝数，使得吸引线圈与保持线圈匝数不相等，在开关断电时，流经两组线圈的电流一致，方向相反，电磁力不能完全抵消，剩余电磁力作用方向与复位弹簧的回位收缩方向一致，加快复位弹簧回位，提高了开关触点的断电速度，由原来的约10ms加快为约6ms。
摘要：本实用新型涉及一种用于防止减速机构润滑脂流失的密封结构，包括内齿圈及设于内齿圈内的行星部件，行星部件的两端分别与驱动轴、电枢轴传动连接，内齿圈的一侧还配合安装有隔板，内齿圈在与隔板相接触的面上设有一圈凸起，凸起与隔板接触密封形成密闭腔体。本申请在内齿圈与隔板的接触面上加一圈凸起，通过凸起与隔板接触实现密封，省去现有在内齿圈止口处使用密封圈的操作，结构更加简单，密封效果佳，且隔板和内齿圈采用线接触，在不影响接触处内齿圈本身强度的情况下，增大了压强，便于装配。
摘要：本实用新型涉及一种适用于混动汽车的起动机，包括驱盖及与驱盖配合安装的电机总成、电磁开关总成，驱盖内设有拨叉，拨叉的一端与电磁开关总成连接，拨叉的另一端与驱动轴上的拨叉挡圈接触连接，驱动轴的上端套设有花键套筒，花键套筒外套设有导向筒，导向筒内含滚柱弹簧，导向筒外设有托架，导向筒经行星轮与电机总成输出端的内齿轮连接，驱动轴的下端安装有驱动齿轮。本申请的起动机将导向筒、滚柱弹簧移到了后端，极大减轻了可拔出运动机构重量；导向筒底部作为行星减速机构的安装面减小轴向空间；减速机构的几个主要部件都变成了近似等外径的零件，加工更容易，成本低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
