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东莞钜威动力技术有限公司专利

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一种电动汽车的电池电压检测器 [实用新型 ]有效

申请号:CN202222419220.0      申请日:2022-09-13      公告号:CN218470843U      公告日:2023-02-10     

申请人:东莞钜威动力技术有限公司      当前权利人:东莞钜威动力技术有限公司

发明人:宋杨   刘鲁新   郭振民   刘汝平   王晓岳   侯海涛

摘要:本实用新型公开了一种电动汽车的电池电压检测器,涉及电池电压检测技术领域,为解决现有技术中的电动汽车一般采用蓄电池或者燃料电池进行供电,输出的电压都会较高,而电池的工作必然需要电池电压检测器进行监测,电压过高很容易使电压表过热,影响整体电压检测器的使用寿命,影响使用安全性的问题。所述电压检测器的内部设置有散热通道,且散热通道与电压检测器设置为一体结构,所述电压检测器的内侧安装有电压表,且电压表与电压检测器通过紧固螺丝固定连接,所述散热通道的内部设置有散热片,所述电压表和电压检测器均通过紧固螺丝与散热片固定连接,所述电压检测器的一侧安装有供电插盒,且供电插盒与电压检测器通过紧固螺丝固定连接。

一种低成本小体积的微型电动车电池管理系统 [实用新型 ]有效

申请号:CN202121814920.9      申请日:2021-08-04      公告号:CN215474598U      公告日:2022-01-11     

申请人:东莞钜威动力技术有限公司      当前权利人:东莞钜威动力技术有限公司

发明人:林田生

摘要:本实用新型公开一种低成本小体积的微型电动车电池管理系统,包括主控模块、电源模块、采样电阻及模拟前端模块。其模拟前端模块包括电压采集单元、温度采集单元、被动均衡单元、绝缘采集单元及电流采集单元,电压采集单元采集各单体电池的电压信息,温度采集单元采集各单体电池的温度信息,被动均衡单元对单体电池进行电量均衡,绝缘采集单元检测电池组的绝缘阻值,电流采集单元连接采样电阻,用于采集电池组的充电、放电电流信息。本实用新型利用模拟前端模块实现绝缘采集、电流采集,同时可以利用模拟前端模块所使用通信模块实现将绝缘、电流信息发送至主控模块,提高了微型电动车电池管理系统的集成度,显著降低了电池管理系统成本。

主动均衡维护装置及电池组的主动均衡维护方法 [发明 ]审中

申请号:CN201910070608.4      申请日:2019-01-23      公开号:CN109713754A      公开日:2019-05-03

申请人:东莞钜威动力技术有限公司      当前权利人:东莞钜威动力技术有限公司

发明人:王星光   郑庆飞   林清峰

摘要:本发明公开了一种主动均衡维护装置,适于维护电动汽车的电池组,所述电池组包括若干单体电池,所述主动均衡维护装置包括控制模块、均衡模块和转换模块,所述控制模块接所述均衡模块,所述转换模块分别接所述均衡模块和所述电池组,所述控制模块获取所有单体电池的电压值或电池容量值并判断所述单体电池的电压值或电池容量值是否落入预设区间,所述控制模块依据判断结果发送一均衡信号至所述均衡模块,所述均衡模块依据所述均衡信号控制所述转换模块对所述单体电池进行充电/放电;本发明的主动均衡维护装置的成本低、体积小、易于携带且能够有效对单体电池进行均衡维护;本发明还公开了一种电池组的主动均衡维护方法。

Pack系统的热失控风险诊断方法及其电子设备 [发明 ]有效

申请号:CN201811596909.2      申请日:2018-12-25      公告号:CN109782184B      公告日:2021-12-28     

申请人:东莞钜威动力技术有限公司      当前权利人:东莞钜威动力技术有限公司

发明人:郑庆飞   罗明杰   谢卿

摘要:本发明公开了一种Pack系统的热失控风险诊断方法,其包括如下步骤:(1)计算所述Pack系统中的多种非安全失效形式发生的概率;(2)计算多种所述非安全失效形式发生的概率的平均值以获得所述Pack系统的热失控发生概率P;(3)依据公式Pre=∑P>AP计算热失控发生概率P大于常数A的预估发生概率Pre,并依据所述预估发生概率Pre的大小诊断所述Pack系统的热失控风险;本发明的Pack系统的热失控风险诊断方法能够快速、有效、安全且准确的诊断电动汽车的Pack系统的热失控风险。

一种电动汽车绝缘电阻的检测电路及检测方法 [发明 ]有效

申请号:CN201610481546.2      申请日:2016-06-24      公告号:CN106405249B      公告日:2023-03-28     

申请人:东莞钜威动力技术有限公司      当前权利人:东莞钜威动力技术有限公司

发明人:林田生

摘要:

中国汽车工程学会:东岳鹏

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