威固技术（安徽）有限公司专利

摘要：本实用新型提出了一种具有自限位保护功能的吸振器，包括质量块，质量块上开设有若干个装配孔，装配孔包括小径圆孔和大径圆孔；各装配孔内均装配有硫化衬套，所述硫化衬套包括金属内衬、橡胶体和金属外衬，金属内衬远离小径圆孔一端设置有环台，环台的直径大于小径圆孔的直径，橡胶体粘结在金属内衬外部，金属外衬设置在大径圆孔内且其外周面与大径圆孔内壁贴合，橡胶体位于大径圆孔内一段粘结在金属外衬内周面。本实用新型通过将金属内衬设计为T形结构，同时将质量块的装配孔设计为阶梯孔，且阶梯孔的小径圆孔的直径小于金属内衬上环台的直径，以便于产品在橡胶体失效后，质量块不会从金属内衬上脱落，从而提高了产品使用的安全性。

摘要：本实用新型提出了一种通用型装配式橡胶吊耳，包括安装架和橡胶组件，安装架上开设有装配孔；橡胶组件包括外套体和橡胶体，外套体卡接在装配孔内，橡胶体设置在外套体内并与外套体内周面连接，橡胶体开设有吊钩孔。本实用新型采用橡胶组件和安装架装配形成，一端通过安装架和车身相连，另一端通过排气系统上的吊钩和橡胶体的吊钩孔装配连接，可以使橡胶组件成为通用结构件，它可以和不同的装配架装配形成可匹配不同排气系统的吊耳零件，另外调整吊耳零件的性能时，只需调整橡胶组件的橡胶材料硬度即可，调试过程方便快捷。

摘要：本实用新型提出了一种汽车转向盘吸振器，包括转向盘金属骨架和质量块，质量块设置在转向盘金属骨架一侧，质量块上连接有多个橡胶阻尼腿，多个橡胶阻尼腿均贯穿转向盘金属骨架并与转向盘金属骨架连接。本实用新型通过快速安装橡胶阻尼腿的方式将转向盘金属骨架和质量块连接，此种连接方式较新颖，开发难度低，成本低，且开发时间较短。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本发明提出了一种汽车转向盘吸振器，包括转向盘金属骨架和质量块，质量块设置在转向盘金属骨架一侧，质量块上连接有多个橡胶阻尼腿，多个橡胶阻尼腿均贯穿转向盘金属骨架并与转向盘金属骨架连接。本发明通过快速安装橡胶阻尼腿的方式将转向盘金属骨架和质量块连接，此种连接方式较新颖，开发难度低，成本低，且开发时间较短。

摘要：本发明提出了一种外置式双频率半轴动力吸振器，包括质量块，质量块外部包裹有弹性体，弹性体第一端设置有第一凸起，弹性体第二端设置有第二凸起。本发明通过在弹性体两端分别设置第一凸起、第二凸起可以实现动力吸振器作用于两个频率，可以有效的吸振半轴的振动及噪音，使整车的NVH性能得到显著提高。

摘要：本实用新型公开了一种四孔安装橡胶吊耳，包括：由橡胶制作而成的基体，基体上设有第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔，第二通孔和第三通孔位于第一通孔与第四通孔之间，且第二通孔与第三通孔的连线位于第一通孔与第四通孔的连线的一侧并相互平行，第二通孔与第三通孔的连线和第一通孔与第四通孔的连线相互平行。本实用新型可以减小排气系统的上下运动，也可以很好的减小排气系统的前后和左右晃动并能有效提升橡胶吊耳本身的耐久能力。

摘要：本实用新型涉及吊耳技术领域，尤其涉及一种带支架高耐久橡胶吊耳，包括挤出铝支架以及橡胶体，所述橡胶体在所述挤出铝支架的内部硫化成型，所述橡胶体包括橡胶筋以及安装孔，四根呈90°夹角的橡胶筋支撑中间部位的吊钩孔，挤出铝支架的底部带有安装孔。本实用新型结构简单，设计合理，铝支架结构采用一体挤出工艺结构，橡胶体在其内部进行硫化成型，从而使得橡胶体在支架内部进行运动不会与他部件发生接触、摩擦，产品的耐久性能大大提升，不仅产品制造成本得到降低，良好的品质。

摘要：本实用新型涉及吊耳技术领域，尤其涉及一种低NVH和高耐久性能的绑带式吊耳，包括聚酯纤维绑带和橡胶体，橡胶体上设有吊孔，所述聚酯纤维绑带接头缝合处多道压线，围绕橡胶体一周进行装配。本实用新型结构简单，设计合理，产品轻量化，同时满足客户低刚度、高耐久的要求。

摘要：本实用新型涉及吊耳技术领域，尤其涉及一种带支架装配高耐久橡胶吊耳，包括采用EPDM三元乙丙橡胶或VMQ橡胶与PA66+GF30尼龙塑料内衬进行一体硫化成型形成橡胶体，所述橡胶体固定在铸铝支架的内部，橡胶体采用X型与内衬硫化，内部四根支撑筋呈90°连接，四根支撑筋中部支撑安装孔。本实用新型最主要的优点是，橡胶体采用X型支撑筋连接，在减少橡胶体积的情况下，节约成本的同时，提高了耐久和NVH性能，从而获得更舒适的驾驶感受。采用金属骨架，优化了产品的耐久性能。

摘要：本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种具有限位保护高耐久性底盘动力吸振器系统，包括内套管、橡胶主体、质量块、安装螺栓和防脱垫片，所述内套管和橡胶主体硫化到所述质量块的内部，所述安装螺栓依次穿过防脱垫片和内套管的一端最终固定在减震器上。本专利动力吸振器设计有限位防脱落凸台，可以有效的控制动力吸振器再极限工况下的位移量，起限位作用。