长春恒兴集团有限公司专利

摘要：本实用新型框类产品辅件热铆焊接焊接装置，属于汽车零部件生产设备领域，特别是涉及到一种汽车天窗框架的加工设备，包括金属检测有无平台、金属片热铆焊接平台、分选钢珠工装、下压焊接气缸、电机、左右位移气缸、钢珠收纳桶、投放管道、PLC、收纳盒；本申请可以更方便操作人员对工件上是否安装金属片及工件上的钢管是否通常进行检测，在确定检测成功后可以直接进行焊接工作，节省了大量人力和空间，提高了工作效率，并且采用子母焊头的设计，方便维修人员对焊点进行调整，节省更换时间和成本。

摘要：本实用新型公开了一种汽车挡风罩双色注塑模具，包括：前模、后模、油缸、斜导柱、滑块、驱动块、连接块、抽芯；前模与后模在合模和开模时相对运动；滑块通过在斜导柱运动作用下前后移动；驱动块通过T型槽结构连接在油缸上；连接块通过燕尾槽结构连接在驱动块上；抽芯与连接块固定连接，通过驱动块和连接块在油缸的作用下移动；抽芯向前移动与前模接触时，后模及前模配合形成封闭的第一腔体，第一射产品成型在第一腔体内；抽芯向后移动与滑块接触时，后模及前模配合形成封闭的第二腔体，第二射产品成型在第二腔体内。本实用新型提供的汽车挡风罩双色注塑模具，可以实现模具一次开、合模成型产品，消除产品压伤缺陷、软胶跑胶缺陷。

摘要：本实用新型涉及汽车零配件设备技术领域，具体为一种汽车内后排上车拉手结构，包括连接件，所述连接件的外壁与拉手本体的内壁卡合连接，所述拉手本体的外壁与延伸件的内壁活动套接，所述延伸件的外壁与PVC套管的内壁活动调节，将PVC套管套在延伸件的外壁，再将PVC套管套接在连接件的外壁，当人们在使用拉手本体时，手掌抓握在PVC套管的外壁，PVC套管表面的PVC材质包覆和内衬泡棉，可以提高人们握感舒适度，给人们的使用带来便利，通过转动延伸件，可以将PVC套管从延伸件上取下，当PVC套管的外表面出现损伤时，工作人员可以便捷的对PVC套管进行更换，给工作人员的工作带来便利，提高了工作人员的工作效率。

摘要：本实用新型属于汽车内饰板加工技术领域，尤其是一种用于汽车内饰板注塑件的自动下料装置，针对了决对注塑件下料不均匀且易发生凌乱的问题，现提出如下方案，其包括安装架，安装架还包括驱动轴，驱动轴设置有两个，两个驱动轴均与安装架一侧侧壁转动连接，两个驱动轴外表面套接有传送带，安装架一侧侧壁固定有收料箱，安装架外侧侧壁固定有支撑架，支撑架顶端侧壁固定有驱动电机，驱动电机的输出轴一端与其中一个驱动轴同轴固定；本实用新型中通过连接杆的传动作用，使得活动板沿转动杆作往复摆动运动，实现间歇性的对注塑件进行堵塞出料，能够起到注塑件下料速度及频率更佳均匀，一定程度避免出现注塑件凌乱的情况。

摘要：本实用新型属于汽车挡泥板生产技术领域，尤其是一种汽车挡泥板生产用双色注塑装置，针对了对注塑过程中的管道的固定与注塑喷头的防护效果较差的问题，现提出如下方案，其包括工作台，工作台的顶端侧壁固定有支撑架，支撑架的一侧内部固定有气缸，气缸的底端侧壁固定有注塑喷头，注塑喷头的一侧侧壁连通有管道，工作台的设置有模具板；本实用新型中通过转动杆的转动，从而达到对传动齿轮的转动目的，使其能够带动固定板进行移动，实现对注塑过程中的固定与防护的效果，避免注塑喷头在进行使用的过程中产生飞溅的现象，提高其在加工过程中的稳定性，通过支撑托与限位板的设置，对其管道限位固定，提高其在输送过程中的输送效率。

摘要：本实用新型顶棚拉手结构，属于汽车内饰配件领域，特别是涉及到一种汽车内顶棚拉手结构结构，包括拉手本体总成、中空环、阻尼侧本体总成、阻尼侧本体、轴I、卡扣槽I、卡扣头I、装饰环、固定座I、固定座本体、支架、卡子、阻尼、销轴、弹簧侧本体总成、弹簧侧本体、轴II、卡扣槽II、卡扣头II、固定座II、弹簧；拉手部位采用分体结构设计，手握部位真皮材质，手感好，乘客体验好；采用卡子结构与车体固定，可直接卡接到车身的卡座中，方便安装及后期维护，节省成本；用可旋转弹回结构，使顶棚拉手结构不使用时靠近于车身顶棚处，节省车内空间提高乘客舒适性，结构简单也避免了对车内可能的破坏。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本发明顶棚拉手结构，属于汽车内饰配件领域，特别是涉及到一种汽车内顶棚拉手结构结构，包括拉手本体总成、中空环、阻尼侧本体总成、阻尼侧本体、轴I、卡扣槽I、卡扣头I、装饰环、固定座I、固定座本体、支架、卡子、阻尼、销轴、弹簧侧本体总成、弹簧侧本体、轴II、卡扣槽II、卡扣头II、固定座II、弹簧；拉手部位采用分体结构设计，手握部位真皮材质，手感好，乘客体验好；采用卡子结构与车体固定，可直接卡接到车身的卡座中，方便安装及后期维护，节省成本；用可旋转弹回结构，使顶棚拉手结构不使用时靠近于车身顶棚处，节省车内空间提高乘客舒适性，结构简单也避免了对车内可能的破坏。

摘要：一种新型气辅汽车后背门拉手，包括手柄、左支座和右支座，其要点是左支座和右支座分别固定设置在手柄两侧，左支座和右支座内部构件为现有车辆门拉手常用安装结构，不在详细叙述。所述的手柄内设置在中空区域，在中空区域内壁上分别设置有横向加强筋和纵向加强筋。本实用新型的创新点为：拉手中部为空心形状，降低成本，减轻重量，并能够减少缩印，加了美感。

摘要：本实用新型属于汽车零部件制造工艺领域，具体涉及具有激光纹理的高光注塑件及急冷急热模具。根据本实用新型的激光纹理高光注塑件具有分层结构，包括：基材层，采用急冷急热工艺制备且形成为具有纳米或飞秒激光纹理结构的高光注塑件；透明涂层，覆盖在基材层上且由双组份涂料反应、熟化形成，以使高光注塑件具有耐刮擦性能，且透明涂层还使得具备纳米或飞秒激光纹理结构的高光注塑件从不同角度目视具有不同的立体效果和/或颜色效果。本实用新型的激光纹理高光注塑件具有明显的成本优势，表面涂层美观、硬度理想，且具有较好耐刮擦性能；纳米或飞秒激光纹理结构，外加透明涂层的组合，使高光注塑件整体具有立体装饰效果，产品更具优势和竞争力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本发明属于汽车零部件制造工艺领域，具体涉及一种快速模内仿真表面装饰工艺。根据本发明的注塑件的成型工艺，包括如下步骤：将热塑性的基材在第一模腔内采用急冷急热工艺注塑成型为高光注塑件，其中第一模腔的内表面预加工有纳米或飞秒激光纹理，以使高光注塑件具有纳米或飞秒激光纹理结构；将第一模腔急冷并开模，将转台大致旋转180°，将第二模腔合模；在第二模腔内采用双组份涂料对高光注塑件直接浇涂，双组份涂料在第二模腔内反应、熟化，以在高光注塑件表面形成透明涂层；将第二模腔冷却并开模，形成具有纳米或飞秒激光纹理结构且表面耐刮擦的高光注塑件。本发明的快速模内仿真表面装饰工艺具有明显的成本优势，且其形成的高光注塑件表面涂层美观且硬度理想，并具有较好耐刮擦性能；此外纳米或飞秒激光纹理结构，外加透明涂层的组合，使高光注塑件整体具有立体装饰效果，产品更具优势和竞争力。