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摘要：本实用新型公开了一种关于减震器弹簧盘焊接的改善工装，涉及汽车减震器领域，包括工装底座、贮油筒固定气缸、连接座、支撑盘和弹簧盘压紧气缸，工装底座的中心设置支撑盘，支撑盘上沿圆周均布有若干支撑销，支撑销垂直固定在支撑盘上，用于支撑弹簧盘下端面，支撑盘外侧的工装底座上与支撑销一一对应的设置有若干弹簧盘压紧气缸，各弹簧盘压紧气缸上安装摆杆用于压紧弹簧盘上端面；连接座垂直固定在支撑盘上，用于套入贮油筒，连接座内通过贮油筒固定气缸活动连接有楔形组件，楔形组件用于张紧定位贮油筒。本实用新型对弹簧盘和贮油筒分别固定，以减少焊接后的应力变形，确保了动态焊接过程中产品的稳定性，从而提升产品质量和过程控制。
摘要：本实用新型公开了一种适用于内置电磁阀式减震器的示功检测夹紧机构，涉及汽车减震器领域，包括连接块等，连接块的底部设置工装固定板，连接块由外部设备连接驱动，从而带动工装固定板上下运动，工装固定板的左右两侧均滑动设置有滑块，每一滑块由一只水平运动气缸带动，并沿工装固定板上的滑轨水平滑动，水平运动气缸固定在工装固定板上；二个滑块相对的一侧表面上可拆卸安装有夹紧组件，减震器底部置入定位工装内锁紧定位；导向板固定在连接块下方，且位于二个滑块之间，夹紧组件相对减震器上下运动时，导向板用于对减震器进行导向。本实用新型解决手动锁紧效率低下、工序节拍时间长的问题，同时能够适配内置电磁阀带连接器的减震器产品。
摘要：本实用新型公开了一种解决支柱总成橡胶垫脱落的固定装配装置，涉及汽车零部件领域，包括橡胶垫和上支柱外壳，橡胶垫嵌套安装在上支柱外壳上，使位于上支柱外壳中心的中心凸起穿过橡胶垫中心开设的中心孔，橡胶垫的外边缘上沿中心孔的圆周方向开设若干缺口，用于配合安装上支柱外壳上冲压形成的凸台，凸台与缺口一一对应；橡胶垫的下端面上与缺口相对应位置处的边缘向内延伸形成挡边，挡边靠近中心孔的一侧向上延伸形成延伸部并与挡边配合形成凹槽，上支柱外壳的下部边缘伸入凹槽内。本实用新型在橡胶垫上一体式成型有挡边和凹槽，实现橡胶垫与上支柱外壳卡槽式配合固定，还起到一定的定位作用，有效解决橡胶垫脱落和装配错误引起的减震器异响。
摘要：本实用新型公开了一种防尘端盖，涉及汽车减振器领域，包括端盖本体和外筒，所述端盖本体的内腔置入外筒，端盖本体的内壁与外筒的外壁通过环形的密封面贴合密封；外筒顶部的端盖本体内嵌入安装防尘封，防尘封的上口与开设在端盖本体顶部的通孔正对，供减振器的活塞杆依次穿过；端盖本体顶部的侧壁上开设若干排气槽，各排气槽均与外界连通，用于对防尘封表面散热、除尘。本实用新型装配后外筒与端盖之间无缝隙，灰尘和沙粒无法从端盖下端进入到上端内部空间。同时，在端盖的顶部侧面增加排气槽，整车行驶过程中，产生的气流可以直接作用于防尘封位置，达到降温和除尘功能，效果更佳。
摘要：本实用新型提供一种带二次缩口的减震器外筒，包括筒身以及底盖，所述筒身包括上筒身、一次缩口、下筒身以及二次缩口，所述上筒身外径大于所述下筒身外径，所述上筒身与下筒身通过所述一次缩口连接，所述下筒身与所述底盖通过所述二次缩口连接，所述上筒身、一次缩口、下筒身以及二次缩口均具有同一中轴线。所述上筒身以及下筒身均为均匀圆柱体，将底盖塞入减震器外筒底端后，由于二次缩口的存在，使得减震器外筒底端的最大外径不会超过上筒身的外径，从而可以满足安装到汽车上的尺寸要求。解决了现有减震器外筒塞入底盖后需要二次加工，影响减震器安装效率的技术问题。
摘要：本实用新型提供一种防撞击异响的减震器端盖，用于减小汽车减震器缓冲块撞击端盖产生的噪声，包括盖顶以及盖体，所述盖体下端开口，所述盖顶与盖体上端连接，所述盖顶中央设有与减震器活塞杆形状匹配的通孔，所述盖顶上表面设有若干个凸块。所述凸块减小了所述减震器缓冲块与所述顶盖的接触面积，使二者撞击时不易产生较大的噪声。本实用新型的实质性效果是：以低成本在端盖上增设凸块降低了缓冲块撞击的噪音和提高了端盖本身的强度，解决了现有汽车减震器存在在汽车过起伏路面时，减震器缓冲块与端盖接触产生较大异响的技术问题。
摘要：本实用新型公开了一种可降低工作噪音的压缩阀阀座，它包括设置在阀座内部的阻尼孔和用于与阀片紧密贴合的阀座面，阀座面上设有若干凸环，凸环在径向上均匀分布；凸环周向上设有若干联通孔；凸环彼此相邻的两个之间凹陷的部分构成卸荷槽，卸荷槽与卸荷槽之间通过联通孔相连通。本实用新型解决了由于工作油液的粘性吸附作用使阀片与阀座之间产生黏连作用而形成的噪音问题，具有减弱阀片与阀座之间的撞击，减小工作噪音，避免了阀片与阀座之间的粘附，阀片载荷均匀等优点，适用于低噪声汽车减震系统。
摘要：本实用新型公开了一种可变阻尼的减振器阀，属于汽车零部件领域，为了解决汽车电控减振器电磁结构精密，成本过高；易受温度、清洁度影响，可靠性差的问题，包括贮油筒，工作缸，复原阀，压缩阀，连杆，连杆上设有油液通路，连杆下端设有调节阀，调节阀包括阀芯和阀体，阀芯的侧壁上设有阀芯上孔和阀芯下孔，阀体侧壁上设有阀体孔；阀芯和阀体间设有空腔，空腔内设有活塞，活塞下端设有弹性元件，阀芯上孔直径大于所述阀芯下孔直径。本实用新型使用纯机械结构降低成本，并且不易受到温度、清洁度的影响，可靠性高，同时仅降低高频振动的阻尼力，保证操控性的同时增加车辆舒适性。
摘要：本实用新型公开了一种汽车前支柱总成，涉及汽车零部件技术领域，包括活塞杆、储液缸和转向节支架，活塞杆的一端与储液缸一端固定，另一端与上支座总成连接，活塞杆与上支座总成连接处套设有轴承，轴承的外圈套接有上弹簧座，上弹簧座采用上橡胶垫密封，上橡胶垫包括垫面和套筒，垫面和套筒垂直连接，且连接处相对凸起，垫面上表面设有若干凹坑，套筒内壁上设有若干内凹纹，上弹簧座和下弹簧座之间连接有避震弹簧，转向节支架与储液缸的另一端套接，本实用新型结构简单，安装方便，强度大，减震效果好，并且对于一些避震弹簧刚度较大，侧向力较大的汽车前支柱来说，弹簧座上的橡胶垫不容易产生偏移串动，有效降低售后PPM，提升产品质量。
