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摘要：本实用新型公开一种汽车高强度油底壳，包括位于上方的上层壳体以及位于下方的下层壳体，上层壳体为铝压铸件壳体，下层壳体为冲压成型的壳体，上层壳体包括第一壳体部、第二壳体部以及第三壳体部，第一壳体部两侧的内壁朝向外侧扩张设置，第一壳体部的底部开口设置，下层壳体的上端设有下安装沿，第一壳体部的下端设有上安装沿，上安装沿与下安装沿对应贴合，上安装沿与下安装沿密封并且通过螺栓固定连接，下层壳体的底部具有第一放油孔；第三壳体部的底部朝下凹陷，第三壳体部的侧壁上具有第二放油孔，具有较大的储油空间，满足发动机润滑需要，且具有较好的结构强度，降低工作噪声，很好的整车通过性，从而提高其使用性能。
摘要：本实用新型公开了一种混合动力叉车用冷却模块，包括内燃机散热模块和电机散热模块，所述内燃机散热模块包括中冷器、内燃机散热器、液压油散热器和第一电子风扇，所述内燃机散热器安装在所述中冷器的左侧，所述液压油散热器安装在所述内燃机散热器的左侧，所述第一电子风扇安装在所述中冷器、内燃机散热器和液压油散热器的前端，所述电机散热模块包括电机散热器和第二电子风扇，所述第二电子风扇安装在所述电机散热模块的前端。本实用新型提供的一种混合动力叉车用冷却模块，其针对混合动力叉车有更高的冷却效果，可确保混合动力叉车的稳定运行。
摘要：本发明公开一种客车用铝管带高强度散热器芯体，包括由两条横向支撑板以及两条竖向支撑板连接构成的外框架，外框架内设有散热双孔扁管以及若干散热扁管，若干散热扁管沿着横向支撑板的长度方向间隔分布，散热双孔扁管设于芯体两端的最外侧，散热扁管设于中部，相邻两条散热扁管之间设有若干第二散热翅片，相邻的散热双孔扁管与散热扁管之间设有若干第三散热翅片，通过散热扁管与散热双孔扁管相结合的方式减轻散热器的重量，并且由于散热双孔扁管减少了内部的通孔，提高了其整体强度，主要布置在芯体两端的外侧，大大提高了整个芯体四个角部的强度，满足了客车的可靠性要求。
