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摘要：本实用新型涉及汽车检具技术领域，公开了一种定位拉紧装置，包括座体、定位销体、拉紧销体和锁紧把手，座体设有贯穿的第一通孔，定位销体包括相连接的第一定位部和第二定位部，第二定位部穿设于第一通孔中，第一定位部位于第一通孔外，且第一定位部的直径大于第一通孔的直径，定位销体设有贯穿的第二通孔，第二通孔偏心设置，拉紧销体穿设于第二通孔中，拉紧销体的一端设有钩体，钩体的长度大于第二通孔与定位销体外缘之间的最小距离且小于或等于第二通孔与定位销体外缘之间的最大距离，锁紧把手可沿拉紧销体移动，且锁紧把手与拉紧销体螺纹连接。可将定位销体固定在汽车部件的定位孔中，保证装置不会脱落，实现拉紧。并且，结构简单，操作简便。
摘要：本实用新型涉及汽车冲压模具技术领域，公开了一种翻边机构，包括上模板、下模板、浮料块、第一压料块、第二压料块和安装板，上模板、第一压料块、浮料块和下模板由上至下依次设置，且上模板、第一压料块和浮料块可上下移动，安装板设于下模板的一侧，第二压料块与安装板转动连接，第一压料块靠近第二压料块的一侧设有翻边凸起，第二压料块设有与翻边凸起相嵌合的翻边槽口。本实用新型只需要上模板、第二压料块、和浮料块上下移动以及第二压料块转动即可实现翻边和回退，结构简单，占用空间小，从而使得机构的整体尺寸小，成本较低；设计、制造和调试时间较少，且后期维护成本较低；由于相对动作少，生产效益较高。
摘要：本实用新型涉及汽车零件冲压技术领域，公开了一种冲压模具，包括上模座、下模座、侧冲孔机构和导向机构，侧冲孔机构包括斜楔上滑块、驱动块、上压料和冲头，斜楔上滑块具有第一斜面，驱动块具有第二斜面，导向机构包括第一导向块和第二导向块，驱动块与第二斜面相邻的两侧为第三斜面和第四斜面，使驱动块的顶部形成梯形结构的导向部，斜楔上滑块与第一斜面相邻的两侧均连接有第一导向块，使两个第一导向块和第一斜面形成截面为梯形的第一导向槽，导向部与第一导向槽相适配，第二斜面上设有第二导向槽，第二斜面上连接有第二导向块，第二导向块插接于第二导向槽中，形成双重导向和限制，使导向更加精准，并且可防止斜楔上滑块在滑动时偏移。
摘要：本实用新型涉及汽车冲压模具技术领域，公开了一种斜面侧冲孔机构，其特征在于，包括驱动块、导板、压料块、下凸模、复位弹簧和冲头，所述驱动块、所述导板、所述压料块和所述下凸模由上至下依次设置，所述压料块设有第一通孔，所述下凸模设有第二通孔，所述冲头的顶端与所述导板连接，且所述冲头的底端伸入所述第一通孔中，所述复位弹簧位于所述导板与所述压料块之间，本实用新型是通过复位弹簧弹性复位的，生产效益高，整体性好，结构简单，冲孔美观、不易变形以及不易产生毛刺，并且压料块设置了将驱动块、导板、第一导套和第二导套隐藏其中的容纳槽，可减小机构的尺寸，节省空间。
摘要：本发明专利公开了一种汽车手工线模具制件防止重复投料机构，包括齿轮支撑座、旋转齿轮以及安装于汽车手工线模具的底板，所述齿轮支撑座安装于所述底板上端，所述旋转齿轮安装于所述齿轮支撑座上，且与所述齿轮支撑座转动连接，所述旋转齿轮的外圆面向外延伸出多个挡板，该汽车手工线模具制件防止重复投料机构能够在汽车手工线模具中存有工件时，提醒工作人员，以避免工作时模具同时对两个工件进行加工冲压，导致模具受损。
摘要：本实用新型专利公开了一种汽车手工线模具制件防止重复投料机构，包括齿轮支撑座、旋转齿轮以及安装于汽车手工线模具的底板，所述齿轮支撑座安装于所述底板上端，所述旋转齿轮安装于所述齿轮支撑座上，且与所述齿轮支撑座转动连接，所述旋转齿轮的外圆面向外延伸出多个挡板，该汽车手工线模具制件防止重复投料机构能够在汽车手工线模具中存有工件时，提醒工作人员，以避免工作时模具同时对两个工件进行加工冲压，导致模具受损。
摘要：本实用新型公开了汽车车身覆盖件用检具可调式定位组件，包括支撑座、夹钳、Y向调节机构、Z向调节机构和弹性复位机构，Y向调节机构、Z向调节机构用于与汽车车身覆盖件的内壁定位贴合，当夹钳受到外力挤压时，弹性复位机构将发生形变，从而使夹钳一端往远离Y向调节机构、Z向调节机构方向移动，进而使汽车车身覆盖件能进入容置区域；当夹钳不受外力挤压时，弹性复位机构能恢复形变从而使夹钳一端往靠近Y向调节机构、Z向调节机构方向移动，进而使得夹钳的一端与汽车车身覆盖件外表面接触并定位贴合。本实用新型还公开了汽车车身覆盖件用检具可调式定位装置。本实用新型能解决零件放置不平稳的问题，减少测量误差值，提高测量效率。
