欢迎来到汽车供应链寻源协同平台
摘要:本实用新型涉及汽车把手配件领域,具体为一种带有可平衡调节公差吸收器的汽车隐形把手。一种带有可平衡调节公差吸收器的汽车隐形把手,包括门板(11)和内加强板(12),其特征是:还包括螺钉吸收器组件(2)、把手基座(3)、螺母(4)和螺钉(5),把手基座(3)固定在内加强板(12)的内侧面,把手基座(3)的外侧面依次穿过内加强板(12)和门板(11),螺钉吸收器组件(2)固定在把手基座(3)上,螺母(4)嵌设在门板(11)和内加强板(12)之间,螺钉(5)穿入螺钉吸收器组件(2)后再依次穿过把手基座(3)和内加强板(12)且使螺钉(5)的底端旋入螺母(4)内。本实用新型固定牢固,适应性强。
摘要:本实用新型涉及汽车把手配件领域,具体为一种平推式隐藏车门把手复位驱动结构。一种平推式隐藏车门把手复位驱动结构,包括车门把手(1)和把手基座(15),其特征是:还包括带齿启动条(2)、驱动齿轮上壳体(3)、驱动双头齿条(4)、第一驱动齿轮(5)、第二驱动齿轮(6)、第一复位扭簧(7)、第三驱动齿轮(8)、驱动轮(9)、驱动齿轮下壳体(10)、单向转动撑脚(11)、驱动凸轮(12)、第二复位扭簧(13)和复位摆杆(14),带齿启动条(2)、驱动双头齿条(4)、第一驱动齿轮(5)、第二驱动齿轮(6)、第三驱动齿轮(8)和驱动轮(9)这六者都设于所述安装腔内。本实用新型运行顺畅,稳定可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要:本实用新型涉及汽车把手配件领域,具体为一种用于隐形把手的棘轮启闭驱动机构。一种用于隐形把手的棘轮启闭驱动机构,包括驱动齿轮前壳体(1)和基座后盖(13),其特征是:还包括复位扭簧(2)、驱动齿轮轴(3)、驱动齿轮(4)、驱动轮(5)、棘轮(6)、单向棘爪销(7)、单向棘爪(8)、单向棘爪扭簧(9)、棘爪销(10)、棘爪(11)和棘爪复位扭簧(12),复位扭簧(2)的两头分别卡入驱动齿轮(4)侧面的孔内和驱动齿轮前壳体(1)的扭簧槽(14)内;驱动轮(5)套在驱动齿轮轴(3)上,棘轮(6)分别套在驱动齿轮轴(3)上及驱动轮(5)和基座后盖(13)内形成动配合。本实用新型结构紧凑,运行顺畅。
摘要:本实用新型涉及汽车把手配件领域,具体为一种用于固定公差吸收组件的支架。一种用于固定公差吸收组件的支架,包括基座(3),基座(3)的一侧设有挂脚(31),其特征是:还包括螺钉(1)和固定支架(2),挂脚(31)的两侧各设一根定位柱(32);固定支架(2)为环形;螺钉(1)的螺杆(13)依次穿过固定支架(2)和挂脚(31),螺钉(1)的垫板(12)设于固定支架(2)的各块限位板(21)之间,且垫板(12)嵌设于各块限位板(21)的两个凸台卡扣(22)之间,固定支架(2)的两个开口卡扣(23)分别通过定位槽(231)钩住挂脚(31)的一根定位柱(32)。本实用新型固定牢固,适应性强。
摘要:本实用新型涉及传动机构领域,具体为一种用于公差吸收器的防磨损定位支架。一种用于公差吸收器的防磨损定位支架,包括调节螺柱(3),其特征是:还包括定位支架(2)和调节螺母(1),调节螺母(1)的外侧面上设有卡环(11);定位支架(2)包括底环(21)和至少两个卡扣(22);调节螺柱(3)的外侧面上设有阻拧台阶(31);调节螺母(1)通过下部的滚花(12)嵌设在底孔(211)内,调节螺柱(3)的内端从调节螺母(1)穿入并穿出定位支架(2),阻拧台阶(31)设于定位支架(2)外侧。本实用新型结构简单,安装方便。
摘要:本实用新型涉及完全嵌入翼扇表面的把手涉及领域,具体为一种用于汽车隐形车门把手精确定位的公差吸收器。一种用于汽车隐形车门把手精确定位的公差吸收器,包括车门门板(1)和内加强板(2),其特征是:还包括调节螺柱(3)、吸收器支架(4)、调节螺母(5)、把手基座(6)、垫圈(7)和固定螺母(8),调节螺母(5)嵌在吸收器支架(4)的各个卡扣(42)之间;把手基座(6)固定在内加强板(2)上;调节螺柱(3)的外侧面上设有环形的阻拧台阶(31),调节螺柱(3)的外端从吸收器支架(4)内的调节螺母(5)旋入,直至阻拧台阶(31)抵住内加强板(2)的内侧面。本实用新型安装精度高,配合平整。
摘要:本实用新型涉及完全嵌入翼扇表面的把手领域,具体为一种用于汽车隐藏式车门把手的破冰复位装置。一种用于汽车隐藏式车门把手的破冰复位装置,包括把手本体(6),其特征是:还包括缓冲垫(1)、弹簧盖(2)、压簧(3)、壳体(4)和基座支架(5),基座支架(5)固定在把手本体(6)的内侧面上;壳体(4)为管形,弹簧盖(2)的中部设有盖孔(21),弹簧盖(2)旋在壳体(4)的外端面上,压簧(3)设于壳体(4)内,压簧(3)的两端分别抵住壳体(4)内端面上的挡板和弹簧盖(2),缓冲垫(1)的内端从盖孔(21)插入壳体(4)内,缓冲垫(1)的外端设于盖孔(21)外。本实用新型结构简单,使用方便,破冰迅速。
摘要:本实用新型涉及控制转向机构的车辆配件领域,具体为一种用于汽车电子转向柱锁的强度耐久测试装置。一种用于汽车电子转向柱锁的强度耐久测试装置,包括底座(11)、管柱(21)和电子转向柱锁(22),其特征是:还包括支架(12)、驱动电机(3)、传动轴(4)、力矩传感器(51)、角位移传感器(52)、轴隙调节器(6)和控制器(7),传动轴(4)可转动地穿设于左侧板(121)上,驱动电机(3)的输出轴连接传动轴(4)的右端且在连接处设有力矩传感器(51),传动轴(4)的左端通过轴隙调节器(6)连接管柱(21)的右端且在连接处设有角位移传感器(52)。本实用新型操作方便,显示实时。
摘要:本实用新型涉及用于装配或拆卸部件的工具或设备领域,具体为一种高速稳定输送分流微小弹簧的装置。一种高速稳定输送分流微小弹簧的装置,包括上定位顶针(2)和下定位顶针(5),其特征是:还包括连杆滑块(1)、微小弹簧(3)、滑道(4)和气缸(6),上定位顶针(2)和下定位顶针(5)分别从滑道(4)相对的两侧刺入滑道(4)内,连杆滑块(1)的顶端连接上定位顶针(2),连杆滑块(1)的底端连接下定位顶针(5)。本实用新型结构紧凑,配合协调,装配效率高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要:本实用新型涉及车辆用把手基座领域,具体为一种带有公差吸收器的汽车隐形车门把手。一种带有公差吸收器的汽车隐形车门把手,包括车门门板(8)和隐形车门把手基座(2),其特征是:还包括吸收器螺钉(1)、吸收器支架(3)、调节器螺母(4)、调节器(5)、内加强板(6)和固定螺母(7),吸收器支架(3)的底面套设在调节器螺母(4)外,调节器(5)法兰颈的底端设有阻拧凸台(51),调节器(5)法兰颈的顶部拧入调节器螺母(4);调节器(5)、调节器螺母(4)和吸收器支架(3)这三者连接后卡入隐形车门把手基座(2)的安装孔内。本实用新型定位精确,安装牢固,外形美观。