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摘要：本实用新型公开了一种汽车发光标牌，包括底座、导光板、线路板和灯罩；所述线路板设置在所述底座上，所述导光板覆盖在所述线路板上，所述导光板和所述线路板设置于所述灯罩内；所述线路板包括有微处理器模块、电源模块和多组显示灯模块；所述微处理器模块连接各个所述显示灯模块，所述电源模块连接所述微处理器模块和各个所述显示灯模块。该汽车发光标牌可以基于微处理器模块对显示灯模块的电源控制，实现多样化的灯光显示效果，满足用户的个性化需求，提高用户体验。本实用新型可广泛应用于汽车技术领域内。
摘要：本实用新型公开了一种金属膜发光格栅，金属膜发光格栅包括饰条灯组件、标志灯组件，饰条灯组件包括第一面罩、第一基座、第一光源，第一面罩的表面覆盖有底漆层，底漆层表面覆盖有金属膜层；标志灯组件包括第二面罩、第二基座、第二光源，第二面罩的表面覆盖有底漆层，底漆层表面覆盖有金属膜层；金属膜层通过PVD工艺覆盖在底漆层上。本实用新型中，多个饰条灯发出不同亮度、不同色彩的光线，满足用户的个性化需求；第一面罩与第二面罩表面均设置有金属膜层，金属膜层通过PVD工艺附着在底漆层上，且金属膜层表面覆盖半透清漆层，避免金属膜层在强光环境、潮湿环境或一般环境中出现褪色现象，金属膜层具有耐抗性、耐久性、可塑性，提升美观程度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本发明公开了一种金属膜发光格栅，金属膜发光格栅包括饰条灯组件、标志灯组件，饰条灯组件包括第一面罩、第一基座、第一光源，第一面罩的表面覆盖有底漆层，底漆层表面覆盖有金属膜层；标志灯组件包括第二面罩、第二基座、第二光源，第二面罩的表面覆盖有底漆层，底漆层表面覆盖有金属膜层；金属膜层通过PVD工艺覆盖在底漆层上。本发明中，多个饰条灯发出不同亮度、不同色彩的光线，满足用户的个性化需求；第一面罩与第二面罩表面均设置有金属膜层，金属膜层通过PVD工艺附着在底漆层上，且金属膜层表面覆盖半透清漆层，避免金属膜层在强光环境、潮湿环境或一般环境中出现褪色现象，金属膜层具有耐抗性、耐久性、可塑性，提升美观程度。
摘要：本实用新型公开了一种汽车发光格栅，汽车发光格栅包括第一格栅组件、第二格栅组件，第一格栅组件包括第一格栅面板、第一导光板、第一光源，第一导光板处于第一容置部的内侧面，第一光源沿所述第一导光板的底边缘设置；第二格栅组件包括第二格栅面板、第二导光板、第二光源，第二导光板处于第二容置部的内侧面，第二光源沿第二导光板的侧边缘设置；第一格栅面板、第二格栅面板的内侧面设置有第一喷涂层，第一喷涂层能够遮光，第一喷涂层上设置有多个透光区域。本实用新型中，当光线传播到第一喷涂层时，光线无法穿过，当光线传播到透光区域时，光线能够穿过。在不发光的情况下，避免观察到透光区域与不透光区域的差别，提升视觉效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本发明公开了一种轮毂装饰盖及其安装方法，其中轮毂装饰盖包括壳体、第一容置腔和第二容置腔。壳体的第一安装面用于安装车标标识牌，第二安装面开设若干第一安装孔和第二安装孔；第一安装孔与第一容置腔连通，且设有向孔心延伸的第一凸台；第二安装孔与第二容置腔连通，且设有向孔心延伸的第二凸台。轮毂装饰盖与轮毂通过车轮螺母固定安装，先将与第一安装孔对应位置的车轮螺栓拧上车轮螺母；接着，将第一容置腔对齐按压到车轮螺母上，第一凸台弹性变形后固定于车轮螺母凸缘下起定位作用；然后拧入剩余车轮螺母，随车轮螺母拧紧，第二凸台压紧于轮毂上起紧固作用。本申请降低了对第一安装孔和第二安装孔加工精度的要求，同时安装较为简便。
摘要：本发明公开了一种通用式卡扣、外观件及汽车装饰件制造方法，通用式卡扣包括基座、悬臂和卡头，基座设有两个连接臂，连接臂竖向设置，卡头和悬臂均设于两个连接臂之间，悬臂的底部与基座连接，卡头设于悬臂的顶部；悬臂和两个连接臂之间分别连接有连接块，连接块与基座分离。外观件包括主体件以及通用式卡扣；汽车装饰件制造方法包括使用塑料制造外观件、对外观件进行电镀或涂装处理。应用于涂装产品时，卡头的受力会经悬臂的上部、连接块然后传递到连接臂，相当于减小了悬臂的长度；应用于电镀产品时，在电镀过程中连接块会被腐蚀掉一部分，外观件在安装过程中，连接块处会断裂，相当于增大了悬臂的长度。
摘要：本实用新型公开了一种导光板及一种发光车标，导光板本体设有若干灯位，导光板本体设有近光源面和出射面，近光源面和出射面分别为导光板本体的厚度方向的两个端面；出射面设有锥形槽，锥形槽与灯位一一对应，自出射面至近光源面，锥形槽的截面逐渐减小；近光源面设有多个导光点。发光车标包括底壳、面罩、光电模组以及导光板本体，底壳和面罩相对固定，底壳和面罩之间形成有安装空间，导光板本体以及光电模组均设置于安装空间内，导光板本体设置于光电模组靠近面罩的一侧，面罩设有车标图案，车标图案为透光构件。本方案相对于以往的正面导光，避免了光线垂直入射导光板本体直接穿过导光板本体射出导致车标发光不均的问题。
摘要：本实用新型公开了一种ACC标牌，包括外侧层、中间层和内侧层，所述外侧层、所述中间层和所述内侧层依次排布，所述中间层以及所述内侧层均通过注塑成型；所述中间层设有车标结构以及补平部，所述车标结构与所述外侧层固定连接，所述内侧层与所述补平部固定连接。内侧层用于使ACC标牌的背面整体更加平整，改善了底座的平整度，保证了雷达穿透性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本发明公开了一种ACC标牌，包括外侧层、中间层和内侧层，所述外侧层、所述中间层和所述内侧层依次排布，所述中间层以及所述内侧层均通过注塑成型；所述中间层设有车标结构以及补平部，所述车标结构与所述外侧层固定连接，所述内侧层与所述补平部固定连接。内侧层用于使ACC标牌的背面整体更加平整，改善了底座的平整度，保证了雷达穿透性。
摘要：本实用新型公开了一种透光PP面板及一种汽车饰件，包括透光板体，所述透光板体的材质为PP材质，所述透光板体设有外露面和内藏面，所述外露面覆盖有透光漆，所述内藏面覆盖有遮光漆，所述遮光漆设有镭雕图案。光源通过镭雕图案透过透光板体，并最终从透光漆透出外露面，使透光PP面板呈现出不同的图案，当光源取消后，透光面板整体呈透光漆的颜色，能实现透光图案隐藏式显示。使用PP材质制成透光板体，相对于现有技术中的使用PC材质作为透光板体而言，在相同的透光条件下，透光PP材料的使用比PC材料更具有成本竞争优势。同时，由于PP材料具有优越的耐候性和成型性，能够使得二次加工的成本降低。本实用新型涉及汽车零部件技术领域。
