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摘要：本实用新型提供一种氢能电动车燃料电池系统盒，包括主箱、固态储氢瓶、控制系统、副箱和燃料电池电堆，其中，所述固态储氢瓶置于所述主箱内，所述控制系统置于所述副箱内，所述副箱和所述燃料电池电堆连接在所述主箱的同一侧，所述固态储氢瓶通过氢瓶出气管路与所述燃料电池电堆连接，所述固态储氢瓶能够为所述燃料电池电堆输送氢气。该系统盒提高了系统盒的安全性，集成化程度高，结构紧凑，有效减小该系统盒的整体体积，满足多种场景下小空间的安装要求。通过提手实现双瓶组便捷换氢，设置两个1L容积的固态储氢瓶为氢能电动车提供长续航的能力。利用燃料电池电堆产生的废热对固态储氢瓶进行加热，实现燃料电池电堆废热循环再利用。
摘要：本实用新型提供了一种电池助力自行车的动力系统，包括储氢罐、燃料电池电堆、控制装置、驱动装置、车架，车架包括：前斜梁、连接踏板、主立管，连接踏板的两端分别与前斜梁的下端和主立管的下端相连，前斜梁的内部和主立管的内部中空，且连接踏板内设有连通前斜梁的内部空间和主立管的内部空间的排风通道，主立管的顶部设有排风口；燃料电池电堆设于前斜梁内，储氢罐设于主立管内，燃料电池电堆排出的热风通过排风通道进入主立管内，在流过储氢罐的外表面后从排风口排出。以利用燃料电池电堆运行时产生的废热，实现热补偿。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型提供了一种氢燃料电池助力自行车，包括：动力系统和车架，所述动力系统包括储氢罐、燃料电池装置、控制装置、驱动装置，所述车架具体包括：横梁、主立管，横梁的后端与主立管相连，横梁和主立管内部中空，在横梁的后端设有连通横梁和主立管内部空间的通风口，靠近横梁前端的横梁的侧壁上设有排风口；储氢罐设于横梁内，燃料电池电堆设于主立管内，燃料电池电堆的空气出口与通风口连通，使得燃料电池电堆排出的热风通过通风口进入横梁内，在流过储氢罐的外表面后从排风口排出。以利用燃料电池电堆运行时产生的废热，实现热自补偿。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型提供了一种氢燃料电池助力自行车的动力系统，所述动力系统包括储氢罐、燃料电池装置和控制装置，储氢罐用于存放固态储氢合金材料；储氢罐通过供氢管路向燃料电池装置供给氢气，燃料电池装置能够为助力自行车的移动供给电能；燃料电池装置还通过供电线路分别向储氢罐和控制装置供电，控制装置能够启动与关闭燃料电池装置。本实用新型的技术方案可以利用燃料电池电堆运行时产生的废热，实现热自补偿。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本发明提供了一种热自补偿型氢燃料电池助力自行车的动力系统，动力系统包括储氢罐、燃料电池电堆、控制装置、驱动装置，助力自行车具有车架，车架具体包括：相连接的前斜梁、立管、设于立管前侧的第一壳体、设于立管后侧的第二壳体，第一壳体的内部和第二壳体的内部均中空，第一壳体上设有排风口，第二壳体上设有进风口，第一壳体和第二壳体的内部空间通过多个空气管道连通，第一壳体的内部形成第一风流道，多个空气管道的内部空间形成第二风流道；储氢罐设于第一风流道内，燃料电池电堆设于第二壳体内，燃料电池电堆排出的热风通过第二风流道进入第一风流道，在流经储氢罐后从排风口排出。以利用燃料电池电堆运行时产生的废热，实现热补偿。
摘要：本发明提供了一种氢燃料电池助力自行车的动力系统，所述动力系统包括储氢罐、燃料电池装置和控制装置，储氢罐用于存放固态储氢合金材料；储氢罐通过供氢管路向燃料电池装置供给氢气，燃料电池装置能够为助力自行车的移动供给电能；燃料电池装置还通过供电线路分别向储氢罐和控制装置供电，控制装置能够启动与关闭燃料电池装置。本发明的技术方案可以利用燃料电池电堆运行时产生的废热，实现热自补偿。
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摘要：本发明提供了一种电池助力自行车的动力系统，包括储氢罐、燃料电池电堆、控制装置、驱动装置、车架，车架包括：前斜梁、连接踏板、主立管，连接踏板的两端分别与前斜梁的下端和主立管的下端相连，前斜梁的内部和主立管的内部中空，且连接踏板内设有连通前斜梁的内部空间和主立管的内部空间的排风通道，主立管的顶部设有排风口；燃料电池电堆设于前斜梁内，储氢罐设于主立管内，燃料电池电堆排出的热风通过排风通道进入主立管内，在流过储氢罐的外表面后从排风口排出。以利用燃料电池电堆运行时产生的废热，实现热补偿。
摘要：本发明提供了一种氢燃料电池助力自行车，包括：动力系统和车架，所述动力系统包括储氢罐、燃料电池装置、控制装置、驱动装置，所述车架具体包括：横梁、主立管，横梁的后端与主立管相连，横梁和主立管内部中空，在横梁的后端设有连通横梁和主立管内部空间的通风口，靠近横梁前端的横梁的侧壁上设有排风口；储氢罐设于横梁内，燃料电池电堆设于主立管内，燃料电池电堆的空气出口与通风口连通，使得燃料电池电堆排出的热风通过通风口进入横梁内，在流过储氢罐的外表面后从排风口排出。以利用燃料电池电堆运行时产生的废热，实现热自补偿。
