东莞虹日金属科技有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种汽车座椅坐垫底板焊接工装，包括工装座，所述工装座的顶部固定有工装板，所述工装板的顶部均固定有侧槽，所述工装板顶部的前端固定有边槽，所述工装板顶部的后端固定有支撑板，所述工装座底端的两侧均固定有连接片，所述丝杆的另一侧固定有旋钮，所述工装板的顶部设置有底板体。本实用新型通过设置有支撑板，可将底板体放置到工装板的顶部，之后对底板体的边缘处进行定位，通过旋转转把，转把带动螺纹杆进行转动，此时螺纹杆会在螺纹孔的内部旋转，进而会带动夹持块下移，通过夹持块可对底板体的顶部再次固定，进而保证焊接时的稳定性，拆卸时，通过反向旋转转把，转把带动螺纹杆转动并上移即可。

摘要：本实用新型涉及汽车座椅技术领域，提供一种汽车主驾驶座坐垫骨架结构，包括滑座和安装座，所述滑座的两侧均设置有安装座，所述滑座的顶部均设置有滑块，所述滑块顶端的两侧均设置有支撑结构，所述支撑结构的一侧设置有坐垫框架，所述滑座内部的一侧设置有限位结构。本实用新型通过设置有限位结构，拉动移动块，移动块会带动固定销移至齿牙的外部，此时滑块可以在滑座的内部滑动，当坐垫框架移动到合适的位置后，松开移动块，在复位弹簧的弹力作用下，复位板会带动固定销移至齿牙的内部，使齿牙和固定销相互卡接，进而使滑块和滑座相互固定，实现了该装置便于固定的功能，从而提高了该汽车主驾驶座坐垫骨架结构在使用时的适用性。

摘要：本实用新型涉及汽车零部件生产的技术领域，特别涉及坐垫边板的成型模具，包括：下压模组，上压模组，设置在所述下压模组上、且设置在所述下压模组和所述上压模组之间的机械搬运装置，及与所述下压模组、所述上压模组和所述机械搬运装置连接的PLC控制系统，根据生产次序有间隔地设置在所述下压模组上的：板料供给工序结构、第一拉延工序结构、第二拉延工序结构、修边冲孔工序结构、第一翻边工序结构、第一冲孔工序结构、冲孔加侧冲孔工序结构、第二翻边工序结构、翻孔工序结构、第二冲孔工序结构及整形工序结构。本实用新型结构匹配程度好，满足自动化生产、且工作效率高。

摘要：本实用新型公开了一种汽车坐垫右侧板焊接工装，其包括焊接平台，焊接平台设置有钢丝焊接工位以及螺母焊接工位；钢丝焊接工位设置有第一头部定位座、第一尾部定位座、第一头部压紧机构和第一尾部压紧机构，第一头部定位座和第一尾部定位座分别设置于焊接平台的相对的左右两端，螺母焊接工位设置有第二头部定位座、第二尾部定位座、第二头部压紧机构和第二尾部压紧机构，第二头部定位座和第二尾部定位座分别设置于焊接平台的相对的左右两端。本实用新型实现对第一类工件和第二类工件同时点焊动作，消除分开点焊的动作时间差，大大地提高了产品的生产效率。

摘要：本实用新型公开了一种汽车边脚链焊接工装，包括焊接平台，焊接平台设置有左件焊接工位以及右件焊接工位，左件焊接工位并排设置有多个左件焊接机构，右件焊接工位并排设置有多个右件焊接机构，一左件焊接机构与一右件焊接机构并排错列设置；左件焊接机构包括安装于焊接平台的第一立式支撑座、安装于第一立式支撑座且用于定位左半工件的第一支撑定位板、用于压紧左半工件的第一压件钳以及用于控制压件钳开合的第一气动气缸，第一压件钳的一端驱动连接于第一气动气缸、另一端活动位于第一支撑定位板的上方。本实用新型能够同时点焊汽车边脚链的左半部和右半部，消除分开点焊的动作时间差，大大提高汽车边脚链的生产效率。

摘要：本实用新型公开了一种汽车座椅支脚焊接工装，其包括工装平台、至少一个用于将钢丝送入工件焊接位置处的上料机构以及多个用于压紧工件的定位压臂机构，各个定位压臂机构分别围绕工装平台呈三角分布设置；各个定位压臂机构设置有气动气缸、驱动连接于气动气缸的活塞推杆的连接块以及铰接于连接块的压臂，气动气缸的活塞推杆运动方向纵向垂直于工装平台的水平面，至少在气动气缸吸气时，压臂抵顶在工件的上方。本实用新型提供了一种针对性强的汽车座椅支脚焊接工装，其机械化程度高，无需人工参与焊接作业，保持工件焊接点的一致性，提高工件的焊接良率。

摘要：本实用新型公开了一种多工序汽车锁扣焊接工装，其包括焊接平台，焊接平台错排设置有左件焊接工位以及右件焊接工位，左件焊接工位和右件焊接工位分别设置有第一工序焊接机构，左件焊接工位和右件焊接工位还分别设置有第二工序焊接机构。本实用新型能够同时点焊汽车锁扣的左半部和右半部，消除分开点焊的动作时间差，大大提高生产效率。其次，本实用新型能够同时进行左半部点焊第一工序、右半部点焊第一工序、左半部点焊第二工序以及右半部点焊第二工序，消除多个动作工序的时间差。

摘要：本实用新型公开了一种汽车座椅靠背总成，包括座椅背板，所述座椅背板的两侧分别连接有一块调角器上连接板，每块调角器上连接板分别可转动地连接有一块调角器下连接板，每块下连接板的底部分别连接有一块加强板，座椅背板的顶部设置有肩部扣手固定件。本实用新型公开了一种汽车座椅靠背总成实际应用时不仅便于汽车座椅的调角器的安装，且使得座椅背板结构简单，加工简单。

摘要：本实用新型公开了一种汽车座椅的后提升机构，包括后提升管，齿板和支撑板，齿板连接有延长板；齿板上对应后提升管处设置有第一连接孔，支撑板对应后提升管处设置有第二连接孔；延长板上设置有第三连接孔，支撑板的较低端设置有第四连接孔；所述第一连接孔和第二连接孔沿周向分别连接有若干个凹口，后提升管的两端分别与第一连接孔和第二连接孔铆合；第三连接孔与第四连接孔的中心连线与后提升管平行。本实用新型提供的汽车座椅的后提升机构通过设置支撑板和延长杆，使得实际调节汽车座椅高度时受力更加均匀，不易损坏，提高了后提升机构的使用寿命。

摘要：本实用新型公开了一种汽车座椅的电机支架，包括支撑杆、第一支撑板和第二支撑板，所述支撑杆包括一根直杆，以及两根分别设置在直杆两端的斜杆，每根斜杆的端部分别设置有一个连接片，每个连接片上分别开设有一个连接孔；所述第一支撑板上开设有通孔，第二支撑板上开设有缺口；第一支撑板和第二支撑板上对应支撑杆处分别开设有一个弧形凹口，所述直杆分别从每个弧形凹口穿过。本实用新型提供的汽车座椅的电机支架结构简单，易于装配，且所占的安装空间较小。