骆驼集团襄阳蓄电池有限公司专利

摘要：一种带循环液体管路的铅酸蓄电池，包括铅酸蓄电池本体、保温套，铅酸蓄电池本体的电池上盖下沿有一圈外沿结构，外沿结构包括连接套部、连于连接环部下边外缘水平设置的盖延长环板，所述保温套为筒状结构，保温套上端开口，保温套下端封闭，铅酸蓄电池本体经上端开口置于保温套内腔，保温套上端开口经热熔胶密封连接于盖延长环板下表面；保温套内壁有环绕设置的螺旋形通道，保温套内表面有便于自由进出螺旋形通道的开口缝，循环液体管路经开口缝进入螺旋形通道，循环液体管路出口位于下部，循环液体管路进口位于上部；所述循环液体管路内的介质为热/冷的水、汽车冷却液、油。本实用新型通过保温套可用于提升电池温度或降低电池发热。

摘要：本实用新型涉及一种汽车液体加热蓄电池系统，包括蓄电池、蓄电池加热支路，蓄电池底部有加热盘，加热盘内部有加热管路，加热管路的进/出口连接管路形成蓄电池加热支路，蓄电池加热支路经控制阀并联在汽车发动机冷却回路、空调冷却回路之间，汽车发动机冷却回路经两冷却液管路与空调冷却回路并联。将汽车发动机热量传递给电池加热，改善冬季充电接收问题。汽车发动机冷却系统中，输出到空调支路上，增加一个支路，连接到电池底部增加一个内部有管路的加热盘，加热盘传递热量给电池，降温后的冷却液，再通过一个管路连接到空调到发动机冷却回路中，完成整个热量传递过程。

摘要：本实用新型的名称为一种带浮子的铅酸蓄电池盖。属于蓄电池技术领域。它主要是解决汽车在颠簸路段运行过程中存在酸液极易淤积于大盖并随电池排气浸润滤气片溢出而导致溢酸的问题。它的主要特征是：包括大盖主体，所述大盖主体上设有主回流孔、副回流孔和迷宫结构；所述主回流孔和副回流孔为主回流孔高、副回流孔低的阶梯回流孔结构；所述副回流孔处设置有排气浮子。本实用新型具有可减少酸液从副回流孔溢出和减少酸液淤积于电池大盖的特点，主要用于铅酸蓄电池的电池盖。

摘要：一种EFB起停电池及系统，该起停系统包括汽车发动机ECU、PLC控制器、采集模块、EFB起停电池；所述采集模块包括用于采集EFB起停电池充电电流I的电流采集器；所述EFB起停电池包括蓄电池、支架，支架上面有支撑板，蓄电池经夹爪固定于支架的上的支撑板上，用于驱动支撑板摆动的伺服电机的电机轴与支撑板上的旋转轴传动连接；PLC控制器有用于接收电流采集器的采集的EFB起停电池充电电流I的输入端a、用于接收当汽车发动机ECU判断EFB起停电池处于在大电流放电后充电状态时发出指令的输入端b、用于发出伺服电机工作指令的输出端c；该起停系统中的EFB起停电池，有效的改善电解液分层现象，提升蓄电池使用寿命。

摘要：本实用新型的名称为一种雾化加酸装置。属于铅酸蓄电池化成技术领域。它主要是解决采用加酸管道直接加酸存在酸液满溢现象造成酸污染以及电池加酸量不足的问题。它的主要特征是：包括喷嘴和雾化装置；所述喷嘴设置在加酸机的出酸管管口处；所述雾化装置套装在出酸管上，使喷嘴位于雾化装置体及雾化装置出口的中心线上。本实用新型具有可使酸液呈雾状进入铅酸蓄电池加酸孔、增加酸液与极板的接触面积和有效防止酸液满溢造成酸污染与电池酸量不足的特点，主要用于汽车启动用免维护铅酸蓄电池化成工序的加酸。

摘要：本实用新型的名称为一种AGM辅助电池大盖。属于铅酸蓄电池技术领域。它主要是解决因大盖上未设有支撑柱因存在不能满足GB/T23754标准要求的抗冲击性能的问题。它的主要特征是：在大盖盖体的正面与小盖的热封区域内增设支撑柱，可提高热封强度和盖体抗冲击性能；正负极端子之间设计挡墙，防止短路；挡墙与端子之间预留超出10mm的空间，利于电池安装；热封筋与裙边预留淤胶槽，防止热封淤胶。本实用新型可广泛用于起停车电池、混合动力车电池和纯电动汽车电池中的电池大盖。

摘要：本发明涉及汽车启动启停用AGM铅酸蓄电池技术领域，特别涉及一种耐高温、深循环长寿命型AGM启停铅酸蓄电池制造方法，采用低轧制比冷压铅带成型工艺，在不降低正极性能的前提下改善并优化负极有机添加剂配方，之后通过选择高毛细吸酸高度的优质AGM隔板，降低硫酸在AGM隔板的吸附分层现象，并通过优化真空冷酸定量加酸及免抽酸脉冲化成工艺适当降低α-PbO2/β-PbO2比例同时适当调整隔板饱和度，可以显著性提升低温高倍率放电性能能够20％以上，提升微循环怠速起停循环寿命30％以上，在各项关键性能指标的同时，一举解决了传统AGM启停蓄电池经历长时间高温深放电后水损耗高、低温冷启动困难的关键技术问题。