辽宁工业大学专利

摘要：本发明公开了一种插电式混合动力电动汽车能量管理方法，包括：步骤一、采集混合动力电动汽车的环境信息，计算汽车行驶的环境影响因子；步骤二、采集汽车在行驶过程中的车速、发动机输出功率、储能电池容量以及储能电池的SOC；步骤三、将环境影响因子和采集到的汽车在行驶过程中的相关参数输入到BP神经网络模型中，作为输入层，经过BP神经网络模型训练，控制汽车发动机的进油量和储能电池的输出功率。通过监测汽车在行驶过程中的环境参数和汽车自身的行驶参数，并将其作为BP神经网络的输入层，进行训练和输出，实现汽车进油量和发动机输出功率的控制，对混合动力电动汽车的能量分配管理，使总能量消耗最小。

摘要：一种具有姿态补偿功能的汽车减震装置，涉及汽车减震装置，包括下平板，所述下平板顶端固定有第一凸块，第一凸块顶部连接有内推杆，内推杆内侧开设有第一圆槽，第一圆槽内侧套接有丝杆，丝杆一段安装有电机，电机外侧套接有外推杆；本实用新型解决了当汽车走在路况不好的道路上，由于每个轮胎受力不同，会导致驾驶室出现姿态的变化，表现为不能始终保持着水平状态；本实用新型根据汽车轮胎所受压力的不同，来调节汽车轮胎的姿态，可以让汽车走在颠簸的道路上，也保持着水平位置，提高了汽车驾驶室的舒适度，满足人们对于汽车舒适性的要求。

摘要：一种农业用汽车自锁离合器，机械部分主要包括动力装置（1）和离合装置（2）连接构成；动力装置（1）中脚踏板（3）安装在微调长连杆（5）上，并通过双螺母固定，脚踏板（3）通过螺栓安装在车体上，压板（4）安装在微调长连杆（5）上，并通过双螺母固定，压板（4）中安装有轴承，压板（4）可以相对压盘（11）转动，压板（4）通过螺栓安装在车体上，离合装置（2）中主动轴轴盘（30）安装在主动轴（6）上，在各个部件的巧妙配合下，提供一种可实现“半结合”和“全结合”两种状态的离合器，“全结合”即为自锁状态，达到了功能多样的效果，减少离合器的磨损。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本发明公开了一种混合动力电动汽车故障诊断预警方法，包括：根据神经网络模型，给出针对监测信号的故障类别，包括：所述监测得到多个监测信号的编码层构建为第一神经网络模型，在所述第一神经网络中对监测信号进行解析，得到用于表示多个监测信号逻辑关系的第一中间向量群；将第一中间向量群输入模糊控制器，获得表示故障类别的向量群；以及所述表示故障类别的向量群作为故障诊断答案输出，本发明经网络算法得到故障类别信号，根据故障类别对驾驶员进行预警，有效减少了驾车事故率。

摘要：本发明公开一种电动汽车电子驻车结构，包括：承载部，其上可滑动设置有壳体，所述壳体一侧设置有卡钳，另一侧设置有缸体；第一垫板和第二垫板，其可相对滑动地安装在所述承载部上，且位于所述卡钳和缸体之间，所述第一垫板与所述卡钳连接，所述第二垫板与所述缸体接触；制动盘，其设置在所述第一垫板和第二垫板之间；活塞，其为杯状结构，设置在所述缸体内，且杯状底面一端与所述第二垫板连接；动力单元，其与所述活塞连接，用于驱动所述第二垫板靠近或者远离所述第一垫板运动。本发明还提供一种电动汽车电子驻车结构的控制方法，能够采集驻车地路况和车况，并基于BP神经网络确定电子驻车结构的工作状态。

摘要：本发明公开了一种车载雷达预警装置，包括：车速传感器，其安装在自车车辆的轮毂处，用于监测自车车辆车速；车载雷达，其安装在车身，用于监测自车车辆周围的他车车速与车距；风力测量感应装置，其设置在车身，用于监测环境的风力等级；红外传感器，其设置在车身，用于监测行驶路面的坡度。本发明提供了一种车载雷达预警装置，通过数据采集对车辆运行进行风险状态判断进而对车辆进行预警保护。还提供了一种车载雷达预警方法，通过实时监测采集的数据进行风险预警评估，对车辆实行预警保护。

摘要：本发明公开一种基于混合动力的汽车动力分配方法，当车辆行驶时，基于BP神经网络确定发动机和电动机的工作状态，具体包括步骤一、按照采样周期，通过传感器测量发动机的转速波动量、电动机的转速波动量、电池的剩余电量系数、汽车振动烈度、汽车行驶速度和路面坡度；步骤二、确定三层BP神经网络的输入层神经元向量x＝{x1,x2,x3,x4,x5,x6}；其中，x1为发动机的转速波动量，x2为电动机的转速波动量，x3为电池的剩余电量系数，x4为汽车振动烈度，x5为汽车行驶速度，x6为路面坡度；步骤三、所述输入层向量映射到隐层，隐层的神经元为m个；步骤四、得到输出层神经元向量o＝{o1,o2}；其中，o1为发动机的工作状态，o2为电动机的工作状态。使得动力系统可以按照汽车的实际运行工况灵活调控，降低油耗与排放。

摘要：本发明公开了一种电控汽车防冲撞系统，包括：处理系统，其设置在汽车中控台内部；监测单元，其电连接所述处理系统的输入端，用于监测汽车行驶信息和路况信息；控制器，其设置在所述中控台内部，并电连接所述处理系统的输出端；报警系统，其设置在所述中控台外部，并电连接所述控制器的输出端；调节单元，其设置在所述报警系统一侧，并电连接所述控制器的输出端。通过监测系统对汽车行驶过程中的车速和路况进行监测，并随着路况对车速进行调整，在出现紧急情况时进行预警。本发明还提供一种电控汽车防冲撞系统的控制方法。

摘要：本发明公开了一种基于车联网的车辆变道预警方法，包括：超声波测距传感器，其设置在车内后视镜上；逻辑门电路，其与所述超声波测距传感器的接收端连接；放大电路，其与所述逻辑门电路连接；处理器，其连接所述放大电路，用于接收经放大电路放大后的反射波信号；温度传感器，其设置在汽车外壳体上，并且电联所述处理器，用于检测环境温度；湿度传感器，其设置在汽车外壳体上，并且电联所述处理器，用于检测环境湿度；气压传感器，其设置在汽车外壳体上，并且电联所述处理器，用于检测车外气压；预警终端，其接收所述处理器发出的预警信息，并发出预警提醒。本发明提供的基于车联网的车辆变道预警方法，能够对车辆变道的安全性进行有效预警。

摘要：本发明公开一种汽车自适应辅助制动系统，包括：液压制动主系统，其包括：制动主缸，其与汽车制动踏板连接；制动器，其设置在汽车车轮上，且与所述制动主缸连接；电机辅助制动系统，其包括：轮毂电机，其设置在所述汽车轮毂上；信号采集模块，其用于采集汽车行驶信息、路况信息和驾驶员状态；信号处理模块，其与所述信号采集模块连接，用于处理所述信号采集模块采集的数据，并做出辅助控制决策；控制模块，其与所述信号处理模块和轮毂电机连接，用于接收所述辅助控制决策，并对汽车进行辅助制动。本发明还提供一种汽车自适应辅助制动系统的控制方法，能够根据汽车行驶信息和路况环境信息，实时确定汽车与前辆汽车的安全距离，并做出辅助控制决策。