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摘要：本实用新型涉及刹车电阻控制技术领域，特别涉及一种刹车电阻控制电路，包括电压检测模块、控制模块和功率模块，控制模块分别与电压模块和功率模块电连接，功率模块与刹车电阻电连接，电压检测模块和刹车电阻均分别与外设的电源母线电连接，电压检测模块检测到电源母线电压大于设定的值后，将信息传输给控制模块，控制模块接收到信息后立刻输出高电平到功率模块使之工作，这样就能使刹车电阻流过大电流，瞬间可以抑制电源母线上的过冲电压。
摘要：本实用新型涉及电动车控制器领域，尤其涉及一种用于电动车控制器的接线柱的防打滑结构。在接线柱的顶部一体成型一与线束端子相适配的限位凹槽，所述限位凹槽的底部设有固定孔，锁紧件穿过设置在线束端子上的通孔后与固定孔紧固连接以使所述线束端子固定于限位凹槽内，所述线束端子的截面形状与所述限位凹槽内部的截面形状相适配，从而限制线束端子在固定孔的轴向上转动，以达到有效避免电动汽车运行过程中的振动而引起的线束端子产生小幅度转动的作用，进而确保电动汽车控制器的电气性能稳定。并且限位凹槽采用一体成型工艺，能够提供足够大的结构强度来抵抗电动汽车运行过程中的振动而引起的线束端子产生转动力。
摘要：本实用新型涉及电动汽车控制器技术领域，特别涉及一种电动汽车控制器，第一PCB板上方设置第一导热板和第二导热板，第一导热板和第二导热板均与第一PCB板电连接，通过第一导热板和第二导热板的导热作用，将第一PCB板上的电子元器件产生的热量传导到导热板上，再通过第一导热板上设置和第一输入端接线柱和第二导热板上设置的第二输入端接线柱将热量排出控制器壳体外部；第一导热板和第二导热板的设置使得控制器内部的导热的面积增大，从而提高控制器的散热效果；将两个输入端接线柱分别设置在两个导热板上在保证散热效果的同时能够增大控制器整体结构的稳定性且提升控制器的导电性能。
摘要：本实用新型涉及电动汽车控制器技术领域，特别涉及一种电动汽车控制器的保护装置，通过在第一壳体远离底座的一侧的外表面上设置第二壳体，能够对伸出第一壳体的接线柱起到防水作用；通过在第二壳体内腔设置导线收卷组件，使得能够起到对导线的收卷作业，调节导线的长度，从而使得在进行导线连接时，工作人员不需要频繁的进行导线的丈量和裁剪，从而提高工作人员的接线效率，且也能够提高导线的利用率，避免导线浪费。
摘要：本实用新型涉及电动汽车控制器技术领域，特别涉及一种结构稳定的控制器，通过将输入端接线柱组件和输出端接线柱组件设置在分布有大功率电子元件的第一PCB板上，能够将大功率电子元件产生的热量通过接线柱组件的导热作用及时的传导出去，且第一PCB板是固定设置在底座上，将输入端接线柱组件和输出端接线柱组件设置在第一PCB板上能够保证控制器结构的稳定；大小功率电子元件的合理布置以及输入端接线柱组件和输出端接线柱组件的合理设置使得本方案设计的控制器的整体结构稳定和体积减小，散热效果好，从而提高了控制器的性能和使用寿命。
摘要：本实用新型涉及电动汽车控制器技术领域，特别涉及一种具有电流采集功能的控制器，在输入端接线柱组件上设置电流采集装置，用以实时采集输入端的电流的情况，电流采集装置的引入使得控制器的使用更加安全，避免过流造成PCB板端使得控制器发生故障威胁到使用者的安全；输入端接线柱组件的一端和输出端接线柱组件的一端穿过第二PCB板，能够将第二PCB板上的小功率电子元件产生的小部分热量及时的传导出去；大小功率电子元件的合理布置以及输入端接线柱组件和输出端接线柱组件的合理设置使得本方案设计的控制器在具备输入端电流实时采集的同时，控制器的整体结构稳定和体积减小，散热效果好，从而提高了控制器的性能和使用寿命。
