深圳市汇北川电子技术有限公司专利

摘要：本申请公开了一种用于新能源车辆的车内环境保障系统、方法和气体监控器，车内环境保障系统包括车内环境监测装置、控制处理器、参数显示装置和无线通讯装置。首先获取新能源车辆的车内环境参数数据，并将该车内环境参数数据发送给云服务器；再从云服务器获取车外环境参数数据；最后依据车内环境参数数据和车外环境参数数据开启新能源车辆的车内循环或车外循环。由于依据车内和车外环境参数数据实现对新能源车辆的车内循环或车外循环的自动切换控制，进而保障车内驾驶环境的安全性和提高新能源汽车的安全可靠性。

摘要：本发明提供一种抑制汽车薄膜电容器电镀铜排锡须的方法，通过在加热的氢氧化钠溶液中电解除油、蒸馏水清洗、硫酸溶液中电解去除铜排表面氧化层、以甲基磺酸为主盐的电镀液中电镀形成大于0.5μm的镀镍的阻挡层、吹干后于制备的雾锡镀层电镀液中密闭常温环境下电镀形成8‑12μm的雾锡镀层，进而通过增加镀镍层作为阻挡层，利用其空穴率低的特点，可以有效阻止铜分子扩散到锡分子，进而可以减少锡与铜形成Cu6SN5化合物。另基于锡与镍分子形成Ni3Sn4速度比锡与铜之间形成Cu6SN5慢很多，所以通过镀锡形成雾锡镀层和铜基体金属之间的阻挡层，可以阻止铜扩散到锡中，以达到抑制汽车薄膜电容器电镀铜排出现锡须的技术效果。

摘要：本发明公开了一种本考核汽车电容器耐电压性能的试验方法，具体为在85℃环境温度下，对电容器/芯子分别施加电压U1、U2、U3、Un、Un‑1、Um和时间t1、t2、t3、tn、tn‑1、tm函数的加速因子，并在每次加载电压结束后测量电容器/芯子的容量和损耗角正切值，按照标准来考核薄膜的耐电压能力和电容器的耐久性能力，原理属于热态下击穿电压测试法。

摘要：本实用新型公开了一种内部采用叠层母排的EMI滤波器模组，包括叠层母排、EMI电容器、外壳以及灌封材料，所述叠层母排包括正极母排、负极母排、接地母排，所述正极母排与负极母排之间设有绝缘膜，所述EMI电容器包括若干差模滤波电容和若干共模滤波电容，所述正极母排、负极母排、接地母排上分别设有若干孔位，若干差模滤波电容和若干共模滤波电容分别插装在对应母排的孔位内并通过锡焊固定，所述叠层母排和EMI电容器安装在所述外壳内并通过所述灌封材料灌封。本实用新型采用叠层母排设计，具有极低的自感量，能够更好地抑制传导干扰及噪音、EMI滤波效果好，可以同时满足汽车和工业级应用。

摘要：本实用新型公开了一种电动汽车电机控制器用前端后端滤波器模组，包括前端EMI滤波模组和后端EMI滤波模组，两个滤波模组均包括外壳、滤波电容、正负极母排、接地母排；前端EMI滤波模组和后端EMI滤波模组的滤波电容均包括差模滤波电容和共模滤波电容且前端EMI滤波模组的滤波电容数量与后端EMI滤波模组的滤波电容数量不等，前端EMI滤波模组和后端EMI滤波模组的正极母排、负极母排、接地母排上均分别设有孔位，差模滤波电容插装在对应的正负极母排的孔位内并通过锡焊固定，共模滤波电容插装在正极母排或负极母排、对应的接地母排的孔位内并通过锡焊固定。本实用新型能够抑制传导干扰及噪音、EMI滤波效果好，前后端滤波电路独立设计，可以实现系统独立布局。

摘要：本实用新型涉及温度传感器技术领域，具体涉及一种用于汽车电池包加热器的温度传感器和温度测量装置，其中温度传感器包括敏感元件和用于密封该敏感元件的壳体，敏感元件设置在壳体内，壳体的侧壁设置出线孔，敏感元件上连接有信号线，信号线从壳体侧壁上的出线孔中引出，敏感元件和壳体之间的间隙中填充有绝缘密封物，使得敏感元件与外界绝缘密封。本实施例的温度传感器通过壳体和绝缘密封物的作用，起到防水防油的目的，可以直接应用于电池包的加热器中，进行温度监测。

摘要：本实用新型提出了一种SIC电动汽车的功率模组，包括：SIC MOSFET器件、散热器、低感母排、电容芯群组、驱动器、传感器和水电端子，功率模组从下到上依次设置散热器、SIC MOSFET器件、驱动器、电容芯群组；电容芯群组与SIC MOSFET器件电连接并置于SIC MOSFET器件上方，驱动器通过焊接在SIC MOSFET器件的辅助端子上安装固定，所述的功率模组各组成部件通过环氧树脂三层灌封的技术方式整体封装填充而成，无金属外壳。本实用新型的功率模组将电机控制单元(MCU)拆分独立出来，应用中可以根据车厂要求将电机控制单元与功率模组安装在一起做为完整的汽车控制器使用，也可以由车厂把电机控制单元的功能集成到车辆控制单元(VCU)中，功率模组只做为一个执行部件供车厂使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型提出了一种电动汽车的功率模组，包括：SIC MOSFET器件、散热器、低感母排、电容芯群组、驱动器、传感器和水电端子，功率模组从下到上依次设置散热器、SIC MOSFET器件、驱动器、电容芯群组；电容芯群组与SIC MOSFET器件电连接并置于SIC MOSFET器件上方，驱动器通过焊接在SIC MOSFET器件的辅助端子上安装固定，散热器端口包括出水口及入水口，所述的功率模组各组成部件通过环氧树脂三层灌封的技术方式整体封装填充而成，无金属外壳。本实用新型的功率模组由于电容芯和功率器件布局连接的结构优化，杂散电感减小，满足了开关速度更快的SIC MOSFET功率器件的应用条件。

摘要：本发明提出了一种SIC电动汽车的功率模组，包括：SIC MOSFET器件、散热器、低感母排、电容芯群组、驱动器、传感器和水电端子，功率模组从下到上依次设置散热器、SIC MOSFET器件、驱动器、电容芯群组；电容芯群组与SIC MOSFET器件电连接并置于SIC MOSFET器件上方，驱动器通过焊接在SIC MOSFET器件的辅助端子上安装固定，所述的功率模组各组成部件通过环氧树脂三层灌封的技术方式整体封装填充而成，无金属外壳。本发明的功率模组将电机控制单元(MCU)拆分独立出来，应用中可以根据车厂要求将电机控制单元与功率模组安装在一起做为完整的汽车控制器使用，也可以由车厂把电机控制单元的功能集成到车辆控制单元(VCU)中，功率模组只做为一个执行部件供车厂使用。

摘要：本申请公开一种NTC芯片电极浆料及使用该浆料的NTC芯片的制备方法，本申请的NTC芯片电极浆料包括采用银包钯粉替换银粉作为导电剂。本申请的银包钯粉末是以钯为基体添加银的二元合金，钯和银可无限互溶，形成连续固溶体，电阻值稳定，室温下具有良好的抗氧化性，在高温下随钯含量增加抗氧化能力亦随之提高，在含硫气氛中不变色，不易出现腐蚀老化。采用本申请电极浆料制备的NTC芯片，具有电阻稳定、可靠性强、抗机械振动和耐冷热冲击性能好。能够满足新能源汽车电池组、电机、电控、热管理系统中的对温度传感器在精度高、响应速度快、一致性好、可靠性高越来越高的要求。