安徽艾可蓝环保股份有限公司专利

摘要：本实用新型涉及汽车尾气后处理设备技术领域，尤其涉及一种新型带多孔扰流的侧进后处理封装结构，包括筒体，所述筒体包括第一筒体和第二筒体，所述第一筒体左侧沿其径向贯穿设置有排气管，所述排气管与第一筒体内部连通，所述排气管一端通过第一密封盖密封，另一端与外部连通，所述第一筒体右侧设置有第二密封盖，所述第一筒体右侧设置有第二筒体，所述第二筒体内设置有催化装置，本实用新型可以增加进气接口强度，同时提高载体进气端均匀性。

摘要：本实用新型涉及汽车尾气排气后处理系统技术领域，且公开了一种橡胶垫式压差管管夹，包括底钢板，底钢板的顶部固定连接有第一橡胶垫管夹，底钢板的顶部固定连接有两个螺纹杆，两个螺纹杆贯穿第一橡胶垫管夹，底钢板的顶部设有顶钢板，顶钢板的底部固定连接有第二橡胶垫管夹，顶钢板与第二橡胶垫管夹的顶部均开设有两个通孔，顶钢板的顶部固定连接有两个螺母组件，两个螺纹杆穿过通孔与螺母组件螺纹套接，第一橡胶垫管夹的顶部开设有两个管槽，通过设有第一橡胶垫管夹与第二橡胶垫管夹与高低压压差钢管接触固定，有效起到减震降噪以及避免压差管与金属硬质支架发生摩擦碰撞产生损伤。

摘要：本实用新型涉及汽车尾气处理设备技术领域，尤其涉及一种车用尿素传感器护管安装工装，包括工装底板，所述工装底板上方后侧由左至右固定设置有第一滑轨，所述第一滑轨右侧固定设置有第一卡合装置，所述第一滑轨上方滑动设置有第一滑块，所述第一滑块上方固定设置有用于固定传感器主体的固定装置，所述工装底板上方左侧由前至后固定设置有第二滑轨，所述第二滑轨前部固定设置有第二卡合装置，所述第二滑轨上方滑动设置有第二滑块，所述第二滑块上固定设置有前夹持装置，所述第二滑轨后部固定设置有与前夹持装置匹配的后夹持装置，通过仿形工装和滑轨定位位置保证受力方向，通过快速夹持夹具，保证零件快速取放，提高装配效率。

摘要：本实用新型涉及一种汽车后处理支架，属于汽车装配零部件技术领域。该汽车后处理支架包括第一法兰固定部、第一连接部、变速箱固定部、第二连接部、第二法兰固定部；所述第一法兰固定部的顶端设置第一连接部，第一连接部的顶端设置变速箱固定部，变速箱固定部的右上端设置第二连接部，第二连接部的右端设置第二法兰固定部；所述汽车后处理支架是通过模具冲压成型制成；所述汽车后处理支架呈n形。本实用新型解决了目前L形和人字形汽车后处理支架强度低，易断、占用空间大，不利于布置、材料使用率低，造件成本高的问题，提高了汽车后处理支架的刚度，当发生震动时支架不易断裂，结构简单，生产成本低。

摘要：本实用新型涉及一种新型SCR出气端多孔式扰流结构，属于汽车尾气处理技术领域，包括筒体、催化剂、衬垫、扰流板、端锥、NOx传感器、排气管，所述筒体左端与端锥口径较大的一端连接，所述排气管与端锥口径较小的一端连接，所述端锥侧面设置有NOx传感器，所述扰流板与端锥连接，所述扰流板呈弧形，其侧面有槽型口，中间部分有小孔，所述筒体内部设置有催化剂，所述催化剂通过衬垫和筒体连接。使得气流不再集中于中间区域，改善NOx传感器探头处的气流分布，保证了气流分布均匀，使传感器能正确测出NOx实际值。本实用新型结构简单、流板一体成型，安装方便，成本低，保证出气端的NOx测量值正确性，使尾气排放达到国六标准。

摘要：本实用新型涉及一种汽车尾气净化催化剂精确分段控制涂覆设备，属于汽车尾气催化剂涂覆技术领域。包括机架，所述机架上设有盛料缸体，所述盛料缸体上方设有用以定位载体的载体工装，载体工装与盛料缸体之间设有承载金属网，所述载体工装内设有用以载体密封的气胀密封圈，载体工装外壁上设有与气胀密封圈相连的进气口，载体工装上方设有探针，探针上设有可插入载体的探针信号输出端，所述盛料缸体内设有活塞，活塞通过下方的活塞杆与伺服电机相连，盛料缸体下方还设有探针信号输入端；本实用新型通过电机运行的稳定性和探针电信号控制伺服活塞杆上行位置，精确控制载体分段涂覆的位置，有效的解决了催化剂方案要求的分段涂覆位置偏差过大的问题。

摘要：本发明涉及一种Pd／Rh低贵金属三区催化剂，属于汽车废气净化催化剂技术领域。包括蜂窝状陶瓷载体，蜂窝状陶瓷载体上涂覆催化剂涂层，所述催化剂涂层包括含Pd涂层和含Rh涂层，所述含Pd涂层为高Pd浓度涂层、中Pd浓度涂层、低Pd浓度涂层中的一项或多项，所述含Rh涂层为高Rh浓度涂层、中Rh浓度涂层、低Rh浓度涂层中的一项或多项；所述蜂窝状陶瓷载体包括前区、中区和后区，其前区、中区和后区分别涂覆有含Pd涂层和含Rh涂层中的一项或多项；本发明通过采取三区多层涂覆的方式，各区各层分别涂覆不同种类的高活性涂层，来显著提高催化剂在冷启动阶段的活性和整体净化能力。

摘要：本实用新型属于汽车SCR焊接领域，具体涉及一种车用SCR加混合器总成焊接夹持结构，包括依次从左到右排列的混合器定位模块、混合器筒体及SCR筒体固定模块、尾管定位及NOx传感器座定位模块，所述混合器定位模块包括第一气缸、拉杆、抱箍定位块、混合器筒体翻边定位块、夹爪、第一移动组件，所述混合器筒体及SCR筒体固定模块包括混合器筒体支撑块、SCR筒体支撑块、筒体压紧块，所述尾管定位及NOx传感器座定位模块包括尾管安装座体、NOx传感器座安装座体、第二移动组件，本实用新型采用自动焊接，提高了产品的质量，提高了产品的焊接强度，有效降低了产品的不合格情况，同时节省了人力成本。

摘要：本实用新型公开了一种新型国六排放标准的SCR系统混合扰流装置，涉及柴油发动机SCR后处理系统技术领域，包括混合管以及分别设置在混合管左右两端的孔板和导流板，挡板的三条边分别与孔板、混合管和导流板固接且固接处密封，混合管上设置条形开口，孔板的内径不大于混合管的外径，孔板的下部设置扰流孔，导流板为圆形结构，其下部设置缺口，缺口为扇面形且其前侧与挡板平齐，导流板的右侧设置第一多孔板，导流板与第一多孔板之间设置弧形多孔板和两块蒸发板，第一多孔板的中部设置第一通孔和豁口。本实用新型能够解决现有技术中的混合扰流装置结构复杂、价格昂贵、不能使柴油汽车尾气排放达到国六标准、尿素与尾气的混合效果较差的问题。

摘要：本实用新型公开了一种国六排放标准的SCR系统混合扰流装置，涉及柴油发动机SCR后处理系统技术领域，包括混合管、挡板、孔板和导流板，混合管后部设置水平的条形开口，条形开口的位置设置在混合管的中轴线上方，孔板为一圆环形结构，其内径不大于混合管的外径，孔板的下部设置扰流孔，导流板为圆形结构，其上部设置缺口，缺口为扇面形且其后侧与挡板平齐，孔板和导流板之间在缺口前方设置至少两个用于破碎尿素的蒸发板，导流板在位于上方的蒸发板对应位置开设第一通孔。本实用新型能够解决现有技术中的混合扰流装置结构复杂、价格昂贵、不能使柴油汽车尾气排放达到国六标准、影响尿素与尾气的混合效果和导致堵塞的问题。