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摘要：本发明公开了一种低温环境下的汽车全液晶仪表加热控制系统，涉及车载电子设备技术领域，通过纯硬件电路实现汽车全液晶仪表显示屏温度的自动控制；当液晶屏环境温度处于常温状态下，加热模块不加热；当液晶屏环境温度低于预设起始加热温度点，开始加热；加热分析模块用于根据PT1温度和液晶屏环境温度进行加热分析，计算得到加热补偿值WB，根据加热补偿值WB确定加热模块的输出功率为PW；实现恒定温度加热控制；当液晶屏环境温度达到预设停止加热温度点或PT1温度达到设定值时，通过加热控制模块控制加热模块关闭，避免PT1温度过高导致烧毁；本发明具有电路简洁高效、可靠新颖、体积小、成本低、易于实现的优点。
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摘要：本发明公开了一种全液晶组合仪表的智能温控系统，包括第一温度检测模块、第二温度检测模块、数据传输模块、加热模块、散热模块、第一控制模块、第二控制模块、环境温度检测模块、车内温度检测模块以及数据分析模块，环境温度检测模块用于对外界工作环境的温度进行实时检测，在液晶屏需要进行加热时，通过控制加热模块对液晶屏进行加热，通过第一温度检测模块与第二温度检测模块对液晶屏表面温度进行实时监测，当液晶屏温度达到系统预设温度时，则停止加热，从而保证液晶屏的工作温度始终保持在设定范围内，同时设置有散热模块，通过散热模块能够使液晶屏工作时自身产生的热量被排出。
摘要：本发明公开了一种全液晶组合仪表的智能温控结构，包括铝合金后壳，铝合金后壳内设置有第一控制主板与第二控制主板，第一控制主板与第二控制主板分别安装在铝合金后壳内的两侧，铝合金后壳内设置有第一温度传感器与第二温度传感器，第一温度传感器与第二温度传感器均固定安装在液晶屏的表面，液晶屏的表面设置有四个硅胶加热垫，四个硅胶加热垫在液晶屏的表面等距均匀分布，第一温度传感器位于靠近第一控制主板的两个硅胶加热垫之间，第二温度传感器位于靠近第二控制主板的两个硅胶加热垫之间，铝合金后壳与液晶屏之间设置有若干个散热筋，铝合金后壳上开设有两个后壳通道，第一控制主板与第二控制主板内均设置有室温传感器。
摘要：本发明公开了一种基于姿态控制汽车门控系统，包括信号发送单元和信号接收单元；所述信号发送单元包含有遥控钥匙单元、运动控制单元、显示单元、按键输入单元；所述信号接收单元包括发动机ECU、BCM模块、车门控制器组成；所述遥控钥匙单元与运动控制单元交互式相连接，显示单元与遥控钥匙单元交互式相连接，按键输入单元与遥控钥匙单元相连接；本发明采用可穿戴式结构，成功的融合了遥控系统、无钥匙系统、运动监测等功能，沿用了传统的整车电路保护，将原来的机械钥匙变为遥控系统，真正的实现双重射频系统，双重防盗保护，为车主提供了充分的便捷性的同时，也保证了车辆安全性。
摘要：本发明公开了一种新能源客车电量分析系统及方法，包括微处理器MCU、电量采集模块、信号调理单元、USB接口、数据记录存储单元和远程网络通讯单元；本发明是以现场记录车辆电量消耗为基础，通过读取电度表的读数或实时采集车辆电压、电流变化值，计算出当前电量消耗累计，定期进行数据保存，每日定时上传一次电量消耗数据，或在接收到远程网络信息时，自动上传通过电度表记录或系统计算的各阶段电量消耗值,便于车辆管理部门通过分析电量消耗数据分析，提高节能效果，掌握车辆运行状态，更好的进行车辆管理，发现车辆异常以便及时维护，为车辆安全运营提供保障。
摘要：本发明公开了一种汽车仪表背光调节系统及方法，包括仪表主控MCU、光照传感器、时钟单元、网络通讯单元、调光驱动单片机、LED驱动阵列；所述光照传感器与仪表主控MCU通信连接，所述时钟单元与仪表主控MCU交互式相连接；所述仪表主控MCU分别与调光驱动单片机、网络通讯单元进行交互式相连接；所述LED驱动陈列与调光驱动单片机相连接；本发明是以仪表主控MUC为核心单元,通过获取外部光照度,车速,及日历信号,并根据不同的时间,车速,光照场景,动态的调节背光的亮度及色度,烘托出不同的车内氛围,还可以通过外部按键人工切换到驾驶员喜欢的背光亮度、彩色背光存保存下来，营造驾驶员舒适的车内驾驶环境。
摘要：本发明公开了一种防水防尘型汽车用全液晶仪表盘，包括底座和仪表箱，所述仪表箱的内部固定安装有存储箱，所述存储箱的内部装有清洗液，所述存储箱的一侧通过管道与泵体的一端连接，所述泵体安装在仪表箱内，所述泵体的顶部固定安装有排液管，本发明将防水罩和隔板形成一个密封的空间，内部安装仪表元件，便于防水防尘；本发明通过驱动主动轮二转动，通过同步带二带动从动轮二转动，进而带动滑块二运动，滑块二带动仪表箱升降，调节其高度，方便不同身高的人使用，使得根据不同的需要，驾驶员能清楚的观看仪表盘上的数据。
摘要：本发明公开了一种客车用智能雨量灯光控制系统及控制方法，包括雨量灯光传感器、雨量灯光模块、仪表模块、车身控制模块、雨刮电机、灯光继电器；当雨量或环境光发生变化时,变化的信息通过LIN总线传递到雨量灯光模块,由雨量灯光模块将输出指令通过电平变化或CAN总线网络传递给车身控制模块,由车身控制模块根据雨量灯光模块的指令信息,控制雨刮电机的输出或灯光的输出。在手动模式下，车身控制模块直接接收仪表模块发送的总线信息，控制雨刮电机或灯光的输出。
