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天津市浩迪橡塑科技有限公司专利

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一种汽车内饰板定形工装 [实用新型 ]有效

申请号:CN202321824537.0      申请日:2023-07-12      公告号:CN220763298U      公告日:2024-04-12     

申请人:天津市浩迪橡塑科技有限公司      当前权利人:天津市浩迪橡塑科技有限公司

发明人:肖焰   郎博

摘要:本实用新型涉及汽车内饰板生产技术领域,公开了一种汽车内饰板定形工装,包括U型底座,U型底座的内腔安装有驱动机构,驱动机构的外侧安装有定形机构,U型底座的一端固定连接有U型架,U型架的上安装有取料机构;定形机构,可拆式且等距安装在驱动机构的外侧。本实用新型通过上定形模具、下定形模具、螺纹孔、螺纹杆、第二伺服电机、第一伺服电机、第三伺服电机、驱动辊、电动液压缸、调节板、夹板、双向丝杆、滑块、调节槽、主动锥形齿轮和从动锥形齿轮的设置,解决等待汽车内饰板冷却的时间无法对下个汽车内饰板进行定形的问题,进而能够连续不间断的对汽车内饰板进行冷却定形,进一步的提高汽车内饰板定形的效率。

一种冲孔装置 [实用新型 ]有效

申请号:CN202320469175.1      申请日:2023-03-13      公告号:CN219768489U      公告日:2023-09-29     

申请人:天津市浩迪橡塑科技有限公司      当前权利人:天津市浩迪橡塑科技有限公司

发明人:肖焰   郎博

摘要:本实用新型涉及汽车内饰件加工领域,具体为一种冲孔装置,包括底座,底座的顶部固定有支架,底座的顶部中间处固定有承载台,支架的内壁上侧固定有横板,横板的顶部中间处固定有电机,电机的传动轴贯穿横板且固定连接有钻头。本实用新型通过汽车内饰件在冲孔时,利用夹板限位,然后利用电磁铁通电产生对磁铁杆的推力,从而使得磁铁杆抵紧于汽车内饰件底部对应打孔位置的一周,从而在电机带动钻头打孔时,汽车内饰件能够被有效的限位,从而避免出现打孔时因受力而出现的变形的情况,进而保证了打孔的准确性。

一种高绝缘性能的汽车内饰表皮 [实用新型 ]有效

申请号:CN202222207474.6      申请日:2022-08-22      公告号:CN218431101U      公告日:2023-02-03     

申请人:天津市浩迪橡塑科技有限公司      当前权利人:天津市浩迪橡塑科技有限公司

发明人:肖焰   李焕   李博

摘要:本实用新型公开了一种高绝缘性能的汽车内饰表皮,属于车用表皮技术领域,包括表皮本体,表皮本体包括粘接层,粘接层一侧表面设置有基层,以及保护层,保护层包括吸音层,吸音层粘附连接于基层一侧外表面,通过保护层为表皮本体提供各项保护功能,使得表皮本体功能更加丰富,通过吸音层可以提升表皮本体的吸音效果,避免噪音影响人的使用舒适度,透气层和吸音层固定连接,通过透气层提高表皮本体的透气效果,绝缘层提升表皮本体的绝缘效果,避免人体接触出现静电,通过耐磨涂层提升表体本体的使用寿命,防水涂层避免水渍渗入表皮本体内部,影响其使用,涂饰层提高汽车内饰表皮外观美观度,从而提升表体本体的实用性。

一种汽车内饰用真皮热收缩结构 [实用新型 ]有效

申请号:CN202120882339.4      申请日:2021-04-27      公告号:CN216466689U      公告日:2022-05-10     

申请人:天津市浩迪橡塑科技有限公司      当前权利人:天津市浩迪橡塑科技有限公司

发明人:肖焰   郎博   马少华   李博

摘要:本实用新型公开了一种汽车内饰用真皮热收缩结构,包括真皮复合层和热收缩层,所述热收缩层贴覆在真皮复合层的底面,所述热收缩层的面积与真皮复合层相同或热收缩层的面积小于真皮复合层的面积。本实用新型中,LDPE热收缩膜层、PVC热收缩膜层和POF热收缩膜层复合后形成热收缩层,该三层膜层具有不同的横向和纵向的收缩率,在受热后能够弯曲变形,由于三层膜层的收缩率不同,使整体复合材料弯曲的更匀润,与汽车扶手的贴合性更好,涂上少量的胶既可以实现较好的粘接效果,而且无需较大的压力既能实现压紧。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

一种汽车安全扶手外包皮革压紧装置 [实用新型 ]有效

申请号:CN202120887349.7      申请日:2021-04-27      公告号:CN216473275U      公告日:2022-05-10     

申请人:天津市浩迪橡塑科技有限公司      当前权利人:天津市浩迪橡塑科技有限公司

发明人:马少华   郎博   肖焰

摘要:本实用新型公开了一种汽车安全扶手外包皮革压紧装置,包括横梁和侧梁,在横梁的两端分别一体设置有侧梁,其特征在于:所述横梁和侧梁靠内侧的表面设置有从一侧的侧梁经横梁延伸至另一侧的侧梁的开口,位于横梁和侧梁出的开口处分别嵌设有压条,该压条用于将开口两侧伸入开口内的皮革的边沿压紧在对位的开口处。本实用新型中,初次安装和拆卸时均很方便,解决了现有技术中穿线固定方式的存在的工作效率低下的问题。

一种汽车扶手箱灭火盒存放结构 [实用新型 ]有效

申请号:CN202120887307.3      申请日:2021-04-27      公告号:CN215309935U      公告日:2021-12-28     

申请人:天津市浩迪橡塑科技有限公司      当前权利人:天津市浩迪橡塑科技有限公司

发明人:李焕   郎博   肖焰

摘要:本实用新型公开了一种汽车扶手箱灭火盒存放结构,箱盖内设置有顶部灭火盒,扶手箱内设置有侧灭火盒和底部灭火盒,扶手箱后端的储物槽内设置有后灭火盒,这些灭火盒的壳体为玻璃、陶瓷等易碎材料制成,在壳体内充填适合汽车火灾种类的灭火药剂。本实用新型中,将灭火盒取出,然后将其用力投掷向起火点,当壳体碰撞而破碎后,壳体内的灭火药剂流出,将火灾扑灭,由上述内容可知,扶手箱位于驾驶室内,驾驶员或者乘客均可以方便的取出,然后下车后投掷向起火点,反应速度快、取用方便,能够有效的在火灾初发时进行施救。

一种汽车内饰用真皮热收缩结构及其制备方法 [发明 ]审中

申请号:CN202110458877.5      申请日:2021-04-27      公开号:CN113510989A      公开日:2021-10-19

申请人:天津市浩迪橡塑科技有限公司      当前权利人:天津市浩迪橡塑科技有限公司

发明人:肖焰   郎博   马少华   李博

摘要:本发明公开了一种汽车内饰用真皮热收缩结构,包括真皮复合层和热收缩层,所述热收缩层贴覆在真皮复合层的底面,所述热收缩层的面积与真皮复合层相同或热收缩层的面积小于真皮复合层的面积。本发明中,LDPE热收缩膜层、PVC热收缩膜层和POF热收缩膜层复合后形成热收缩层,该三层膜层具有不同的横向和纵向的收缩率,在受热后能够弯曲变形,由于三层膜层的收缩率不同,使整体复合材料弯曲的更匀润,与汽车扶手的贴合性更好,涂上少量的胶既可以实现较好的粘接效果,而且无需较大的压力既能实现压紧。

一种低味环保的汽车内饰表皮 [实用新型 ]有效

申请号:CN201922369935.8      申请日:2019-12-26      公告号:CN212528951U      公告日:2021-02-12     

申请人:天津市浩迪橡塑科技有限公司      当前权利人:天津市浩迪橡塑科技有限公司

发明人:王庆凯   肖焰   李和平   倪备   郑彦明

摘要:本实用新型涉及一种低味环保的汽车内饰表皮,包括依次贴合的TPO层、硅橡胶发泡层、尼龙网布,TPO层与硅橡胶发泡层以及硅橡胶发泡层与尼龙网布均通过接着剂粘贴。本实用新型硅橡胶发泡的一面与所述热塑性聚烯烃类TPO层的一面贴合,硅橡胶发泡层吸附热塑性聚烯烃类TPO层散发的气味,有效的降低了气味,环保性能更高。

耐磨抗静电汽车扶手表皮材料 [发明 ]审中

申请号:CN201911335127.8      申请日:2019-12-23      公开号:CN111114082A      公开日:2020-05-08

申请人:天津市浩迪橡塑科技有限公司      当前权利人:天津市浩迪橡塑科技有限公司

发明人:王庆凯   肖焰   李和平   倪备   郑彦明

摘要:本发明涉及一种耐磨抗静电汽车扶手表皮材料,由至上而下依次设置的保护层,表皮层,柔性层和尼龙网布层构成,所述保护层为防静电耐磨光油,所述防静电耐磨光油包含按质量份数计的如下组分:30-35份的可固化树脂单体、10-30份抗静电剂、0.5-1份的交联剂、1-2份的光引发试剂、1-1.5份的流平剂和50~60份的溶剂。本发明耐磨抗静电汽车扶手表皮材料中保护层中包含一定量的抗静电剂,从而大大减少甚至消除了静电现象,最终消除或减少了静电带来的问题。

一种具有吸音功能的汽车内饰表皮 [发明 ]失效

申请号:CN201911321595.X      申请日:2019-12-20      公开号:CN110978648A      公开日:2020-04-10

申请人:天津市浩迪橡塑科技有限公司      当前权利人:天津市浩迪橡塑科技有限公司

发明人:肖焰   王庆凯   李和平   倪备   郑彦明

摘要:本发明涉及一种具有吸音功能的汽车内饰表皮,由至上而下依次设置的皮革层、EPDM发泡、EVA发泡、无纺布构成,层与层间通过接着剂粘贴,在皮革层均匀间隔制有多个圆孔,在EPDM发泡的顶面均匀间隔制有多个梯形凸起,圆孔与梯形凸起一一对应,圆孔套在梯形凸起上,在每一梯形凸起的顶面均制有一圆形凹槽。本发明具有吸音的功能效果,声音能量通过表层的圆孔进入表皮中,声音随着圆形孔径震动能量减弱。然后进入带圆孔的梯形结构,声音通过梯形表面时发生反射同时声音经过圆柱空腔发生干涉和反射,能量再次损失。剩余的能量再经过EPDM发泡层和EVA发泡层能量逐渐减少。具有吸音功能的汽车内饰表皮不仅美观大方而且具有质轻、吸音、减振的优点。

中国汽车工程学会:东岳鹏

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