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摘要：本实用新型涉及一种汽车电动转向器螺母，包括螺母本体、设于螺母本体上的转向槽、设于螺母本体内的螺旋内滚道、设于螺母本体一端外缘的法兰台阶，以及沿周向设于法兰台阶上并用于容纳滚珠的滚珠配合槽，其中滚珠配合槽包括沿螺母本体轴向依次连接，并整体组成对称结构下凹槽的第一弧面槽、第二弧面槽、第三弧面槽；所述的第一弧面槽、第三弧面槽对称设于第二弧面槽两侧；滚珠圆球直径、第一弧面槽半径、第三弧面槽半径、第二弧面槽半径之比为(1.8～2.2):1:1:(0.25～0.35)。与现有技术相比，本实用新型采用多段圆弧结构，该结构加工方便，且装配后滚珠灵活及装配精度高，一次装配率合格率高，提高了装配效率，螺母和配合的滚珠轴承的使用寿命也相应增加。
摘要：本实用新型涉及一种汽车电动助力转向系统输入轴，包括输入轴本体与设于输入轴本体端部的圆弧三角凸台，所述的圆弧三角凸台的三个侧面为向外凸出的弧形面。与现有技术相比，本实用新型通过采用圆弧面作为对接传力面，能保证输入轴在配合的转向齿轮特殊凹孔中转向平稳且有足够的间隙保证正常转动；同时该凸台三个圆弧侧面之间都有圆弧过渡保证转向连接的刚性，以及转向输入轴的高精度保证装配的高精度。
摘要：本实用新型涉及一种汽车电动助力转向系统转向蜗杆，包括蜗杆本体、开设于蜗杆本体端部的装配孔、设于装配孔内壁上的内花键、开设于装配孔内壁并位于内花键轴向前后侧的安装环槽，以及设于安装环槽内的缓冲圈。与现有技术相比，本实用新型蜗杆通过花键与电机相连，减少了其他连接部件，结构更紧凑，刚性和导向性更好；另在蜗杆内部设计了环形槽来放置橡胶挡圈以作为缓冲圈，既没有占用蜗杆外部的空间，又能起到缓冲作用，降低了零件间的磨损，提高了使用寿命。
摘要：本实用新型涉及一种汽车电动助力可变转向齿比转向齿条，该齿条包括变节距齿条本体，所述变节距齿条本体上设有一排啮合齿，所述的啮合齿的齿间距按疏、密、疏形式排布，包括中间的小传动比段(a)、对称设于所述小传动比段(a)两侧的过渡段(b)、以及对称设于所述过渡段(b)外侧的大传动比段(c)。本实用新型通过疏、密、疏形式排布，在高速时有助于保持驾驶稳定，低速时变道灵敏，从而使停车时具有更好的操控性。齿条中心部分的较低传动比可确保在转向操作初始阶段流畅转向动作，齿条两端较高的传动比确保在较大转向角时可在转向操作中获得快速响应，使极限转向角的操作更加容易。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本发明涉及一种汽车电动助力可变转向齿比转向齿条，该齿条包括变节距齿条本体，所述变节距齿条本体上设有一排啮合齿，所述的啮合齿的齿间距按疏、密、疏形式排布，包括中间的小传动比段(a)、对称设于所述小传动比段(a)两侧的过渡段(b)、以及对称设于所述过渡段(b)外侧的大传动比段(c)。本发明通过疏、密、疏形式排布，在高速时有助于保持驾驶稳定，低速时变道灵敏，从而使停车时具有更好的操控性。齿条中心部分的较低传动比可确保在转向操作初始阶段流畅转向动作，齿条两端较高的传动比确保在较大转向角时可在转向操作中获得快速响应，使极限转向角的操作更加容易。
摘要：本实用新型涉及一种汽车转向器同步带轮尺寸自动检测仪器，包括底座及安装在所述底座上的：尺寸测量工位，用于被测工件的尺寸检测；螺纹测量工位，用于被测工件的螺纹检测；工件输送机构，用于将上一道工序的被测工件输送到相应的工位；下料机构，用于检测后的被测工件的输送；抓料机构，用于将工件由所述输送机构依次转移至所述尺寸测量工位、螺纹测量工位及下料机构。与原有的三坐标测量及手工测量的测量技术相比，本仪器提升了测量节拍和测量精度，将多工位的测量集成至一台设备中，为企业工业自动化推广提供了有力保障。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本发明涉及一种汽车转向器同步带轮尺寸自动检测仪器，包括底座及安装在所述底座上的：尺寸测量工位，用于被测工件的尺寸检测；螺纹测量工位，用于被测工件的螺纹检测；工件输送机构，用于将上一道工序的被测工件输送到相应的工位；下料机构，用于检测后的被测工件的输送；抓料机构，用于将工件由所述输送机构依次转移至所述尺寸测量工位、螺纹测量工位及下料机构。与原有的三坐标测量及手工测量的测量技术相比，本仪器提升了测量节拍和测量精度，将多工位的测量集成至一台设备中，为企业工业自动化推广提供了有力保障。
摘要：本实用新型涉及一种空心自动刹车传动齿条，包括内部呈中空结构的本体(1)，本体(1)的形状为带有传动齿(11)的圆柱体，其特征在于，所述的本体(1)两端设有环槽(2)，所述的环槽(2)内设置有摩擦环。与现有技术相比，本实用新型可减低传动过程噪音污染，且结构简单。
摘要：本实用新型涉及一种汽车转向器齿条跨棒距尺寸自动检测仪器，包括底座及安装在所述底座上的测量工位，用于检测被测工件，包括：测量组件，用于被测工件齿条跨棒距尺寸的检测；夹紧对正机构，与所述测量组件匹配，用于被测工件测量时将被测工件夹紧定位；工件输送机构，设于所述测量工位的上部，用于将上道工序下料架上的物料，送到测量工位；下料工位，用于检测后的被测工件的运输。与现有技术手工测量相比，本仪器提升了测量节拍和测量精度，为企业工业自动化推广提供了有力保障。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本发明涉及一种汽车转向器齿条跨棒距尺寸自动检测仪器，包括底座及安装在所述底座上的测量工位，用于检测被测工件，包括：测量组件，用于被测工件齿条跨棒距尺寸的检测；夹紧对正机构，与所述测量组件匹配，用于被测工件测量时将被测工件夹紧定位；工件输送机构，设于所述测量工位的上部，用于将上道工序下料架上的物料，送到测量工位；下料工位，用于检测后的被测工件的运输。与现有技术手工测量相比，本仪器提升了测量节拍和测量精度，为企业工业自动化推广提供了有力保障。
