苏州新智机电工业有限公司专利

摘要：本实用新型涉及汽车自动变速器技术领域，并且公开了一种适用于自动变速器的油压比例电磁阀，包括外阀体以及设置于所述外阀体内部的内阀体，所述外阀体上开设有出油口和控制口，所述内阀体的一端开设有内孔，所述内孔内安装有堵盖，所述堵盖与所述内孔的底面之间设置有球体；所述外阀体和所述内阀体上开设有与所述内孔连通的进油口，所述底面采用平面结构，所述堵盖的凸台上开设有沉孔；将内阀体内孔的底面设计成平面，有利于通过机械加工实现内阀体的生产制造，并可通过凸台上的沉孔来收纳球体；该装置的内孔底面采用平面结构，可降低内阀体的加工难度，不仅能提高生产制造的效率，还可降低生产成本。

摘要：本实用新型涉及汽车空调技术领域，并且公开了一种带信号反馈的电磁驱动式电子膨胀阀，包括阀体和阀芯，所述阀体上开设有阀腔以及径向通道和轴向通道，所述阀芯的一端穿过所述轴向通道延伸至所述阀腔内，并与所述轴向通道之间形成阀口；所述阀体上设置有驱动所述阀芯沿轴向移动的驱动机构，所述阀体上还设置有检测所述阀口开度的开度检测机构；通过传感电路控制板组件感应永磁铁运动导致的位移磁场变化量，从而测定阀口的开度变化；通过该结构装置可解决现有膨胀阀无法精确控制阀口开度的问题，以便于空调系统识别阀口的实际工作状态，能够实现电子膨胀阀阀口开度的精确控制和故障报警。

摘要：本实用新型涉及汽车空调技术领域，并且公开了一种分体式带信号反馈的电磁驱动式电子膨胀阀，包括带有阀口的阀体，所述阀体的上方设置有电磁驱动机构以及开度检测机构；所述开度检测机构包括感应部和活动部，所述电磁驱动机构的上方安装有接线盒组件，所述接线盒组件的内部安装有封盖；且所述电磁驱动机构的内部设置有导套；所述活动部的一端位于所述导套的内部，另一端穿过所述导套的顶端至所述封盖的内部。通过将导套的顶部开启，使开度检测机构的活动部一端引出至导套的上端外部，通过该结构可以缩短导套的使用长度，从而解决现阶段因导套结构过于细长而产生的制造和装配难度大的问题。

摘要：本实用新型涉及空调压缩机附件技术领域，并提供了一种外壳部件包胶的汽车空调压缩机离合器用线圈环部件，包括同轴心设置的外环和内环；所述外环与所述内环之间通过嵌设的底环间隔衔接形成内凹的环形收纳腔；且所述内环位于所述环形收纳腔中的外径圆周面上设置有第一包胶层，所述底环位于所述环形收纳腔中的部分设置有第二包胶层；通过在底环和内环表面局部包胶，可使得绕组的漆包线直接绕制在第一包胶层上，从而替代现有技术中的骨架零件，由于包胶层紧贴底环和内环，并且包胶层厚度小于骨架的壁厚，因此为漆包线绕组提供了更大的空间，可绕制更多匝数的漆包线，从而提高整个线圈环部件的电磁力和性能。

摘要：本实用新型公开了一种电磁驱动阀岛插入式的电子膨胀阀，包括阀体，所述阀体上设置有相互连通的横向通腔和纵向通腔，所述纵向通腔内活动嵌设有用于阻断所述横向通腔的阀芯，所述阀体内安装有与阀芯相抵靠的弹性支撑结构，所述阀体的上部安装有电磁驱动结构，所述电磁驱动结构驱动连接有与所述阀芯驱动抵靠的动铁芯。本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种电磁驱动阀岛插入式的电子膨胀阀，适用用于汽车空调系统，特别是新能源汽车，阀岛式管路集成模块上的电子膨胀阀结构简单、安装便捷、操作容易。

摘要：本实用新型公开了一种皮带轮技术领域的汽车空调压缩机皮带轮，旨在解决现有技术中装置进行长时间的工作后，螺钉容易出现松动状况，工作人员难以及时察觉螺钉的工作状态的问题。其包括主体，主体内设有轴承，主体上均匀开设有多个螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺钉，主体上设有限位机构；主体内部设有支撑板，支撑板上设有箱体，箱体内开设有空腔，空腔内放置有滚珠，空腔内壁开设有弧形槽；本实用新型适用于压缩机皮带轮，当螺钉与螺纹孔的连接出现松动时，限位机构不再对于滚珠和弧形槽的位置进行固定，滚珠可在空腔的内部运动，从而与空腔内壁碰撞发出声音对于工作人员进行提醒，以便于及时进行维修工作，保证了装置的安全性。

摘要：本实用新型公开了一种汽车空调系统涡旋压缩机用自适应背压阀，包括筒体，筒体上腔室的顶部设置有阀体组件、内部设置有套管，阀体组件上设置有与压缩机背压腔相连通的阀口，套管内设置有钢球、第一弹簧和第一弹簧座，套管的底部设置有可相对其轴向移动并且伸出套管底部的垫块，钢球位于所述阀口正下方第一弹簧座上，第一弹簧设置在垫块与第一弹簧座之间；第二弹簧套装在第二弹簧座上，第二弹簧的上端与套管的底面接触，第二弹簧座设置在波纹管组件的底部；上腔室处的筒体上设置有与压缩机吸气腔相连通的吸气孔；下腔室的底部设置有压块，压块上设置有与压缩机排气腔相连通的通孔。

摘要：本实用新型公开了汽车空调变排量压缩机用单通道气动控制阀。所述控制阀包括感压部分和阀口部分，其特征是，所述感压部分包括感压腔，所述感压腔通过下阀体和上阀体通过过盈配合组成，所述感压腔内设置有波纹管，所述阀口部分包括与波纹管相连的滚针座和与滚针座相连的滚针，所述上阀体内部有孔，孔内设置有钢球，钢球与上阀体形成阀口；所述钢球的一端与滚针相接，另一端与弹簧相接。本实用新型的气动控制阀采用下阀体与上阀体过盈配合的方式组成感压腔，不需要O型圈密封感压腔、胶水固定波纹管，生产过程简单，无泄漏风险。同时，钢球在孔内移动，运动顺畅，不存在卡滞。

摘要：本实用新型涉及一种新能源汽车空调电动压缩机用背压控制阀，其结构包括压块、过滤网、阀体、钢球、弹簧座、弹簧、连接套、底座零件；过滤网安装于顶部并用压块铆接固定，钢球位于在阀体与弹簧座之间并用通过连接套固定；弹簧位于弹簧座底部，组装后给钢球施加一定预紧力，保证背压控制合适的开启压力。优点：所用的连接套，采用不锈钢材料多次拉伸一体成型，能提高尺寸稳定性能，降低成本，合格率高。提供一种阀口可靠性的一种方法，装配过程中增加压密封痕措施，避免阀口开启不稳定情况。压力进口处设计有过滤装置，避免因系统杂较多而导致的阀口堵塞等问题。背压控制阀与压缩机主轴采用过盈配合固定及密封，避免与主轴产生泄漏。

摘要：本实用新型公开了一种汽车冷却风扇电机连接器端子结构，包括铜排，所述铜排上设置有端子，所述端子内设置有漆包线，所述端子具有与铜排相连的第一板，所述第一板的一侧通过连接板连接有第二板，所述第一板朝向第二板的表面上设置有第一细齿，所述第二板朝向第一板的表面上设置有第二细齿。本实用新型的端子结构通过设置第一细齿和第二细齿，漆包线与端子同时受热受压发生形变，第一细齿和第二细齿压入漆包线内，可以实现漆包线不去漆焊接，同时提升端子和漆包线的连接强度，避免虚焊；避免漆包线因为焊接压力、温度被过度压伤甚至压断，保证焊接的可靠性，从而提升产品可制造性，延长电机工作寿命。