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摘要：本发明公开了一种基于阵列式减振器的车用悬架控制臂，其包括控制臂本体、阵列式减振器与控制臂连接组件，控制臂本体为车用悬架控制臂最为基础的结构构件，用于承载车辆行驶过程中的载荷，为阵列式减振器、控制臂连接组件提供安装基座，阵列式减振器安装于控制臂本体上，用于吸收车辆行驶过程中由行驶系传递至车身的振动与冲击；控制臂连接组件安装于控制臂本体上，分别与车辆行驶系和车身进行连接。用以在车辆行驶过程中，通过控制臂中布置的阵列式减振器，对行驶系传递至底盘的冲击及振动进行衰减。从而在不明显增加车辆悬架系统构造复杂性与整备质量的前提下，尽可能降低车辆的振动加速度能量与幅值。
