欢迎来到汽车供应链寻源协同平台
摘要：本发明公开了一种基于MATLAB APP的奥利康制双曲面齿轮参数计算装置，包括参数输入组、计算组和参数输出组。本装置基于汽车系统动力学及机械设计理论，填写输入参数(包括主减速器主动齿轮齿数z1、主减速器从动齿轮齿数z2等设计必需的原始参数)后，按照齿形的不同，点击计算组内的按钮(HN型双曲面齿轮、HG型双曲面齿轮)，可以计算出奥利康制双曲面齿轮剩余的设计需要的参数，该功能可用于汽车主减速器齿轮的科学研发与生产设计并可为齿形的选取工作提供参考。
摘要：本发明所述的一种带加热水腔的废气再循环管路，包括EGR阀座、EGR阀体、EGR进气管、空压机及水泵，所述EGR进气管、EGR阀体及EGR阀座上均开设有气腔，并通过气腔依次连通；所述EGR阀座与EGR进气管上还开设有水腔，并通过水腔连通，所述空压机与EGR阀座或EGR进气管上的水腔连通，所述水泵与EGR进气管或EGR阀座上的水腔连通。通过EGR阀座、EGR阀体及EGR进气管各部件的单独生产加工，将水腔及气腔集成于各部件内，流经水腔的热水对气腔产生热辐射，防止EGR阀片在气腔内的冰冻，并提高水腔及气腔在各部件内的加工精度并合理利用了内部空间，提高后续各部件的装配效率。
摘要：本发明公开了一种商用车用混合动力总成测试台架系统及方法，属于商用车用混合动力总成测试技术领域，包括铁地板，所述铁地板上设置有测功机机构、减速机构、支撑机构、控制机构、供油机构、冷却机构、排风机构和电池模拟器；所述支撑机构上设置有实验用车架，实验用车架上安装有待测混合动力总成；所述控制机构包括台架控制器、VCU控制器、TCU控制器和ECU控制器；所述台架控制器与VCU控制器、TCU控制器和ECU控制器分别连接。本发明可协调控制机构控制的一致性，提供稳定的高压，集成后的混合动力总成采用车架组装的形式安装在台架系统上，有利于整车的前期开发，具有通用性、节能环保、易检测、易拆卸、独立性强等明显的优势。
摘要：本发明涉及高速牵引汽车节油技术领域，具体涉及一种高速牵引车用轮胎的节油匹配方法，所述方法为选择多个轮胎分别测试不同工况参数下的滚动阻力系数，求出各个轮胎滚动阻力系数随各工况参数变化的拟合曲线表达式，将同一轮胎对应的拟合曲线表达式合成为轮胎滚动阻力系数随工况参数变化的模型，根据模型计算各个轮胎在目标工况下的轮胎滚动阻力系数，并从中选择滚动阻力系数最小的轮胎使用。本发明能够通过选配适合该车型工况的轮胎，降低实际使用中轮胎的滚动阻力，从而起到降低油耗的作用。
摘要：本发明所述的一种带有碳纤维材质的传动轴总成及其装配方法，包括传动轴本体，所述传动轴本体设置于一对万向节叉之间，万向节叉分别通过万向节总成与法兰连接，所述传动轴本体包括花键联接和碳纤维轴体，所述花键联接的其中一端与碳纤维轴体连接，所述碳纤维轴体为内部中空的管状结构，所述碳纤维轴体的两端均通过连接组件固定连接有分别与花键联接和另一万向节叉相接的过渡件。中空的碳纤维轴体实现了传动轴总成的轻量化，碳纤维轴体通过过渡件将花键联接与其中一万向节叉实现过渡连接，使得运行时碳纤维材料部分与其他材料部分避免或顺利通过临界转速，以达到传动轴总成的稳定运行环境。
摘要：本发明公开了一种多段式尾气后处理装置，属于发动机排放尾气后处理技术领域，包括进气扩张管，所述进气扩张管连通有单段后处理单元，单段后处理单元连通有排气收缩管；所述单段后处理单元包括入口法兰，入口法兰连通有管路切换单元，管路切换单元连通有双层管道，双层管道连通有出口法兰；所述单段后处理单元至少设置有两段。本发明创造性的将尾气后处理装置设计为多段式，令排气系统可以选择性的接入后处理段数，避免接入多余后处理机制，降低发动机排气系统背压，降低发动机的燃料消耗率，提升经济性，避免多余后处理承受热负荷，从而避免后处理器不必要的老化，降低后处理的老化速度。
