欢迎来到汽车供应链寻源协同平台
摘要：
摘要：本实用新型公开一种汽车电池包带涂层的灭火管路，涉及消防管路技术领域，包括内层和涂层；所述内层为管状结构，所述内层用于盛装冷却液；所述涂层设置于所述内层外侧。管路涂层区具有优良的阻燃性能，600℃时，燃烧10min以上冷却液无泄漏；管路具有较强的耐水解性能，110℃下浸泡到冷却液内1000h后，表面无裂纹，机械强度变化率≤30％；管路无涂层区可在高温250℃时泄露，实现冷却液喷淋，电池降温；阻燃层与尼龙管直接涂覆，结构紧凑，易于空间布置。
摘要：本实用新型公开了一种新型机油标尺连接结构，包括手柄和连接管，所述手柄包括插入柱体，所述连接管内开设有插入通道，所述插入柱体可插入到所述插入通道内；所述插入柱体的外壁上设置有至少一卡块，所述插入通道的内壁上设置有卡槽，所述卡槽环绕所述插入通道的轴线方向且通过沿所述插入通道的轴线方向的连接槽口与所述连接管的插入口外部连通；所述连接管的插入口内径在除了所述连接槽口之外的其他位置上均比所述插入柱体在所述卡块处的外径小。该新型机油标尺连接结构，采用卡槽式连接，可通过手柄将机油标尺固定在机油标尺管指定角度上，拆装容易、不易脱落可适用于各种复杂工况行驶的汽车。本实用新型还公开了一种采用上述新型机油标尺连接结构的机油标尺组件。
摘要：本发明公开了一种机舱燃油管总成，其包括多层尼龙油管和分别与所述多层尼龙油管两端连接的第一接头和第二接头，所述多层尼龙油管最外层包覆有高阻燃包覆层，所述第一接头包括壳体、套筒和高阻燃包胶注塑层，所述壳体开设有导孔，所述壳体的下端设有环绕所述导孔至少两个台阶，两个所述台阶包括由内到外依次高低设置的第一台阶和第二台阶，所述第一台阶与所述多层尼龙油管抵接，所述第二台阶与所述套筒抵接，所述套筒与所述多层尼龙油管的端部的部分剥离后的高阻燃包覆层抵接，所述高阻燃包胶注塑层包裹所述壳体、套筒、多层尼龙油管和高阻燃包覆层。其提高了机舱然后管总成的阻燃性，提高第一接头的抗冲击性，提高了抗压性和抗冲击性。
摘要：本发明提供了一种新型阀组件快插接头，包括壳体、截止阀、第一密封圈、单向阀、弹簧。壳体内形成相连通的阀体腔室和弹簧腔室；截止阀设于阀体腔室内且具有进口和出口，进口和出口连通形成通道；第一密封圈设于阀体腔室内，当接头未装配时第一密封圈与截止阀贴合；单向阀设于阀体腔室内，单向阀具有单向阀片，单向阀片可滑动地设于出口一侧以打开或者遮蔽出口；弹簧设于弹簧腔室内，弹簧的一端固定于壳体，弹簧形变时的另一端与单向阀或截止阀抵接，弹簧复位时带动截止阀复位。本发明可避免接头断开时出现燃油泄漏，同时进行泄压，阀组件设计可节约空间成本。
摘要：本实用新型公开了一种螺旋管快插结构，包括螺旋管主体，所述螺旋管主体的一端连接有快插连接件，另一端连接有竹节螺纹件；所述竹节螺纹件远离所述螺旋管主体的一端连接有挂车接头。该螺旋管快插结构具有较少的分零件，能够提高整车气密性、加工提效、节约资源，且结构简单易拆卸。
摘要：本发明公开了一种商用车气制动系统管路用快插接头锁止结构，包括相互插接的快插接头总成和螺套总成，其特征在于，所述快插接头总成包括接头主体、第一密封圈、第二密封圈和卡环，所述卡环沿轴向视角呈C型，且所述卡环的开口端向内弯折设置；所述螺套总成包括螺套主体和第三密封圈；所述卡环和螺套主体形成自锁固定结构，以实现快插接头总成的单向锁止。实施本发明，该快插接头在整车组装或部件分装时，可减小漏装风险，体积更小，重量更轻，通过将卡环设置成开口向内弯折的锥形，可减小卡环在卡环槽中的径向活动范围，利于接头插接。
摘要：本发明公开了一种用于汽车液压管路的快插接头组件，包括快插连接的阳接头总成和阴接头总成，阳接头总成包括阳接头主体；阴接头总成包括阴接头主体，阀体和弹性件，其中阴接头主体的插接端内开设有与阳接头主体的插接端适配的第一凹槽，插接时，阳接头主体的插接端密封固定在阴接头主体的插接端内；阴接头主体的另一端开设有第二凹槽，阀体形成在第一凹槽和第二凹槽之间，弹性件设置在第二凹槽内并与阀体抵接固定，当阳接头主体未插入阴接头主体时，阀体密封第一凹槽和第二凹槽，当阳接头主体插入阴接头主体密封固定时，阀体被阳接头主体推动至导通第一凹槽和第二凹槽，既能实现管路的快速连接，还能确保在连接前管路不漏油。
