国网上海市电力公司专利

摘要：本发明涉及一种考虑与充电站互动的配电网重构策略确定方法及系统，包括：预测时段配电网的购售电分时电价和预先建立的充放电功率优化调度模型确定预测时段各充电站的充放电负荷曲线，根据预测时段各充电站的充放电负荷曲线确定配电网的重构策略。本发明提供的技术方案基于配电网与充电站双方互动，同时考虑了电动汽车的停泊特性确定的配电网重构策略，可以减小实际调度过程中的功率偏差，提高调度准确性，同时也可以引导电动汽车的有序充放电。

摘要：本发明涉及一种连接装置，具体地说，涉及基于卡接旋转连接的户外充电桩的连接装置。其包括安装箱以及安装在所述安装箱上方的连接机构，所述安装箱顶部固定连接有箱盖，所述安装箱一侧的中间开设有穿孔，所述连接机构至少包括转动装置，所述转动装置包括转动轴和传动轴，所述转动轴的一端转动连接在所述穿孔内，该基于卡接旋转连接的户外充电桩的连接装置中，通过设置的连接机构，可以使固定好后的充电桩能够转动，以便于根据不同的人来调节到不同的角度，解决了充电桩的操作面板与汽车之间的距离较近时，导致其他人不容易按动充电桩的操作按钮，导致影响车主的充电时间的问题。

摘要：

摘要：本发明涉及一种配电网的电动汽车接纳能力仿真评估方法、装置及介质，所述方法包括以下步骤：构建电动汽车模型，获取电动汽车的充电需求时空分布；基于待评估方案与所述电动汽车的充电需求时空分布，采用理想点逼近法对不同电动汽车接入方案下配电网的接纳能力进行仿真评估。与现有技术相比，本发明从配电网运行的合理性、安全性以及经济性方面建立评估指标体系，对配电网的接纳能力进行全方位仿真评估，具有准确率高等优点。

摘要：

摘要：本发明涉及一种基于区域充电调度的虚拟储能系统，其特征在于，包括数据采集层；优化控制层；调度交易层。本发明提供的基于区域充电调度的虚拟储能系统充分利用了电动汽车的分布式储能特性，通过外层优化提升系统的整体经济性，通过内层优化降低充电负荷的时空不均衡度，在构建负备用容量、提升电网稳定性的同时，也将有效降低充电成本、提高终端能源利用效率，具有较大的应用价值。

摘要：

摘要：本发明涉及一种光储式充电站储能系统优化运行方法，分析光储式充电站系统结构、运行策略和负荷特性；以电网侧负荷方差最小、储能系统运行维护成本最小和向电网购电费用最小为目标函数，以储能系统功率、荷电状态和电网侧供电功率为约束条件，建立储能系统多目标优化运行模型；结合典型日光伏发电功率、基于蒙特卡洛法抽样的电动汽车充电功率和储能系统所在地区分时电价基础数据，采用NSGA‑III算法对所提模型进行求解，得到Pareto最优解集；再利用模糊聚类方法对Pareto最优解集进行筛选，得到储能系统最优折中运行方案。采用NSGA‑III与模糊聚类结合的优化算法，有效避免求解过程陷入局部最优问题，有效改善电网侧负荷波动水平。

摘要：本发明所设计的电动汽车集群储荷调度评价系统，它的电动汽车调度中心获取区域电网容量、用户负荷容量和电网运行状态；电动汽车调度中心计算区域内所有电动汽车的最大充电容量和最大可放电容量；电动汽车调度中心将电动汽车集群储荷调度系统容量指标实际值、车辆服务时间指标实际值、安全运行指标实际值、调度计划指标和调度经济指标实际值分别与电动汽车集群储荷调度系统容量指标值、车辆服务时间指标值、安全运行指标值、调度计划指标和调度经济指标值进行比较归一化处理得到电动汽车集群储荷调度评价雷达图。本发明实现对电动汽车的储荷调度策略进行科学、合理的评价。

摘要：本发明公开一种考虑冷负荷启动特性的城市电网负荷恢复方法，建立的数学模型中，以负荷恢复量、加权潮流熵和节点电网降落作为多目标函数，综合考虑发电机出力、单次投入最大负荷量、等约束条件。本发明针对当前城市电网特点，通过多场景模拟，分时步研究了不同环境温度，停电时间以及电动汽车渗透率的情况下，冷负荷启动对负荷恢复过程的影响，通过含精英策略的快速非支配排序遗传算法(NSGA‑Ⅱ)对模型进行寻优，得到最优解，从而为大停电后的负荷恢复阶段的恢复计划制定提供了参考。