欢迎来到汽车供应链寻源协同平台
摘要：本发明涉及一种直流充电桩全流程检测运维方法，包括：充电桩初始状态评价阶段，采集充电桩原始信息对充电桩质量进行评价；分级运维检测阶段，采集充电桩动态数据，基于分级运维策略为各充电桩进行相应运维检测；工作稳定性确定阶段，实时采集充电桩工作数据，确定充电桩工作稳定性，并基于稳定性确定结果，输出相应保护措施。与现有技术相比，本发明具有可保证充电桩安全运行等优点。
摘要：本发明公开了一种计及充电电压脉动抑制的集成充电系统及温控方法，所述系统包括：接入单相交流电源的不控整流桥。不控整流桥的正极通过第一模式切换开关与三相永磁同步电机的A相绕组的中性点连接。三相永磁同步电机的B、C相绕组中性点通过第二模式切换开关连接A相绕组的中性点。三相永磁同步电机绕组的接线端与三相逆变器的输出端连接；动力电池并联在三相逆变器的输入端。第二模式切换开关用于将B、C相绕组与三相逆变器的两组半桥重构为有源滤波器，对输出侧的电压脉动进行抑制，以将单相交流电源输出的交流电转化为直流电对动力电池充电。本发明能够检测充电过程中动力电池的温度并提升充电效率。
摘要：
摘要：本发明提供了一种融合交通路网的电动汽车充电站的确定方法及系统，包括：基于预先规划的路径，确定电动汽车在行驶过程中需要充电时：以所述电动汽车充电成本最低为目标选择充电站，对所述规划的路径进行调整；其中，所述预先规划的路径是基于电动汽车的出行特性结合交通路网得到的；所述充电成本包括通过交通路网确定的时间成本和价格成本；本发明考虑了时间成本和价格成本，以两者之和最小为目标选择充电站，实现了理性的对电动汽车出行路径进行规划。
摘要：
摘要：本发明涉及一种多站融合的改进方法，包括：运用层次分析法建立层次结构模型；构建判断矩阵；调整判断矩阵C直至判断其一致性符合要求；求解判断矩阵C得到层次结构模型中各个评价指标的指标权重；运用灰色关联度分析法，确定灰色评估权矩阵；确定评价指标的状态隶属度，建立状态评估矩阵，得到各个评价指标的状态矩阵；采用模糊综合评价法进行模糊综合运算，得到综合评价结果，对多站融合建设进行改进。与现有技术相比，本发明充分考虑储能电站、数据中心、电动汽车充放电站、5G基站等站点以及融合转型评价指标，采用层析分析法与模糊综合评价法相结合的方法，对得到的能效评估结果进行分析并给出建议，反馈给专家，指导设备优化、升级和改造。
摘要：本发明涉及一种考虑数据相关性的电动汽车充电负荷预测方法，包括以下步骤：步骤1、采集电动汽车充电负荷历史数据；步骤2、对步骤1所采集的电动汽车充电负荷历史数据与实时数据进行数据相关性分析，计算电动汽车充电负荷历史数据与实时数据之间的相关系数；步骤3、基于步骤2计算获得的相关系数，选取相关性高的电动汽车充电负荷历史数据作为预测的电动汽车充电负荷数据；步骤4、对步骤3选取相关性高的电动汽车充电负荷历史数据作为预测的电动汽车充电负荷数据，采用LSTM算法进行预测，得出预测结果。本发明可以有效减少数据处理的工作量，简化预测方法同时提高预测精度。
摘要：本发明提供了电动汽车与可再生能源协调优化方法和系统，以等效负荷波动方差和最小和可再生能源渗透率最大为目标确定多目标问题，用最大模糊满意度法将多目标问题转化为单目标问题；对所述单目标问题进行求解，得到电动汽车充放电负荷的调度计划；以各个时段调度的电动汽车充电功率与所述电动汽车充放电负荷的调度计划之间偏差的平方和最小为目标，用分布式控制算法控制每辆电动汽车的充放电，得到每辆电动汽车的充放电的控制信号。本发明能更好地平衡新能源汽车与可再生能源以及电网之间的关系。
摘要：
摘要：本发明涉及一种居民小区多类型充电设施配置方法，包括以下步骤：S1：构建居民小区电动汽车充电供需数据集；S2：为固定车位配置私有慢充桩，慢充桩总容量Pslow；S3：基于充电模拟法获得应配置快充桩数Nfast，快充桩总容量Pfast；S4：居民小区变压器裕度安全校验若满足进入S6，否则进入S5；S5：修正居民小区配置的慢充桩总数、快充桩总数，返回S4；S6：当充电服务率达到配置要求时，输出居民小区充电设施配置结果。有益效果是居民小区场景下在变压器容量约束下提升充电服务能力、适应电动汽车不同渗透率。
