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摘要：本实用新型公开了一种车用塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶固定结构，包括：至少一个固定框架，固定框架数量≥2时，各固定框架通过上下层叠或/和左右层叠固定连接；每个固定框架包括：用于支撑气瓶前封头的前部支撑结构、用于支撑气瓶后封头的后部支撑结构、以及连接前部支撑结构和后部支撑结构的连接杆组；前部支撑结构包括：带第一筒体的前挡板，第一橡胶杯套内嵌于第一筒体中；后部支撑结构包括：带第二筒体的后挡板，第二橡胶杯套内嵌于第二筒体中。上述车用塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶固定结构具有结构紧凑、安装方便、通用、安全使用性能高等优点。
摘要：本实用新型公开了一种下置式车载供氢系统总成结构，第一储氢瓶横卧固定安装于第一框架内，第二储氢瓶横卧固定安装于第二框架内；第一框架的顶部通过若干第一连接紧固件固定悬挂在燃料电池货车车厢底部的左侧大梁和右侧大梁之间的横向拱桥横梁上，第二框架通过若干第二连接紧固件侧挂在燃料电池货车车厢底部的右侧大梁的右侧上，电器安装框架通过若干第三连接紧固件侧挂在燃料电池货车车厢底部的左侧大梁的左侧上。利用前轮和后轮之间的车厢底部空间，将车载供氢系统总成设置于车厢底部的左侧大梁、右侧大梁和各横向拱桥横梁上，达到车身长度不增加、车厢空间不减少、降低设计成本、制造成本等目的。
摘要：本实用新型公开了一种侧置式车载能源系统总成的布置结构，包括若干顺着汽车的长度方向设置的车载气瓶，每两个车载气瓶设置在一个车载供气机构中，两个车载供气机构形成一个车载供气单元，每个车载供气机构包括：框架，框架的两端部的鞍座上设置有第一圆弧支撑面和第二圆弧支撑面，第一圆弧支撑面与第二圆弧支撑面位于不相交的第一支撑圆和第二支撑圆，第二支撑圆位于第一支撑圆的侧上方、且第二支撑圆的底部低于第一支撑圆的顶部；一个车载供气单元中的两个车载供气机构分别设置在汽车宽度方向的两侧，两个车载供气机构的框架分别固定在轮胎上方的汽车大梁上。本实用新型的优点在于：有效节约了载货空间，同时也节约了制作成本。
摘要：本实用新型公开了基于液氢供能供冷的超导磁悬浮列车，包括列车主体、若干磁悬浮单元及液氢供能供冷机构，液氢供能供冷机构的结构包括：液氢罐通过液氢泵同时与各磁悬浮单元中低温容器相连接，各磁悬浮单元中低温容器同时与加热器相连接，加热器同时与缓冲瓶组中各缓冲瓶、以及燃料电池相连接，缓冲瓶组中各缓冲瓶的输出端也与燃料电池的输入端相连接，燃料电池的输出端与DCDC转换器的输入端电连接，DCDC转换器的输出端同时与储能电池的输入端、各磁悬浮单元中的超导线圈、以及列车主体的配电模块电连线，所述储能电池的输出端也与各磁悬浮单元中的超导线圈、以及列车主体的配电模块电连接。本实用新型具有使用安全性高的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
