江苏海龙电器有限公司专利

摘要：

摘要：本实用新型公开了一种新型中置式VVT系统，包括VCP相位器主体、OCV机油控制阀和控制电磁体，所述新型中置式VVT系统集中安装在发动机凸轮轴端部。本实用新型通过将凸轮轴中央螺栓与OCV机油控制阀一体设计，在满足发动机各工况正常工作的情况下，简化了发动机缸盖油路的设计，减少了VVT系统安装空间。使用时，通过接收汽车ECU的信号使安装在端部中央的控制电磁体通电，在电磁力的作用下，使得电磁体中间的顶杆移动，从而推动OCV机油控制阀中间的换向杆移动，打开油道，使机油进入VCP相位器主体内部，在油压的作用下，推动链轮转动一个角度，实现凸轮轴在各种工况下的角度调节；同时，因缩短了机油的流经距离，更便于精准调控导入VCP相位器主体内部的机油量。

摘要：本发明公开了一种低噪音高传动效率汽车用链轮，包括第一链轮、第二链轮、第一轮齿、第二轮齿、连接环、第一橡胶减震缓冲圈及第二橡胶减震缓冲圈，本发明通过在链轮上增设橡胶减震缓冲圈，橡胶减震缓冲圈为一体结构，并且设有轮齿通孔，橡胶减震缓冲圈通过轮齿通孔穿过轮齿从而组装在链轮上，橡胶减震缓冲圈覆盖轮齿的底部及减震缓冲槽，在工作过程中橡胶减震缓冲圈能够降低链轮与链之间相互碰撞，具有减震效果，降低噪音，另一方面还可以降低二者之间的因摩擦造成的损伤，延长链轮的使用寿命，同时由于NR橡胶具有优异的弹性，使得链在滚动过程中，对链轮的抓力增加，起到防脱效果，本发明防脱、减震和降低噪音的效果明显。

摘要：本发明公开了质量轻低故障率汽车用驱动器总成，包括定子及转子，所述定子设有提前室、挡凸及储渣槽，所述转子包括外圈、内圈及叶片，所述内圈上设有4个减重孔，所述定子及转子的制作材料为铝6061、铝6005或铝6003，本发明通过将驱动器上的重要组成部分的定子及转子采用铝材进行制作，整体上减轻了驱动器总成的重量，降低了惯性阻力，铝材不会生锈，延长驱动器总成的使用寿命，减少故障的发生，生产成本相对较低，抗金属疲劳的能力很强，另一方面叶片设有的通油储渣槽及转子外圈上特设有的U形槽减少了转子与定子之间的有效接触面积，进而减少摩擦，另提前室内特设有储渣槽，可以存储摩擦产生的基材屑，保证提前室的干净整洁。

摘要：本实用新型涉及汽车发动机设备技术领域，具体为整体式相位调节系统，包括转子本体与定子本体，所述转子本体表面开设有油槽，且转子本体上固定连接有套块，所述套块上固定连接有螺纹杆，且螺纹杆的底端固定连接有卡块，所述卡块开设在转轴的表面，所述转子本体上固定连接有磁块，且磁块内部装设有第一铜线圈，所述转子本体装设在定子本体内，且定子本体的内壁上固定连接有固定块。本实用新型设置有套块和螺纹杆，当需要对转子本体内部的第一铜线圈进行更换时，对螺纹杆进行转动，通过螺纹杆的转动使卡块脱离转轴的表面便可对转子本体内部的铜线进行更换，在锁止结构的内部插设有推杆，通过液压油对推杆进行推动使插杆脱离转子本体上的凹槽。

摘要：本实用新型公开了一种汽车可变气门正时装置，属于可变气门正时装置领域，包括定子、转子体、后垫、链轮体、转子销孔、销座、链轮销孔、锁止销、锁止弹簧、滑动腔、固定座、调节弹簧、活塞、连通通道。本实用新型通过定子、转子体、后垫、链轮体、转子销孔、销座、链轮销孔、锁止销、锁止弹簧构成可变气门正时装置的主体结构，通过与转子销孔联通的滑动腔，在转子销孔内销座上滑动嵌装的锁止销伸出锁止或缩回时，通过固定座上的调节弹簧上安装的活塞的被动移位，通过减小滑动腔内空间的方式对转子销孔内空间进行补充，进而减小因锁止销移动导致转子销孔内出现的真空，解决锁止销受到气压作用难以开启或关闭的问题。

摘要：本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种新型凸轮轴相位调节器转子结构。本实用新型采用的技术方案是：包括圆柱形主体配合稳定连接座，所述主体配合稳定连接座的上端中心位置设有贯穿零件下端面的圆柱形中心装配避位连接槽，所述主体配合稳定连接座的上端面上设有三个圆周均匀分布的圆柱形组合连接安装稳定槽，所述组合连接安装稳定槽将所述中心装配避位连接槽和所述主体配合稳定连接座的外圆柱面完全贯穿。本实用新型的优点是：能够保障在使用时的整体稳定性更好，能够有效提高整体在使用时的寿命和使用过程中的安全性，保障了可变气门正时装置在使用时的耐用性也更强，整体装配后占用的空间更小。

摘要：本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种新型汽车可变气门正时装置转子结构。本实用新型采用的技术方案是：包括圆柱形主体安装稳定连接柱，主体安装稳定连接柱的正面中心位置设有圆柱形中心配合避位连接孔，中心配合避位连接孔的内圆柱面上设有一体成型且为圆周均匀分布的装配紧固连接支角，装配紧固连接支角的厚度与所述主体安装稳定连接柱的厚度相同，装配紧固连接支角的前后端面上分别设有一个对称的圆柱形安装配合稳定支撑紧固柱。本实用新型的优点是：安装位置通过在前后两侧设置对称的安装配合稳定支撑紧固柱，使组合紧固位置能够具有一定的间隔，保障在使用时前后端面上具有更好的空气流通，能有效提高在使用时的安全性。

摘要：本发明公开了一种低摩擦储渣长寿命汽车驱动器转子，包括转子本体、叶片储渣槽、叶片、圆形限位孔、叶片槽、锁销孔、储渣槽、平衡孔、信号轮连接销及通油槽，本发明在转子本体的外圈及叶片上均设有储渣槽，有效减少转子与定子内侧的接触摩擦，延长转子的使用寿命，设有的储渣槽可以将摩擦产生的杂质及油中的杂质堆积在储渣槽内，保证提前室的干净整洁，保证转子旋转调节角度的性能，从而凸轮轴相位调节机制的调节性能，在圆形限位孔的靠近设有锁销孔的叶片的一侧边缘设有平衡孔，在转子转动过程中，使得凸轮轴相位调节机制的重心偏离减小，且使得惯性力减小，使凸轮轴相位调节机制保持了良好的平衡性能及调节性能。

摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种稳定耐用型汽车驱动器。本实用新型采用的技术方案是：包括驱动器链轮主体结构，所述驱动器链轮主体结构的一侧连接有可拆卸的驱动器紧固前盖，所述驱动器链轮主体结构的另一侧连接有可拆卸的驱动器密封紧固后盖，所述驱动器紧固前盖与所述驱动器链轮主体结构配合位置的周围处设有圆弧形安全配合连接避位槽，所述驱动器密封紧固后盖与所述驱动器链轮主体结构中心连接位置处设有一个主体组合紧固连接弹簧。本实用新型的优点是：内部组合位置通过设置多组减震弹簧结构，能够保障连接位置的整体稳定性更好，在使用过程中能够减少震动对整体产品的影响，保障了在使用过程中的安全性更好。