广州优尼冲压有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种生产汽车配件用的智能焊接系统，包括框架、辅助检测盘和焊接机构，所述框架的底部四角均安装有底座，且框架的左右两侧和后侧的相邻之间均连接有横杆，所述框架的顶端外侧安装有第一驱动组件，且第一驱动组件的前端连接有支杆，所述辅助检测盘安装于支杆远离第一驱动组件的一端，所述框架的内底部安置有基座，且基座的上方中间位置安装有主机，所述焊接机构安装于主机的上方，且焊接机构的左侧安置有气泵主体，所述气泵主体与焊接机构的后端相邻之间安装有连接盒。本实用新型可以在节省占地空间的同时，放置更多的汽车配件进行焊接加工，有效提高了整个系统的空间利用率，并且提高整个系统的工作效率。

摘要：本实用新型提出了汽车配件焊接用的传送机构，包括基座，所述基座的上表面两侧位置固定安装有直线导轨，所述直线导轨长度方向与基座的长度方向相互平行设置，所述直线导轨的顶部滑动连接有滑块，所述滑块的上方位置固定安装有移动平台，所述移动平台数量为两个，每个所述移动平台上均安装有轴线相对于基座表面相互垂直的驱动电机，所述驱动电机的轴端贯穿移动平台且端部安装有齿轮，本实用新型可以驱动两台焊接机器人对配件进行焊接，并且焊接机器人能够在该传送机构上进行滑动，在进行焊接时，两台机器人能够移动至指定的位置达到焊接的目的，具有工作效率高、难度低、调试工作简便的优点。

摘要：本实用新型公开了一种汽车配件用的焊接机器人，包括底座、下焊接柱和第一气缸，所述底座的上方中间位置安装有横梁，且横梁的左右两侧均安装有转轴，所述转轴的外侧套接有套环，且套环的外壁固定有连杆，所述连杆远离套环的一端安装有立杆，且立杆的上方安装有安装板，所述安装板的外壁固定有辅助工具，所述底座的后侧上方安装有背架，且背架的内侧安装有主机，所述主机的前侧安装有底架，且底架的前端连接有转杆，所述下焊接柱安装于面板的前侧，且下焊接柱的上方安置有上焊接柱，所述第一气缸安装于第一活塞伸缩杆的后端，且第一气缸的后方左侧安装有气泵。本实用新型整体布局紧凑，节省空间，并且整体装配简单，实用性强。

摘要：本实用新型提出了汽车配件焊接系统用的辅助支架，包括支架本体，所述支架本体的上方两侧位置安装有相互平行的两个导向杆，所述导向杆上滑动连接有第一滑块，所述支架本体的上方中间位置安装有长度方向与导向杆长度方向相互平行的导轨，所述导轨上滑动安装有第二滑块，所述第二滑块的上表面固定安装有滑台，所述滑台前后两端位置均安装有支撑座，本实用新型设计结构简单、使用合理、操作便捷，将该辅助支架放置在焊接系统的旁边位置，采用两组可相对移动的滑动机构可以实现工具组件的来回移动，在工作完成后可以及时的将工具摆放在该辅助支架上，节省工作人员来回搬运工具所花费的体力以及时间消耗。

摘要：本实用新型公开了一种汽车配件用的焊接框架，包括主支撑杆、气缸和辅助机器盘，所述主支撑杆的下端焊接有底座，且前后所述主支撑杆的相邻之间安装有第一横杆，左右所述主支撑杆的相邻之间安装有第二横杆，且第二横杆的中间位置安装有短立杆，所述短立杆的前端连接有横梁，所述第一横杆的左侧内壁安装有第一支杆，且第一横杆的右侧内壁安装有第二支杆，所述第一横杆的的右侧外壁安装有气缸安装座，所述气缸连接于气缸安装座的右侧，且气缸的前端安装有活塞伸缩杆，所述辅助机器盘安装于辅助机器臂的左端，且辅助机器臂的后侧安置有卡板。该汽车配件用的焊接框架使用更加灵活方便，有效提高空间利用率，可以同时焊接多个配件，生产效率高。

摘要：本实用新型公开了一种生产汽车配件用的片材的输送结构，包括输送同步带结构、磁性吸盘结构以及片材限位结构，输送同步带结构包括同步带、同步轮以及电机，电机与同步轮连接，同步带设置于同步轮上，磁性吸盘结构设置于同步带的底部内侧，片材限位结构包括固定板以及限位杆，固定板位于同步带的一侧，限位杆与固定板连接，限位杆位于同步带的底部下方。通过上述方式，本实用新型能够提高片材的输送自动化程度，节能人力资源，提高片材的输送效率。

摘要：本实用新型公开了一种生产汽车配件用的传送带装置，包括立杆、第二传送带和横梁，所述立杆的内侧上方安装有第一横杆，且第一横杆的上方安置有第一传送带，所述立杆与第一横杆的连接处安装有滑块，且滑块的外侧连接有固定螺栓，所述第二传送带安置于第一横杆的下方，且第二传送带的下方设置有第二横杆，所述第一传送带的前后两侧均安装有限位板，且限位板的外壁固定有定位块，所述横梁安装于第一横杆的前后相邻之间，且横梁与卡槽的连接处安装有卡块。该生产汽车配件用的传送带装置设置第一传送带与第二传送带是两组不同长度的传送带，便于不同位置的工作人员操作，以便于有效增强整个传送装置的空间利用率，进而有利于提高生产效率。

摘要：本实用新型公开了一种汽车自动生产线用便于取件的配件分离装置，包括主体和限位推杆一，所述主体的下端设置有固定板，且固定板的下表面设置有防滑纹，所述固定板的上端设置有连接杆，所述定位板的外侧设置有限位板，且限位板的内侧开设有定位凹槽，所述限位推杆一设置于主体的上端，且限位推杆一的输出端设置有支撑板，所述支撑板的下端设置有限位推杆二，且限位推杆二的输出端设置有伺服电机，所述伺服电机的下端设置有取件仓，且取件仓的内侧设置有调节推杆。本实用新型通过设置的限位推杆二能够对伺服电机进行精准调节，并且设置的伺服电机能够进行转动从而方便后续装置对汽车配件进行取件，从而可以使得装置的灵活性增加。

摘要：本实用新型公开了生产器件配件用的机械手，包括承载主体、限位长条杆和贴合侧板，所述承载主体的上表面安装有操控电机，且操控电机的左侧安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有驱动轴，所述限位长条杆安装于操控电机的后方，且限位长条杆的内部安装有电动推杆，所述电动推杆的前端面连接有限位贴合板。该机械手明通过结构的设计，可以对汽车内板和中立柱进行夹持，而且将底部空间开放，避免在夹持的过程中影响底部操作加工设备的执行，而且对中立柱的夹持效果较强，不易产生相对磨损，通过内壁间距大量分布的贴合内衬垫，使得汽车内板和中立柱与抓取底槽的内部贴合位置具有移动的缓冲效果，避免在夹持初期产生较大磕碰。

摘要：本实用新型涉及汽车配件冲压技术领域，尤其是自动化横向供气装置；它包括气缸、活动连接块和固定连接块，所述气缸的推杆前端安装有活动连接块，所述活动连接块的前端安装有信号插头和供气插头，所述信号插头末端连接有数据线，所述供气插头末端连接供气管，所述固定连接块上对应活动连接块上的信号插头和供气插头设置有信号插槽和供气插槽，所述固定连接块顶部焊接有一三通，所述固定连接块顶部安装有若干电缆接头，连接位点位于模具的侧面，供气插槽是横向的，碎屑、异物进入的概率大幅度降低；其次将各个气路和电路集中在一个连接位点上，使得每次连接只要气缸推动即可，无需费时费力进行逐个连接，大幅度提升工作效率。