东风汽车集团有限公司专利

摘要：本发明涉及汽车控制技术领域，具体涉及一种基于不同驾驶员身高的外后视镜自适应位置调节方法。获取驾驶员输入的身高和性别信息；获取驾驶员H点的位置信息和靠背角度信息；根据驾驶员输入的身高和性别信息、驾驶员H点的位置信息和靠背角度信息计算驾驶员眼点位置；根据驾驶员眼点位置计算后视镜相较于基准位置的Y轴旋转量和Z轴旋转量；根据计算所得的Y轴旋转量和Z轴旋转量调节后视镜至基准位置。依托车联网实现汽车外后视镜自适应调节，输入驾驶员身高后，后视镜自动调节至满足驾驶员视野的位置，操作便利且能带来愉悦的驾乘体验。

摘要：本发明公开了一种用于曲轴箱通气管的诊断加热装置、通气管、通风系统和汽车，其包括外壳体，外壳体上设置有用于连通曲轴箱的出气管、用于连接PVC阀的导线、用于连通发动机进气主管的进气管和用于连接车辆ECU的ECU接头，导线与ECU接头电连接，出气管与进气管连通，进气管由导热材料制成，外壳体内设置有并联的诊断电路和加热电路，诊断电路和加热电路均通过ECU接头与车辆ECU电连接，加热电路与进气管连接。本发明结构简单、使用方便，不仅保证了曲轴箱通风管在寒区工作时不结冰，也避免了现有加热装置在夏季高温时零件快速老化，同时能够在车辆行驶过程中实现全程OBD诊断。

摘要：本发明公开了一种PHEV和HEV车型的燃油箱内部压力降低方法和汽车，其包括设置于车身内的油箱体、油箱压力传感器和车载空调，油箱体的内部设置有用于与燃油蒸汽实现热交换的油箱内蒸发器，油箱内蒸发器通过蒸发器输入管连通车载空调的冷凝器，油箱内蒸发器通过蒸发器输出管连通车载空调的压缩机，蒸发器输入管上设置有空调管路选择阀。本发明结构简单、使用方便，其通过在于车身内的油箱体内增加蒸发器，并将车载空调内制冷剂引入油箱体内实现了制冷剂与燃油蒸气的热交换，有效降低了油箱压力。

摘要：本发明公开了一种识别车辆热衰退现象的系统和方法。它实时检测主缸压力，当主缸压力满足车轮抱死要求时，采集整车制动减速度a，并识别路面附着系数μ，根据车制动减速度和路面附着系数判断车辆是否存在热衰退现象。本发明通过对整车制动减速度与路面附着系数之间的对比关系来判断车辆是否存在热衰退现象，方法更为直观、简易且低成本。

摘要：本发明公开了一种油箱加油盖启闭安全保护控制方法，它是在油箱加油盖开启没有关闭行车后，当车速不小于设定阈值时，自动关闭油箱蒸汽隔离阀。特别的，所述油箱加油盖开启是：响应油箱加油盖开启指令，在油箱蒸汽隔离阀开启进行泄压后，油箱加油盖开启。在汽车油箱加油盖启没有关闭，油箱蒸汽隔离阀也没有关闭时，本发明通过判断车速，实现自动关闭油箱蒸汽隔离阀，避免行车时油箱蒸汽排放，避免对环境造成污染及安全隐患，还可以加油时，油箱直接开启高压下会发生油蒸汽喷溅伤人的风险。

摘要：本发明公开了一种用于汽车控制器的功能安全电路。它实时监测输入电压、输出电压和喂狗信号，当输入电压、输出电压和喂狗信号均正常时通过MCU模块控制输出驱动控制模块驱动负载工作；当输入电压或输出电压或喂狗信号异常时通过跛行检测控制模块控制输出驱动控制模块驱动负载工作。本发明功能安全电路在系统电源和单片机均正常时，采用正常工作模式驱动负载工作；当车辆控制系统的主电源或单片机出现故障时，启动备用电源、备用电路和跛行电路，采用跛行工作模式驱动负载工作，确保了汽车的正常工作，保障了人车安全，能够满足ISO26262的功能安全要求，具有通用性强、可靠性强、静功耗低、成本低的优点。

摘要：本发明涉及一种前翻式发动机罩、连接结构及汽车。该前翻式发动机罩，包括外板和与外板粘接的内板，内板包括处于机罩上方的第一内板和处于机罩前脸的第二内板，第二内板上端与第一内板前端粘接，第二内板的下端与车架通过铰链铰接，第一内板的后端与车身前围支架固定连接。本发明的发动机罩向前开启，采用外板、第一内板和第二内板相互粘接的方式，使用零件数量少、结构简单；外板、第一内板和第二内板由纤维增强复合材料(玻璃纤维、玄武岩纤维、碳纤维等)制成，重量轻；第一内板边缘、第二内板边缘与外板边缘粘接后在机罩外边缘形成闭合环形梁，增强了整体机罩的结构强度。

摘要：本发明公开了一种汽车试验数据采集设备的固定装置，其特征在于，包括由两纵梁和多根横梁连接形成的框架形底座，所述底座上设有用于安装汽车试验数据采集设备且可纵向调节安装位置的安装支架，所述底座后端设有用于与座椅上的安全座椅卡扣相配合且可横向调节配合位置的卡扣连接组件，所述底座后端还设有与椅背配合的防翻转支架。本发明结构简单、直接安装在汽车后排座椅上，通用性强，不仅能使数据采集设备安装牢固，而且能够适用不同座椅尺寸规格的试验车辆。

摘要：本发明公开了一种防滑移悬置支架，包括壳体和支臂，其特征在于：所述壳体包括方形部以及方形部纵向一侧朝外延伸形成的楔形部，所述方形部上横向两侧设有竖直贯穿的螺栓通孔，所述方形部底面在螺栓通孔间向下突出形成限制壳体横向滑动的限位凸起，所述支臂在楔形部上沿纵向水平设置，所述支臂顶部设有对悬置软垫纵向配合的第一缓冲架。本发明防滑移悬置支架只需要两颗紧固螺栓即可达到传统悬置支架三颗或三颗以上螺栓起到的紧固效果，结构简单，生产工艺性好，可减少紧固螺栓数量，并提高紧固性能，成本低，效果好。

摘要：本发明公开了一种混合动力越野汽车冷却系统及其控制方法，其包括设置于发动机机舱内的第一冷却模块和第二冷却模块，第一冷却模块竖直设置于靠近发动机机舱的前舱盖侧，第二冷却模块倾斜设置于靠近发动机机舱内的发动机直连风扇侧，第一冷却模块和第二冷却模块之间设置有电控风扇，第一冷却模块和第二冷却模块之间设置有安装于发动机机舱的上舱盖上的电控百叶窗装置。本发明结构简单、使用方便，其不仅满足了所有冷却模块中每个高功率密度散热部件的冷却标准，同时保证了每个高功率密度散热部件工作在需要的温度区间。