东风汽车集团有限公司专利

摘要：本实用新型涉及汽车零部件加工领域，公开了一种适用于汽车变速箱行星输出轴的吊具，包括立柱和用于夹紧零件的夹紧机构，立柱上设有翻转机构，翻转机构包括固定安装在立柱上的法兰，法兰中心设有水平的轴承，轴承中穿有芯轴，芯轴一端连接有夹紧机构的翻转部。本实用新型适用于汽车变速箱行星输出轴的吊具，避免吊具与加工面直接接触，且可以准确的将零件翻转至指定角度，上下料效率高，装夹质量好。

摘要：本实用新型涉及汽车线束固定领域，公开了一种线束卡槽结构，包括若干个前后开口的截面为U型的直线卡槽，直线卡槽首尾连接形成中间卡槽部，中间卡槽部的左侧和右侧分别连接有第一曲线卡槽和第二曲线卡槽，第一曲线卡槽的外端向上弯曲，第二曲线卡槽的外端向下弯曲，第一曲线卡槽、第二曲线卡槽和直线卡槽的槽口连通。本实用新型线束卡槽结构，在实现传统线束固定和保护需求的同时，适应多种长短规格、多种空间线束的布置形式，通用性好。

摘要：本发明公开了一种基于集成式RGV的料车下线装置和可自动下线料车的汽车内饰大滑板线，其包括电动直线追赶机构，顶升旋转移行机构，气动直线推行机构，电动直线追赶机构和气动直线推行机构平行布置，顶升旋转移行机构设置于电动直线追赶机构和气动直线推行机构之间，顶升旋转移行机构与电动直线追赶机构垂直布置。本发明结构简单、使用方便，其通过电动直线追赶机构、顶升旋转移行机构和气动直线推行机构实现了料车的自动化换线存储，有效地降低了汽车内饰大滑板线工人的劳动强度，提高了汽车内饰大滑板线的装配效率。

摘要：本实用新型公开了一种电动汽车热泵空调系统，包括依次连接在第一管路上的室内换热器、室外换热器和膨胀阀，以及依次连接在第二管路上的气液分离器、压缩机和除霜加热器；第一管路和第二管路之间设有四通换向阀，室内换热器与四通换向阀的第一端口连接，室外换热器与四通换向阀的第二端口连接，气液分离器与四通换向阀的第三端口连接，除霜加热器与四通换向阀的第四端口连接；还包括第三管路，第三管路一端与室外换热器靠膨胀阀一端连接，另一端与化霜电磁阀的第一出口连接，化霜电磁阀的进口与压缩机的出口连接，化霜电磁阀第二出口与除霜加热器连接。整个系统部件较少，管路简单，模式切换过程比较简单，操作简便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：

摘要：本实用新型公开了一种汽车拉杆与锁体连接结构,包括锁体、连接卡扣和拉杆，所述锁体上设有连接孔，所述拉杆呈L型，包括横杆段和竖杆段，所述横杆段穿过连接孔与锁体铰接，所述连接卡扣包括锁紧夹套和限位挡板，所述锁紧套夹和限位挡板通过过渡连接板连接，所述紧锁套夹套装在竖杆段上，所述限位挡板通过定位孔固定在横杆段上。本实用新型结构简单、成本低、可靠性高且拆装方便。

摘要：本实用新型公开了一种车体强度耐久试验用车身固定装置，包括平台块、支撑柱、高度调节杆和悬架安装件，所述支撑柱可拆卸地连接在平台块上，所述高度调节杆可伸缩地连接在支撑柱的上部，所述悬架安装件固定在高度调节杆的上端，用于与汽车悬架安装点相连。该装置可组合形成不同的固定高度，可广泛用于车体顶车点强度、牵引挂钩静破坏、运输固定点耐久、车体弯曲刚度、扭转刚度等车体强度耐久试验中稳固便捷地固定车体和调整车身离钢平台的高度，便于加振机等设备依据试验要求对车身不同部位施加载荷。

摘要：本实用新型公开了一种随车吊汽车空气滤清器的布置结构，该结构包括空气滤清器本体和后盖，所述后盖设置在空气滤清器本体的后端与其可拆卸连接，所述空气滤清器本体与随车吊两侧的车架平行设置，且后盖朝向随车吊的尾部；所述空气滤清器本体的顶端高度不高于随车吊的吊机的安装面高度。本实用新型通过将空气滤清器本体与车架平行布置，使空气滤清器安装高度得到有效控制，消除吊机支腿影响滤芯抽出的问题，保证吊机后部大箱的安装空间。

摘要：本实用新型公开了一种车用燃油箱钢带减振固定结构及汽车，该结构包括钢带，所述钢带的两端端部设置有用于与车身地板钣金连接的减震组件。所述减震组件包括中空的减震套，所述减震套的上端设置有上镶套，所述减震套的下端设置有下镶套，所述上镶套的底端与下镶套的顶端之间留有间隙。所述减震套的外圈开设有环形限位槽，所述环形限位槽嵌入安装在通孔内与其间隙配合。本实用新型能够有效降低传递到车身的低压燃油泵工作所产生的振动及噪音，具有减震的效果，提高了车内驾驶员及乘客的驾乘舒适性。

摘要：本实用新型公开了一种车用边纵梁加强结构及汽车，该车用边纵梁加强结构包括从车身外侧向内侧依次设置的门槛梁和边纵梁，所述门槛梁与边纵梁对接形成的腔体内设置有第一加强件和第二加强件，所述第一加强件与座椅前横梁对应布置，所述第二加强件与座椅后横梁对应布置。本实用新型可以有效提高边纵梁整个梁系的传力能力和吸能效果，减小门槛梁侵入量，增大生存空间，提高乘客的乘坐安全性。