东风汽车集团有限公司专利

摘要：本实用新型涉及汽车测试结构技术领域，具体地指一种快速拆装的整车气密性测试管路连接装置。包括密封板，所述密封板上开设有通孔，其特征在于：还包括连接于密封板上的连接管以及连接风洞装置的第二连接管；所述连接管一端穿过通孔通过螺栓结构可拆卸地密封连接于密封板，另一端与第二连接管连通。本实用新型结构简单，拆卸安装方便，极大程度提高了汽车气密性测试的效率，适应各种不同车型的测量要求，具有极大的推广价值。

摘要：本实用新型公开了一种集成多开启手柄的装置及汽车，涉及汽车零部件技术领域，该装置包括：第一支架、第一手柄、第一拉索组件、第一弹簧、第二手柄、第二拉索组件、第二弹簧、第二支架、第三手柄组件、第三拉索组件以及第三弹簧。第一手柄铰接于与所述第一支架上，用于开启汽车发动机盖；第二手柄铰接于与所述第一支架上，且与所述第一手柄并排设置；用于开启与慢充充电口盖；第二支架与所述第一支架连接；第三手柄组件可拆卸固定于与所述第二支架上，所述第三手柄组件用于开启快充充电口盖。本实用新型的集成多开启手柄的装置，其无需改变原有开启手柄的结构，就能将三个开启手柄集成，降低生产成本。

摘要：本实用新型公开了一种仪表板侧端盖与仪表板的装配结构，包括仪表板侧端盖和仪表板，仪表板侧端盖的内侧表面边沿设有多个卡扣，仪表板与仪表板侧端盖装配的一侧边沿的内侧设有翻边，翻边固定于卡扣内。通过在仪表板与仪表板侧端盖装配的一侧边缘的内侧设置翻边，并通过仪表板侧端盖的卡扣对翻边进行固定，实现了仪表板与仪表板侧端盖的配合固定，同时翻边和卡扣均位于仪表板内，不影响仪表板侧端盖与仪表板的外表面之间的装配，在有效保证仪表板和仪表板侧端盖结构强度的前提下，有效减少了仪表板与仪表板侧端盖之间的装配面差，提升了仪表板整体结构的外观品质。

摘要：本实用新型公开了一种制动踏板行程调节装置，属于汽车性能测试技术领域。包括：安装支架，所述安装支架包括安装板和连接板，所述安装板用于和制动踏板可拆卸连接，所述连接板与安装板垂直固定连接；定位组件，所述定位组件与连接板可拆卸连接，且定位组件用于调节制动踏板的行程距离。本实用新型的安装支架与制动踏板连接，能够更加直观和准确的控制制动踏板的制动行程，便于制动踏板制动行程的设置和测量。同时本装置能够与制动踏板更加贴合，连接更加稳固，避免出现脱落和滑移，测试更加可靠。本装置能够满足驾驶员意图，自由调节每次测试制动的强度，限定制动踏板每次制动行程，且保证每次测试中车辆的制动强度一致。

摘要：本实用新型公开了一种新型高强度环保行李箱地毯骨架，属于汽车附件技术领域。包括：EPP发泡板，EPP发泡板顶面与上PP玻纤板复合，EPP发泡板底面与下PP玻纤板复合，上PP玻纤板外覆盖表面装饰层，下PP玻纤板外覆盖底面装饰层；加强筋，加强筋嵌入在EPP发泡板内，且加强筋沿EPP发泡板的长度和/或宽度方向延伸。EPP发泡板内还设有空腔，空腔位于加强筋的一侧，空腔与加强筋平行。本实用新型的行李箱地毯骨架在EPP发泡板内嵌入加强筋，该加强筋与EPP发泡板形成于一体，能够显著的增强行李箱地毯骨架的刚性，满足更大的承载能力。EPP发泡板内设有空腔结构，该空腔结构能够减轻行李箱地毯骨架重量，满足行李箱地毯骨架轻量化要求。

摘要：本实用新型公开了一种新型辊压前防撞梁结构，属于汽车部件技术领域，包括：前防撞梁本体，前防撞梁本体是由多段直线段首尾连接组成的拱形结构；吸能盒，吸能盒的前端与前防撞梁本体固定连接，吸能盒的末端与安装端板固定连接；安装支架，所述安装支架与前防撞梁本体可拆卸连接。前防撞梁本体是由三段直线段首尾连接组成的呈拱形结构，直线段包括左侧直线段、中部直线段和右侧直线段，左侧直线段、中部直线段和右侧直线段为首尾连接的一体化结构。本实用新型的前防撞梁本体是由多段直线段首尾连接组成的拱形结构，实现前防撞梁本体和安装支架之间的可拆卸连接，可以减少防撞梁本体上的二氧化碳气体保护焊，避免对碰撞性能产生影响。

摘要：本实用新型公开了一种隐藏式车载杯托，涉及汽车配件技术领域，该装置包括杯托体和活动组件，所述杯托体内设有容纳腔，活动组件内包括至少两个分别沿所述杯托体顶部边缘转动设置的活动件，当所述活动件未受压时，相邻所述活动件均相互接触并使所述杯托体的顶部处于闭合状态，当所述活动件受压时，所述活动件在压力的作用下朝所述容纳腔的方向转动，且远离所述杯托体顶部边缘的一端用于抵持在杯子侧面上以夹持所述杯子，当所受压力消除时，所述活动件自动恢复至未受压时的状态。本实用新型提供的一种隐藏式车载杯托，在使用状态可以夹持住杯子，在非使用状态能够遮挡杯托槽，结构简单。

摘要：本实用新型公开了一种可调车轮外倾角的麦弗逊悬架，属于汽车悬架技术领域。包括：副车架，副车架上开设有用于安装和调整下控制臂的腰型孔；下控制臂，下控制臂的旋转端通过紧固件穿入腰型孔与副车架转动连接；外倾角调整组件，外倾角调整组件包括偏心轮和限位件，偏心轮与紧固件可拆卸连接，限位件与副车架固定连接，且偏心轮的外圆与限位件相切，外倾角调整组件用于调节下控制臂在腰型孔的长度范围内来回伸缩运动。本实用新型通过调整外倾角调整组件的偏心轮的偏转方向改变紧固件在腰型孔内的位置，从而实现对下控制臂位置的调整，从而实现外倾角的调节。本麦弗逊悬架结构简单，调节方便，能够达到调整麦弗逊车轮外倾角的设计要求。

摘要：本实用新型公开了一种车载显示屏的安装结构，包括显示屏模组、后盖，其特征在于：所述显示屏模组背后设有多个螺柱，所述后盖上开设缝隙形成与各螺柱对应、根部连于后盖的耳形弹片，所述耳形弹片远离根部的一端设有安装孔，螺钉穿过安装孔与螺柱固连。本实用新型的耳形弹片既可安装螺钉提供固定强度，又可对固定处提供纵向弹性，二者配合实现显示屏模组与后盖之间柔性安装，避免了螺钉处局部应力过大，保证了显示屏良好的显示效果以及显示屏模组与触摸屏间的稳定粘接。

摘要：本实用新型涉及汽车零部件技术领域，公开了一种发动机悬置安装结构，包括供发动机悬置安装的发动机悬置安装前支架和发动机悬置安装后支架，发动机悬置安装前支架及发动机悬置安装后支架分别前后固定在前纵梁上；发动机悬置安装前支架包括前支架顶板及前支架侧板，两个前支架侧板分别连接在前支架顶板的前后两边缘；发动机悬置安装后支架包括后支架顶板及后支架侧板，两个后支架侧板分别连接在后支架顶板的前后两边缘。本实用新型的发动机悬置安装结构中，发动机悬置安装前支架、发动机悬置安装后支架为几字形结构并焊接在前纵梁上，有效提升Z向动刚度；发动机悬置安装前支架、发动机悬置安装后支架与连接板在左右方向形成整体，提升X向动刚度。