东风汽车集团有限公司专利

摘要：本发明公开了一种整车初始化控制器的刷写方法及相关设备，包括：确定符合预设刷写要求的控制器为待刷写控制器；分别发送切断通信指令至每个所述待刷写控制器所在的CAN网段，切断每个所述CAN网段中其他所述控制器的信号交互；分别发送刷写数据至每个所述待刷写控制器；分别发送恢复指令至所述待刷写控制器所在的所述CAN网段，以恢复所述CAN网段中其他所述控制器的信号交互。采用并行的刷写方式能够缩短整车初始化控制器的时长，提高工厂的生产效率。

摘要：本发明公开了一种车控语音识别方法及装置，其中方法包括：获取云端的第一语音识别结果；将第一语音识别结果在预设的车控词库中进行匹配，获得匹配结果；车控词库与被进行语音控制的车辆匹配；最后，基于匹配结果，判断第一语音识别结果是否包括第一车控类语义，第一车控类语义为车辆支持的车控语义；若是，则基于匹配结果，获得第二语音识别结果；第二语音识别结果用于对车辆进行语音控制；若否，则基于匹配结果，生成提示信息。本发明提高了车控语音识别的可靠性，避免了误识别和错误指令的执行。

摘要：本说明书实施例公开一种车辆测试工况确定方法、装置及存储介质，所述方法包括：获取预设采样周期内目标类型车辆的车辆数据，车辆数据包括车速以及车辆工况；基于车辆数据，确定目标车辆测试工况的运行周期内车速区间分布以及车辆工况分布；基于车辆数据、车速区间分布以及车辆工况分布，确定目标车辆测试工况的试验工况数据；基于试验工况数据以及标准工况数据，确定目标类型车辆的最终试验工况数据。上述方案中，由于采用的是目标类型车辆在实际运行过程中的车辆数据来确定最终试验工况数据，使得最终试验工况数据能够更加符合车辆的实际运行情况，基于最终试验工况数据设计出来的产品更满足用户的期望。

摘要：本发明提供了一种轴式电动助力转向装置及机动车，该装置包括一端用于与方向盘抗扭连接的第一小齿轮轴、齿条、第二小齿轮轴、第三小齿轮轴和设置有控制器的电动组件，其中，齿条的第一端设置有第一齿段，齿条的第二端设置有第二齿段，且第一齿段和第二齿段分别位于齿条的两侧，第一齿段与第一小齿轮轴的另一端啮合，第二小齿轮轴的第三齿段与第二齿段啮合，第三小齿轮轴的第四齿段与第二齿段啮合，第三小齿轮轴和所述第二小齿轮轴同步传动连接，电动组件的输出端与第二小齿轮轴传动连接，控制器和扭矩传感器连接。本发明提供的转向装置对布置空间要求小；并且提高了齿条的抗拉压和抗弯曲强度，延长齿条使用寿命。

摘要：本发明涉及汽车乘员舱微环境分区隔断系统，其特征是还包括进风系统、出风系统和控制器，进风系统包括三个以上的进风口、引风口和进风风机，引风口与汽车的外部连通，进风风机的进、出口分别同引风口和进风口连接形成进风通道，出风系统包括三个以上的出风口、排风口和出风风机，排风口与汽车的外部连通，出风风机的进、出口分别同出风口和排风口连接形成出风通道，进风口同出风口成对设置，进风口位于汽车的乘员舱底部，出风口位于汽车的乘员舱顶部，出风口与对应的进风口上下垂直相对布置，控制器的信号输出端分别与进风风机的控制信号输入端和出风风机的控制信号输入端连接。本发明通过“空气帘幕”进行隔断以满足乘员对微环境的不同需求。

摘要：本发明公开一种行星齿轮伸缩式车轮螺栓拆卸安装工具，包括：壳体、第一行星齿轮机构、第二行星齿轮机构和定位机构；第一行星齿轮机构的太阳轮固定连接有施力杆，第一行星齿轮机构的行星轮支架与第二行星齿轮机构的太阳轮固定连接，第二行星齿轮机构的行星轮支架固定连接有输出轴，输出轴与施力杆的轴线重合。本申请提供的行星齿轮伸缩式车轮螺栓拆卸安装工具，将施力杆和输出轴通过第一行星齿轮机构、第二行星齿轮机构连接，使施力杆和输出轴的轴线与第一行星齿轮机构、第二行星齿轮机构的太阳轮的轴线重合，减少了壳体的整体尺寸，方便携带及操作。

摘要：本发明公开了一种基于相邻车辆运动状态的预警方法，包括：确定与当前车辆相邻的目标车辆的行驶速度和减速度；判断目标车辆的减速度是否大于或等于第一预设值；若目标车辆的减速度大于或等于第一预设值，发出第一预警信息；若目标车辆的减速度小于第一预设值，判断目标车辆的减速度是否大于或等于第二预设值；若目标车辆的减速度大于或等于第二预设值，判断目标车辆的行驶速度是否小于预设速度值；若目标车辆的行驶速度小于预设速度值，发出第二预警信息；上述方法能够通过相邻目标车辆的运动状态判断侧前方是否存在被目标车辆阻挡的横贯车辆或人员，从而提前对当前车辆的驾驶人员进行预警。

摘要：本发明公开了一种汽车空调热泵系统的自清洁方法，包括步骤：设置电子膨胀阀的开度为第一预设开度，第一预设开度大于电子膨胀阀在制冷和制热时的最大开度；先后开启水冷冷凝器的冷却风扇和压缩机；设置压缩机的转速为第一预设转速，并运行第一预设时间段；然后设置压缩机的转速为第二预设转速，并运行第二预设时间段；其中，第一预设转速大于第二预设转速。本发明通过设置较大的电子膨胀阀的开度和压缩机的转速，使回路内的制冷剂流速增大，进而利用高流速的制冷剂冲刷汽车空调热泵系统内的杂质，实现清洁，防止杂质堵塞电子膨胀阀；在压缩机开启之前开启冷却风扇，对水冷冷凝器进行强制风冷散热，避免压缩机先开启而导致水冷冷凝器温度升高。

摘要：本发明公开了一种可变压缩比的发动机运动结构，包括气缸、平行设置于气缸上的进气凸轮轴和排气凸轮轴，气缸内设置有可上下移动的活塞，活塞固定连接有可随其上下移动的横杆套筒机构，横杆套筒机构铰接连接有连杆，连杆的顶部铰接连接有可将直线运动转换为旋转运动的运动转换机构，运动转换机构的动力输出端固定有与进气凸轮轴和排气凸轮轴平行的齿轮轴，齿轮轴与进气凸轮轴和排气凸轮轴之间通过齿轮传递机构转动连接，齿轮轴设置于顶面为斜面的梯形滑块内，气缸内设有与梯形滑块配合、底面为斜面的楔形块，气缸内开设有供梯形滑块上下移动的滑块导向槽和供楔形块左右移动的楔形块导向槽。发动机压缩比可调，运动结构简单、稳定可靠且能耗低。

摘要：本发明提供了一种燃料电池系统，包括：电堆；空气供给组件，连通于电堆的阴极入口；燃气供给组件，连接于电堆的阳极入口；温控组件，温控组件的输出端连通于电堆的入液口，输入端连接于电堆的出液口；加热组件，加热组件包括燃烧室和热交换器，燃烧室连通于空气供给组件和燃气供给组件，燃烧室的输出端连接于热交换器，热交换器的输出端连接于温控组件。该燃料电池系统通过燃料电池自身的资源作为放热原，无需配备而外的动力电池，能够改善整车的布置空间，降低正常成本。